电磁继电器、特别是用于起动装置的起动继电器制造方法及图纸

一种电磁的继电器，具有在初始位置与吸合位置之间可移位的衔铁，该衔铁在吸合位置将接触桥压向两个对应接触部。一个对应接触部借助熔断部件保持在所述壳体构件中，并且被弹簧部件施加力而到达非接触位置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电磁继电器、特别是用于起动装置的起动继电器本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分的电磁继电器、特别是用于起动装置的起动继电器。
技术介绍
由DE19542142A1已知一种用于内燃机起动装置的电磁起动继电器。起动继电器使得起动机小齿轮在轴向缩回的不工作位置与前移的啮合位置之间移位，在该啮合位置，起动机小齿轮与内燃机的齿圈啮合。通过起动继电器还使得电的起动电机的电流回路闭合，该起动电机使得与齿圈啮合的起动小齿轮处于旋转中。由DE10032888A1已知一种用于汽车中的电组件的断路器，其中，该断路器具有在两个电接触部之间的导电的元件，该元件可移位地保持在壳体中。压紧的弹簧部件被熔断元件保持住，在超过熔断温度时，该熔断元件将所述弹簧部件松开，然后，弹簧部件压动导电元件从使得各接触部连接的位置离开。
技术实现思路
本专利技术的电磁的继电器例如用作内燃机起动装置的起动继电器。该继电器具有可移位的衔铁，该衔铁通过继电器绕组的通电在初始位置与吸合位置之间轴向地在继电器壳体中移位。在用作起动继电器的情况下，衔铁使得起动装置的起动小齿轮移位，该起动小齿轮与内燃机的齿圈处于啮合中。随着到达吸合位置，电的电流回路闭合，以便例如在用作起动继电器的情况下使得电的起动电机投入工作，通过该起动电机来驱动起动小齿轮。在电磁的继电器中，电的电流回路的闭合以如下方式实现：衔铁在吸合位置将接触桥压向两个对应接触部，这些对应接触部容纳在继电器的壳体构件中。该壳体构件例如是可安置到继电器的基本壳体上的壳体盖。两个对应接触部位于待闭合的电流回路中，并且在衔铁的吸合位置通过接触桥彼此电连接。在熔断时，随着达到或者超过临界温度，电流回路中断，为了实现这种熔断，一个对应接触部借助熔断部件保持在壳体构件中，同时被弹簧部件施加力而到达非接触位置。熔断部件将对应接触部保持在其接触位置上，弹簧部件把该对应接触部压到非接触位置。一旦熔断部件的材料在到达临界温度时软化或者熔化，对应接触部就通过弹簧部件的力而从接触位置移位到非接触位置，由此断开电流回路。熔断机构因而包括用于将对应接触部保持在壳体构件中的熔断部件以及用于给对应接触部施加力的弹簧部件，所述力力图使得对应接触部从接触位置移位到非接触位置。这种设计在结构上构造简单，并以可靠的工作方式为特点。流经对应接触部的电流负责在超过临界的电流值的情况下可靠地使得熔断部件的材料软化。根据一种有利的设计，熔断部件力配合地保持在壳体构件上。对应接触部和熔断部件可以形成夹紧联合体，该夹紧联合体插入到壳体构件中的凹缺内，其中，由熔断部件与壳体构件之间的力配合产生的夹紧力大于弹簧部件的弹性力，该弹簧部件直接地或间接地给对应接触部加载并且将其压到非接触位置。这保证了对应接触部在通常的工作模式下在温度低于临界温度情况下在壳体构件中可靠地保持在其接触位置上，并且随着达到临界温度才移位到非接触位置。附加于或替代于力配合地将熔断部件保持在壳体构件中，也可以有益的是，规定熔断部件与壳体构件之间的形状配合的连接，其中，当熔断部件软化或者熔化时，形状配合的连接断开，从而对应接触部可以被弹簧部件移位到非接触位置。在任何情况下，对应接触部都仅仅被熔断部件在壳体构件中保持在接触位置。根据优选的设计，在壳体构件上开设出凹缺，对应接触部连同熔断部件在内都容纳在该凹缺中。熔断部件优选以其外围贴靠在凹缺的内壁上，并在那里产生所需的力配合，用于将对应接触部可靠地保持在壳体构件中。有利地，熔断部件环形地构造，并且套到螺栓形的对应接触部上，例如被径向地突伸的凸缘支撑在对应接触部上。凸缘在一个方向上轴向地—参照对应接触部的纵轴线和移位方向—限制熔断部件。在相反的轴向上，熔断部件可以通过另一个构件限制到对应接触部上，例如限制到待固定于对应接触部上的线缆套管上。根据另一种有益的设计，弹簧部件同样被支撑在对应接触部上的径向突伸的凸缘上，然而是在熔断部件的相对侧被支撑。优选设计成螺旋弹簧的弹簧部件还可以在其相对侧支撑在凹缺的底部上，对应接触部连同熔断部件在内插入到所述凹缺中。在凹缺的底部上可以开设出开口，对应接触部穿过该开口，其中，对应接触部至少很大程度上在没有力的情况下容纳在该开口中，也容纳在凹缺中，以便确保在壳体构件中的可靠支撑至少很大程度上由熔断部件进行，且在熔断部件熔化时对应接触部被弹簧部件移位。根据又一种有益的设计，在壳体构件上，为了限制接触桥移动，设置了止挡。