一种发动机缸套圆柱度检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种发动机缸套圆柱度检测装置，包括检测头、位于所述检测头上方的连接块、将所述连接块、检测头连接的中空结构的连接套，所述的检测头包括顶板、位于所述顶板底部的圆筒形的安装体、安装在所述安装体上的多个检测传感器，所述的连接块与所述的顶板之间设有浮动机构。本发明专利技术能快速检测发动机缸套的圆柱度，有效提高检测效率和降低工人劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机缸套圆柱度检测装置
本专利技术涉及发动机缸套圆柱度检测
，更具体地说，它涉及一种发动机缸套圆柱度检测装置。
技术介绍
发动机缸套是一个圆筒形零件，置于机体的气缸体孔中，活塞在其内孔作往复运动，发动机缸套的圆柱度直接影响发动机的性能和活塞的寿命。发动机在安装缸套时需要检测缸套的圆柱度，目前检测缸套的圆柱度只能手工进行，工人使用百分表等工具伸入缸套进行测量，工作量大，检测效低，工人劳动强度大。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本专利技术提供一种能有效提高检测效率、降低工人劳动强度的发动机缸套圆柱度检测装置。本专利技术的技术方案是这样的：一种发动机缸套圆柱度检测装置，包括检测头、位于所述检测头上方的连接块、将所述连接块、检测头连接的中空结构的连接套，所述的检测头包括顶板、位于所述顶板底部的圆筒形的安装体、安装在所述安装体上的多个检测传感器，所述的连接块与所述的顶板之间设有浮动机构。作为进一步地改进，所述的浮动机构包括设于所述连接块下端的限位凸台、设于所述限位凸台下方的弧形头、套设在所述弧形头外围的弹簧，所述弹簧的一端顶紧所述的限位凸台，另一端顶紧所述的顶板。进一步地，所述的连接套内设有直径自上而下依次增大的第一过孔和第二过孔，所述的凸台、弧形头、弹簧均位于所述的第二过孔内，所述凸台的截面尺寸大于所述第一过孔的直径。进一步地，所述的弧形头与所述的顶板之间设有间隙。进一步地，所述的顶板上设有容纳所述弹簧下端的环槽。进一步地，多个所述的检测传感器分多层轴向布置在所述的安装体上，每一层上的检测传感器均匀分布。进一步地，所述的安装体壁上设有镂空结构。进一步地，所述的安装体底部设有导向块。进一步地，所述的连接块顶部设有将其固定的固定块。有益效果本专利技术与现有技术相比，具有的优点为：1、通过在检测头上设置多个测传感器，检测头伸入缸套后能快速检测缸套的圆柱度，有效提高检测效率和降低工人劳动强度，设置浮动机构可以使检测头有一定的浮动量，在检测头伸入缸套过程中能自动调整检测头与缸套同轴，有效提高测量精度，降低对缸套定位精度的要求；2、安装体上设置3层检测传感器，且每层包括均匀布置的4个检测传感器，可以有效检测缸套的上部、中部、下部整体的圆柱度；3、导向块可以使检测头方便伸入缸套，防止检测头与缸套硬接触而损坏。附图说明图1为本专利技术的立体结构示意图；图2为本专利技术的剖视图；图3为本专利技术A处的放大视图；图4为本专利技术中连接套的结构示意图。其中：1-检测头、2-连接块、3-连接套、4-顶板、5-安装体、6-检测传感器、7-限位凸台、8-弧形头、9-弹簧、10-第一过孔、11-第二过孔、12-环槽、13-镂空结构、14-导向块、15-固定块、16-垫片、17-螺钉。具体实施方式下面结合附图中的具体实施例对本专利技术做进一步的说明。参阅图1-4，一种发动机缸套圆柱度检测装置，包括检测头1、位于检测头1上方的连接块2、将连接块2、检测头1连接的中空结构的连接套3，检测头1包括顶板4、位于顶板4底部的圆筒形的安装体5、安装在安装体5上的多个检测传感器6，连接块2与顶板4之间设有浮动机构，浮动机构包括设于连接块2下端的限位凸台7、设于限位凸台7下方的弧形头8、套设在弧形头8外围的弹簧9，弹簧9的一端顶紧限位凸台7，另一端顶紧顶板4，连接块2与凸台7、弧形头8之间为一体成型的结构，连接套3内设有直径自上而下依次增大的第一过孔10和第二过孔11，限位凸台7、弧形头8、弹簧9均位于第二过孔11内，限位凸台7的截面尺寸大于第一过孔10的直径，第一过孔10和第二过孔11之间形成的限位台阶限制了连接块2向上运动，起到了定位作用，限位凸台7与第一过孔10和第二过孔11所形成的限位台阶之间设有垫片16，使用不同的垫片16可以用于来调整弹簧9的压缩量，进而调整检测头1的浮动量，连接套3的截面尺寸与顶板4的尺寸一致，连接套3与顶板4之间通过螺钉17进行连接；通过在检测头1上设置多个测传感器6，检测头1伸入缸套后能快速检测缸套的圆柱度，有效提高检测效率和降低工人劳动强度，设置浮动机构可以使检测头1有一定的浮动量，在检测头1伸入缸套过程中能自动调整检测头1与缸套同轴，有效提高测量精度，降低对缸套定位精度的要求。弧形头8与顶板4之间设有间隙，可以使弧形头8保留一定的活动空间，使得将连接块2与检测头1之间有一定的浮动范围；顶板4上设有容纳弹簧9下端的环槽12，弧形头8和环槽12分别对弹簧9的上下两端进行限制，可以防止弹簧9在检测过程中发生偏移，保证检测的稳定性。多个检测传感器6分多层轴向布置在安装体5上，每一层上的检测传感器6均匀分布，作为优选，共有12个检测传感器6，分别为3层，每一层有4个检测传感器6，3层检测传感器6分别位于安装体5的上部、中部、下部，各层之间的检测传感器6均位于同一竖直线上，安装体5伸入缸套后可以有效检测缸套的上部、中部、下部整体的圆柱度和直径；安装体5壁上设有镂空结构13，镂空结构13为轴向延伸的向内凹的凹槽，镂空结构13可以有效降低安装体5的重量，还可以方便对检测传感器6进行安装和调整；安装体5底部设有导向块14，导向块14下端设有倒角，可以使检测头1方便伸入缸套，防止检测头1与缸套硬接触而损坏。连接块2顶部设有将其固定的固定块15，连接块2与固定块15通过螺栓连接，固定块15用于将整个检测装置安装到自动化设备上。以上所述的仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本专利技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本专利技术实施的效果和专利的实用性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机缸套圆柱度检测装置，其特征在于：包括检测头(1)、位于所述检测头(1)上方的连接块(2)、将所述连接块(2)、检测头(1)连接的中空结构的连接套(3)，所述的检测头(1)包括顶板(4)、位于所述顶板(4)底部的圆筒形的安装体(5)、安装在所述安装体(5)上的多个检测传感器(6)，所述的连接块(2)与所述的顶板(4)之间设有浮动机构。

【技术特征摘要】
1.一种发动机缸套圆柱度检测装置，其特征在于：包括检测头(1)、位于所述检测头(1)上方的连接块(2)、将所述连接块(2)、检测头(1)连接的中空结构的连接套(3)，所述的检测头(1)包括顶板(4)、位于所述顶板(4)底部的圆筒形的安装体(5)、安装在所述安装体(5)上的多个检测传感器(6)，所述的连接块(2)与所述的顶板(4)之间设有浮动机构。2.根据权利要求1所述的一种发动机缸套圆柱度检测装置，其特征在于：所述的浮动机构包括设于所述连接块(2)下端的限位凸台(7)、设于所述限位凸台(7)下方的弧形头(8)、套设在所述弧形头(8)外围的弹簧(9)，所述弹簧(9)的一端顶紧所述的限位凸台(7)，另一端顶紧所述的顶板(4)。3.根据权利要求2所述的一种发动机缸套圆柱度检测装置，其特征在于：所述的连接套(3)内设有直径自上而下依次增大的第一过孔(10)和第二过孔(11)，所述的限位凸台(7)、弧形头(8)、弹簧(9)均位于所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁雄伟，庞振华，梁业，刘业通，戴剑伟，赖仲志，苏思杰，何壮华，张剑展，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45