【技术实现步骤摘要】
铝合金液罐车加热机构
本技术涉及液罐车领域，具体是一种铝合金液罐车加热机构。
技术介绍
随着国家法规要求严格，对道路运输液体危险货物罐式车辆的要求越来越严格。铝合金液罐道路运输车在要针对不同的介质的熔点、凝点低等问题上，不但要求罐体整体保温，还会要求给罐体加热的方式，否则会导致装载的介质凝固或结晶。目前，国内加热的方式主要分为罐内加热管加热与罐外加热槽加热。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种铝合金液罐车加热机构，可以有效的加强加热管和加热槽的强度，减少疲劳损伤和应力集中问题，减少蒸汽进加热槽时直接喷向罐体而使其长时间受热受力带来的损伤，增加加热槽与罐体的接触面积，从而提高加热效果，提高用户使用满意度，提高品牌竞争力。本技术的技术方案如下：一种铝合金液罐车加热机构，包括有罐体，所述罐体内的底部设有自前向后延伸的左、右加热管，罐体外的底部设有自前向后延伸的左、右加热槽，所述左、右加热槽的后端分别设有进蒸汽口，其特征在于：所述左、右加热管和左、右加热槽的外部在所述罐体的前、后变截面处分别固定连接加强板，所述罐体的底部在所述进蒸汽口的上方分别固定连接有垫板，所述左、右加热槽的前端之间连接有连接槽。所述的铝合金液罐车加热机构，其特征在于：所述的左、右加热槽分别为长方形结构。所述的铝合金液罐车加热机构，其特征在于：所述左、右加热槽后端的进蒸汽口分别连接有进蒸汽管。本技术的有益效果：本技术的设计构思提高了现有铝合金液罐车加热槽结构的设计理念，通过增大蒸汽与罐体的接触、使用加强部件增加加热槽的强度、减少蒸汽进入加热槽时对罐体的冲击伤害以及独创的前端加热槽衔接结构，提高了产品的...
【技术保护点】
1.一种铝合金液罐车加热机构，包括有罐体，所述罐体内的底部设有自前向后延伸的左、右加热管，罐体外的底部设有自前向后延伸的左、右加热槽，所述左、右加热槽的后端分别设有进蒸汽口，其特征在于：所述左、右加热管和左、右加热槽的外部在所述罐体的前、后变截面处分别固定连接加强板，所述罐体的底部在所述进蒸汽口的上方分别固定连接有垫板，所述左、右加热槽的前端之间连接有连接槽。
【技术特征摘要】
1.一种铝合金液罐车加热机构，包括有罐体，所述罐体内的底部设有自前向后延伸的左、右加热管，罐体外的底部设有自前向后延伸的左、右加热槽，所述左、右加热槽的后端分别设有进蒸汽口，其特征在于：所述左、右加热管和左、右加热槽的外部在所述罐体的前、后变截面处分别固定连接加强板，所述罐体的底部...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴松泉，
申请(专利权)人：芜湖中集瑞江汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34
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