The invention discloses a logistics transport base station, which comprises a freight transport base station and a plurality of entrances and exits connected with the freight transport base station. The freight transport base station comprises an underground warehouse and a plurality of digitally coded warehouses, a connecting access port and an exit lane arranged in the warehouse. The digital coding warehouse is provided with a cargo entry and exit terminal connected with the parking space, and the cargo entry and exit terminal is provided with a carrier; the entrance and exit are provided with a traffic control device, and the traffic control device is connected with the base station server. The freight station of the invention is novel in design and safe in use, realizes the whole process monitoring of the safety of the freight station and the operation process, improves the safety of the goods, the standardization and traceability of the operation process, provides the supervision guarantee for the safety production, enhances the competitiveness of the enterprise, reduces the logistics cost, and promotes the modern logistics and comprehensive transportation. Transport development to promote energy conservation and emission reduction.
【技术实现步骤摘要】
一种物流运输基站
本专利技术涉及货运领域,尤其涉及一种物流运输基站。
技术介绍
共享货车是指货运车辆安装预定的行驶计划,在货物装卸作业点卸载或装货,然后按预定的行驶计划行驶到下一个货运装卸作业点卸载,共享货车的使用不受地区、企业、号牌不同的限制。与传统运输方式相比,共享货车运输具有明显优势;一是减少货运车辆的空驶和无效运输,降低能耗和废气排放;二是减少企业或个人的运输成本;三是提高货运车辆的收入;四是节省货物仓储设施,方便货主,减少五、六成成本;五是便于管理,促进综合运输的发展。共享货运运输已成为运输方式的新追求,发展共享货物运输,对于降低物流成本,推动现代物流和综合运输发展,促进节能减排,提升经济运行整体质量,具有重要意义。“在现有的条件下实现节能减排、降低运输成本,正是共享货运的优势所在”。在相同的运输条件下,传统的汽车运输成本高,并且货车司机的收入也低,共享货车运输是把空驶和无效运输的车辆集中化,可以给相应的空驶和无效运输的车辆提供货物运输,以充分利用空驶和无效运输的车辆,从而提高货车司机的收入,降低物流成本,促进节能减排。因此,建设具有共享货运的货运站是有必要的。申请号为CN201410186790.7的专利技术专利,公开了一种货运转运站调度管理系统及方法,利用物联网技术对甩挂主动车、甩挂从动车的调度、定位和匹配等作业过程进行全程信息化、一体化管理,保证了物流信息的唯一性、一致性和可追溯性,提高了物流效率,降低了差错率和企业成本,提升了企业竞争力,以及本专利技术的货运站安全监控系统,实现了对货运站安全和作业过程的全程监控,提升了货物安全性、作业过程 ...
【技术保护点】
1.一种物流运输基站,其特征在于:包括货运基站(1)以及与货运基站(1)连接的多个入口(2)和多个出口(3),所述货运基站(1)包括设置在地下的货仓(4)以及设置在货仓(4)内的多个数字编码货仓(5)和连接入口(2)和出口(3)的车道(6),所述车道(6)设置有连接数字编码货仓(5)的停车位(7),所述数字编码货仓(5)设置有连接停车位(7)的货物出入码头,所述货物出入码头设置有搬运车(8);所述入口(2)和出口(3)设置有通行管控装置(9),所述通行管控装置(9)与基站服务器(10)连接,所述基站服务器(10)与动态信息发送装置、动态信息接收装置和数字编码货仓(5)连接。
【技术特征摘要】
1.一种物流运输基站,其特征在于:包括货运基站(1)以及与货运基站(1)连接的多个入口(2)和多个出口(3),所述货运基站(1)包括设置在地下的货仓(4)以及设置在货仓(4)内的多个数字编码货仓(5)和连接入口(2)和出口(3)的车道(6),所述车道(6)设置有连接数字编码货仓(5)的停车位(7),所述数字编码货仓(5)设置有连接停车位(7)的货物出入码头,所述货物出入码头设置有搬运车(8);所述入口(2)和出口(3)设置有通行管控装置(9),所述通行管控装置(9)与基站服务器(10)连接,所述基站服务器(10)与动态信息发送装置、动态信息接收装置和数字编码货仓(5)连接。2.根据权利要求1所述的一种物流运输基站,其特征在于:所述货仓(4)包括设置在地下的地下室(401)以及设置在地下室(401)四周支撑地下室(401)的墙壁(402),所述地下室(401)内设置有安装数字编码货仓(5)的承台(11),所述承台(11)上设置有支撑地下室(401)的桩(12)。3.根据权利要求2所述的一种物流运输基站,其特征在于:所述地下室(401)还设置有连接外界的通风系统以及连接水源的消防系统和若干个连接路面的楼梯以及安全门。4.根据权利要求1所述的一种物流运输基站,其特征在于:所述货仓(4)还包括设置在地面车道上与地下室(401)连接的车辆出入口(403)。5.根据权利要求1所述的一种物流运输基站,其特征在于:所述动态信息接收装置设置有任务接收管理模块,所述任务接收管理模块用于接收货主运货出入库请求、运方出入站取货请求和上级服务器任务指派信息。6.根据权利要求1所述的一种物流运输基站,其特征在于:所述动态信息发送装置设置有任务发送管理模块,所述任务发送...
【专利技术属性】
技术研发人员:周金和,征茂德,
申请(专利权)人:苏州百搭王者物流技术有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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