优选与壳体构件一体地构造的止挡在面向接触桥的一侧位于壳体构件上，且在通常的工作模式下与处于其接触位置的接触桥间隔开地布置。由此确保在通常的工作模式下接触桥仅仅与两个对应接触部接触。然而，一旦在熔断部件熔化情况下一个对应接触部被弹簧部件加载至非接触位置，接触桥就无法再继续支持在该对应接触部上。接触桥于是被止挡挡住并予以支撑，该止挡防止接触桥因作用到其上的弹簧部件的力而继续朝向对应接触部移位。该止挡同时保证了对应接触部的相当微小的轴向的移位运动就足以从接触位置过渡至非接触位置。根据另一种有利的设计，两个对应接触部中的仅仅一个借助熔断部件保持在壳体构件中，而第二对应接触部没有这种熔断机构，且优选在全部的工作状态下和在所有的温度情况下都固定地容纳在壳体构件中。通过熔断部件保持在壳体构件中的对应接触部例如是螺栓KL45，另一个对应接触部是螺栓KL30。熔断部件由一种材料构成，该材料随着达到临界温度而软化或者熔化。该材料例如是热塑性塑料。其它优点和有益的设计可由权利要求书、附图说明和附图得到。其中：图1示出了内燃机的起动装置，其带有电磁的起动继电器，用于使得起动小齿轮移位和用于使得起动电机起动；图2为沿着起动继电器的壳体盖剖切的纵剖视图。在这些附图中，相同的构件标有相同的附图标记。用于内燃机的在图1中示出的起动装置1具有起动小齿轮2，该起动小齿轮为了起动内燃机4而与内燃机的齿圈3啮合。起动小齿轮2可轴向移动地支撑在轴5上，如双箭头所示，其中，起动小齿轮2抗扭地与轴5耦接。起动小齿轮2通过起动继电器6在缩回的不工作位置与前移的同内燃机4的齿圈3啮合的啮合位置之间移位，该起动继电器电磁地设计且包括可通电的继电器绕组7以及衔铁8，该衔铁在继电器绕组7通电时被轴向地吸引到继电器绕组中。衔铁8通过接合杆9与起动小齿轮2在运动方面耦接，从而衔铁8的在静止位置与移位位置之间的轴向移位运动，转变为起动小齿轮2的在不工作位置与啮合位置之间的对应的轴向移位运动。轴5的或起动小齿轮2的转动的传动运动，借助于电的起动电机11产生，该起动电机通过行星传动机构12与轴5耦接。在开动电的起动电机11时，轴5、进而还有起动小齿轮2便处于旋转中。起动装置1配设有调节器或控制器10，借此控制起动继电器6的以及起动电机11的功能。在起动继电器6动作、衔铁8轴向地移位运动的情况下，在通过衔铁8的移位运动而到达移位位置时，起动电机11的电的电流回路闭合，从而起动电机11处于运动中，并转动地驱动轴5以及起动小齿轮2。起动电机11的电流回路的闭合通过如下方式引起：衔铁8使得开关元件(该开关元件是导电的接触桥的支架)在电流回路中朝向两个对应接触部13、14移位，从而对应接触部13、14通过接触桥彼此电连接。图2在壳体盖15的区域中示出电磁的起动继电器6的纵剖视图，该本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电磁的继电器，特别是用于内燃机(4)的起动装置(1)的起动继电器(6)，该继电器具有在初始位置与吸合位置之间可移位地布置的衔铁(8)，该衔铁在所述吸合位置将接触桥(16)压向两个容纳在所述继电器(6)的壳体构件(15)中的对应接触部(13、14)，其特征在于，一个对应接触部(14)借助熔断部件(19)保持在所述壳体构件(15)中，并且被弹簧部件(22)施加力而到达非接触位置。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.12.04 DE 102015224278.11.一种电磁的继电器，特别是用于内燃机(4)的起动装置(1)的起动继电器(6)，该继电器具有在初始位置与吸合位置之间可移位地布置的衔铁(8)，该衔铁在所述吸合位置将接触桥(16)压向两个容纳在所述继电器(6)的壳体构件(15)中的对应接触部(13、14)，其特征在于，一个对应接触部(14)借助熔断部件(19)保持在所述壳体构件(15)中，并且被弹簧部件(22)施加力而到达非接触位置。2.如权利要求1所述的继电器，其特征在于，所述熔断部件(19)力配合地保持在所述壳体构件(15)上。3.如权利要求1或2所述的继电器，其特征在于，所述对应接触部(14)和所述熔断部件(19)插入到所述壳体构件(15)中的凹缺(18)内。4.如权利要求1～3中任一项所述的继电器，其特征在于，所述弹簧部件(22)支撑在所述凹缺(18)的底部(20)上，所述对应接触部插入到所述凹缺中。5.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：于尔根·克林格尔，
申请(专利权)人：SEG汽车德国有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE