一种疲劳驾驶监控及提醒装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种疲劳驾驶监控及提醒装置，通过转动传感器检测汽车方向盘的转动情况以及通过压力传感器检测驾驶员抓握汽车方向盘的抓握力大小来协同判断驾驶员是否处于疲劳驾驶状态，准确性较高；再通过位于座椅上的振动器产生振动来警示疲劳驾驶的驾驶员，警示效果好，还可以避免惊扰其他乘客；同时通过将振动器设置在汽车座椅套上，直接将汽车座椅套套装在汽车座椅上就可以实现将振动器安装到合适的位置，而无须进行复杂的安装或改造，操作简单方便；另外本实用新型专利技术还通过在除驾驶员座椅以外的其他座椅上安装振动器开关，方便乘客自主选择关闭振动器来免受振动器带来的干扰，或者开启振动器以便在驾驶员疲劳驾驶时及时提醒驾驶员。

【技术实现步骤摘要】
一种疲劳驾驶监控及提醒装置
本技术属于汽车驾驶安全
，尤其涉及一种疲劳驾驶监控及提醒装置。
技术介绍
疲劳驾驶是引起交通事故的主要原因之一，严重威胁着人们的生命和财产安全。导致驾驶员疲劳驾驶的因素是多方面的，主要包括神经和感觉器官的疲劳，以及因长时间保持固定姿势，血液循环不畅所引起的肢体疲劳。驾驶员疲劳时判断能力明显下降、反应迟钝、操作失误增加，如果仍勉强驾驶车辆，则可能导致交通事故的发生。如果能够快速准确地检测出驾驶员的疲劳驾驶状态，并及时向驾驶员发送有效地预警信号，将能有效减少交通事故的发生。目前预防疲劳驾驶的主流产品包括挂耳朵的防疲劳装置，功能非常简单，驾驶员在驾驶过程中低头，挂耳朵的防疲劳装置就报警。挂耳朵的防疲劳装置的佩戴舒适度并不是很好，驾驶员一般都不愿意佩戴；另外，由于驾驶员出现驾驶疲劳症状时不一定就会低头，如果在驾驶员打瞌睡但并没有低头时，就无法有效监测并提醒驾驶员，因此挂耳朵的防疲劳装置的报警准确率偏低，存在较大的安全隐患。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种疲劳驾驶监控及提醒装置，包括压力传感器、转动传感器、控制元件和报警元件；所述压力传感器和所述转动传感器安装在汽车方向盘上；所述控制元件安装在汽车方向盘转向管柱上；所述报警元件包括汽车座椅套以及安装在所述汽车座椅套上的振动器，所述振动器安装在汽车座椅套位于汽车座椅的坐垫上表面和/或靠背前侧的位置上，所述汽车座椅套包括驾驶员座椅套、副驾驶座椅套和后排座椅套，所述副驾驶座椅套和所述后排座椅套上均安装与所述振动器连接的振动器开关；所述控制元件分别与所述压力传感器、所述转动传感器和所述振动器连接。进一步的，所述装置还包括与所述控制元件连接的定时元件。与现有技术相比，本技术的有益效果在于：本技术通过转动传感器检测汽车方向盘的转动情况以及通过压力传感器检测驾驶员抓握汽车方向盘的抓握力大小来协同判断驾驶员是否处于疲劳驾驶状态，可以提高判断结果的准确性；再通过位于座椅上的振动器产生振动来警示疲劳驾驶的驾驶员，既可以有效警示驾驶员从而避免驾驶员疲劳驾驶带来的安全隐患，又可以避免对车上其他乘客产生惊扰；同时通过将振动器设置在汽车座椅套上，直接将汽车座椅套套装在汽车座椅上就可以实现将振动器安装到合适的位置，而无须进行复杂的安装或改造，操作方便，实用性强；另外，本技术还可以在汽车中的所有座椅上均安装振动器，并在除驾驶员座椅以外的其他座椅上安装振动器开关，方便乘客自主选择关闭振动器来免受振动器带来的干扰，或者开启振动器以便在驾驶员疲劳驾驶时提醒驾驶员。附图说明图1为本技术的疲劳驾驶监控及提醒装置应用于汽车驾驶室中的结构示意图；图2为本技术的疲劳驾驶监控及提醒装置的结构框图；其中：1压力传感器，2转动传感器，3控制元件，4振动器，5汽车方向盘，6汽车方向盘转向管柱，7汽车座椅，8定时元件。具体实施方式为了便于理解本技术，下面结合附图和具体实施例，对本技术进行更详细的说明。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本说明书中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是用于限制本技术。本技术提供一种疲劳驾驶监控及提醒装置，如图1和图2所示，包括压力传感器1、转动传感器2、控制元件3和报警元件；压力传感器1和转动传感器2安装在汽车方向盘5上；压力传感器1用于检测驾驶员抓握汽车方向盘的抓握力的大小，优选的，环绕汽车方向盘设置多个压力传感器1，用以保证驾驶员抓握汽车方向盘的任何位置时都可以准确检测驾驶员的抓握力；转动传感器2用于检测汽车方向盘的转动情况，即汽车方向盘处于转向位置还是处于非转向位置；报警元件包括汽车座椅套以及安装在汽车座椅套上的振动器4，汽车座椅套的形状与汽车座椅7匹配，振动器4安装在汽车座椅套位于汽车座椅7的坐垫上表面和靠背前侧的位置上；汽车座椅套包括驾驶员座椅套、副驾驶座椅套和后排座椅套；副驾驶座椅套和后排座椅套上均安装与振动器4连接的振动器开关；控制元件3安装在汽车方向盘转向管柱6上；控制元件3分别与压力传感器1、转动传感器2和振动器4连接，用于接收压力传感器1和转动传感器2发送的信息，并判断是否向振动器4发送振动信号；振动器4用于在接收到振动信号后，产生振动。本技术提供的疲劳驾驶监控及提醒装置可以应用安装于各种汽车，在驾驶员驾驶过程中，压力传感器1持续检测驾驶员抓握汽车方向盘的抓握力的大小并将检测信息发送给控制元件3，同样，转动传感器2也是持续检测汽车方向盘的转动情况并将检测信息发送给控制元件3。如果转动传感器2检测到的是汽车方向盘处于转向位置的信息，则控制元件3接收到转动传感器2的检测信息后不向振动器4发送振动信号。如果转动传感器2检测到的是汽车方向盘处于非转向位置的信息，则控制元件3接收到转动传感器2的检测信息后会再根据压力传感器1发送的驾驶员抓握汽车方向盘的抓握力信息判断是否向振动器4发送振动信号。若压力传感器1检测到的抓握力高于预定值时，控制元件3不向振动器4发送振动信号；若压力传感器1检测到的抓握力低于预定值时，控制元件3向振动器4发送振动信号；振动器4接收到控制元件3发送的振动信号后，产生振动。由于振动器4安装在汽车座椅套上位于汽车座椅7的坐垫上表面和靠背前侧的位置上，可以保证让坐在汽车座椅7上的人感受到振动，对其进行预警提醒。在汽车的各个座椅上均可以套装汽车座椅套，因此，坐在驾驶员座椅套上的驾驶员以及坐在副驾驶座椅套和后排座椅套上的乘客均可以感受到振动器4发出的振动，其中坐在副驾驶位置和后排的乘客可以通过振动器开关自主选择是否打开振动器4，乘客需要休息时可以选择关闭振动器来免受振动器4带来的干扰，同样也可以开启振动器4以便在驾驶员疲劳驾驶时及时提醒驾驶员，提高安全保障。在本技术中，优选的，疲劳驾驶监控及提醒装置还包括与控制元件3连接的定时元件8。当压力传感器1检测到的抓握力低于预定值时，控制元件3通知定时元件8开始定时，当超过定时元件8预设的时间阈值(例如10秒)，压力传感器1检测到的抓握力仍然持续低于预定值，则表明驾驶员处于疲劳驾驶状态，控制元件3向振动器4发送振动信号。设置定时元件8可以有效避免由于驾驶员瞬间放松使抓握力下降导致的振动器4误振动的情况，提高本技术的预警准确性。本技术提供的疲劳驾驶监控及提醒装置，通过转动传感器2检测到汽车方向盘5处于非转向位置，即汽车处于直线行驶状态时，再通过压力传感器1检测到驾驶员的抓握力低于预定值超过预设时间的时候，表明汽车驾驶员已经长时间没有握紧方向盘，可能处于疲劳驾驶状态，则控制元件3向振动器4发送振动信号使振动器4产生振动，以警示驾驶员注意。本技术利用“驾驶员处于疲劳驾驶状态时，容易放松对汽车方向盘的抓握力”这一规律，有效监测疲劳驾驶，在驾驶员由于疲劳而导致反映迟钝、注意力不集中等情况发生时，及时提醒驾驶员注意，提本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种疲劳驾驶监控及提醒装置，其特征在于，所述装置包括压力传感器(1)、转动传感器(2)、控制元件(3)和报警元件；所述压力传感器(1)和所述转动传感器(2)安装在汽车方向盘(5)上；所述控制元件(3)安装在汽车方向盘转向管柱(6)上；所述报警元件包括汽车座椅套以及安装在所述汽车座椅套上的振动器(4)，所述振动器(4)安装在汽车座椅套位于汽车座椅(7)的坐垫上表面和/或靠背前侧的位置上，所述汽车座椅套包括驾驶员座椅套、副驾驶座椅套和后排座椅套，所述副驾驶座椅套和所述后排座椅套上均安装与所述振动器(4)连接的振动器开关；所述控制元件(3)分别与所述压力传感器(1)、所述转动传感器(2)和所述振动器(4)连接。

【技术特征摘要】
1.一种疲劳驾驶监控及提醒装置，其特征在于，所述装置包括压力传感器(1)、转动传感器(2)、控制元件(3)和报警元件；所述压力传感器(1)和所述转动传感器(2)安装在汽车方向盘(5)上；所述控制元件(3)安装在汽车方向盘转向管柱(6)上；所述报警元件包括汽车座椅套以及安装在所述汽车座椅套上的振动器(4)，所述振动器(4)安装在汽车座椅套位于汽车座椅(7)的坐垫上表...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳金峰，卢敦陆，周继彦，李广，陈炳初，
申请(专利权)人：广东科学技术职业学院，
类型：新型
国别省市：广东,44