一种钢管拱桥拱肋安装的限位固定托盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钢管拱桥拱肋安装的限位固定托盘，包括固定基座，所述固定基座下左右两侧分别设置万向轮，万向轮配合刹车准确定位，在固定基座左右两侧上分别设置支撑架，所述支撑架内设置第一限位滑槽，在第一限位滑槽内设置滑块，所述滑块设置在托底钢板左右两侧外，在托底钢板上设置圆弧口限位卡槽钢板，所述支撑架左右两侧内分别设置矩形孔，在矩形孔内设置L型限位板，所述L型限位板一侧末端内设置凹槽，在凹槽内设置卡块，所述L型限位板下设置辅助支撑块，在圆弧口限位卡槽钢板左右两侧内分别设置固定卡槽，本实用新型专利技术结构简单，有效避免钢管拱桥拱肋安装时拱肋限位和固定困难的问题，可实现拱肋底定位准确，限位固定牢靠。

【技术实现步骤摘要】
一种钢管拱桥拱肋安装的限位固定托盘
本技术涉及桥梁建设辅助装置
，具体涉及一种钢管拱桥拱肋安装的限位固定托盘。
技术介绍
随着中国桥梁事业的快速发展及建设，一些特种桥梁越来越多应用到高速铁路建设和城市桥梁建设中。钢管混凝土拱桥为特种桥梁之一。钢管混凝土拱桥大多应用于峡谷、河流上方修建。目前，在钢管拱肋安装过程中，行业内没有总结形成一个较为通用的限位固定装置，实现在钢管拱肋吊装过程中能够快速对钢管拱肋进行限位，同时保证吊装完成的拱肋不发生后续偏移，从而达到技能保证满足线型要求，又能实现快速施工的目的。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种安全可靠、便于使用的钢管拱桥拱肋安装的限位固定托盘，包括固定基座，所述固定基座下左右两侧分别设置万向轮，在固定基座左右两侧上分别设置支撑架，所述支撑架内设置第一限位滑槽，在第一限位滑槽内设置滑块，所述滑块设置在托底钢板左右两侧外，在托底钢板上设置圆弧口限位卡槽钢板，所述支撑架左右两侧内分别设置矩形孔，在矩形孔内设置L型限位板，所述L型限位板一侧末端内设置凹槽，在凹槽内设置卡块，所述L型限位板下设置辅助支撑块，在圆弧口限位卡槽钢板左右两侧内分别设置固定卡槽，在固定卡槽内设置三角形固定支撑块，所述三角形固定支撑块前后两侧内分别设置第一限位卡槽，在第一限位卡槽内设置L型限位杆，L型限位杆另一侧设置在第二限位卡槽内，所述第二限位卡槽设置在固定基座内，在三角形固定支撑块下设置限位滑块，所述置限位滑块设置在第二限位滑槽内，第二限位滑槽设置在固定基座内，所述三角形固定支撑块一侧外设置推杆。作为优选，所述第二限位卡槽设置为若干个，均匀等距的设置在固定基座内，且4个为一组并列为一条，两条各分别设置在三角形固定支撑块外。作为优选，所述矩形孔设置为若干个，且均匀等距的设置在支撑架内，至多设置为4个。作为优选，所述三角形固定支撑块设置为4个，且左右各为两个，将圆弧口限位卡槽钢板等分。作为优选，所述辅助支撑块为组装时，由多个支撑块组装而成。本技术的有益效果是：结构简单，安装方便，有效避免钢管拱桥拱肋安装时拱肋限位和固定困难的问题，可实现拱肋底定位准确，限位固定牢靠，可实现钢管拱拱肋线型美观，时间效益明显，减少了投入，经济效益明显，施工速度快且施工安全、线型质量控制效果明显。附图说明本技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中：图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的俯视结构示意图。图中：1、固定基座；2、万向轮；3、支撑架；4、第一限位滑槽；5、滑块；6、托底钢板；7、圆弧口限位卡槽钢板；8、矩形孔；9、L型限位板；10、凹槽；11、卡块；12、辅助支撑块；13、固定卡槽；14、三角形固定支撑块；15、第一限位卡槽；16、L型限位杆；17、第二限位卡槽；18、限位滑块；19、第二限位滑槽；20、推杆。具体实施方式本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。如图1和图2所示的一种钢管拱桥拱肋安装的限位固定托盘，包括固定基座1，所述固定基座1下左右两侧分别设置万向轮2，在固定基座1左右两侧上分别设置支撑架3，所述支撑架3内设置第一限位滑槽4，在第一限位滑槽4内设置滑块5，所述滑块5设置在托底钢板6左右两侧外，在托底钢板6上设置圆弧口限位卡槽钢板7，所述支撑架3左右两侧内分别设置矩形孔8，在矩形孔8内设置L型限位板9，所述L型限位板9一侧末端内设置凹槽10，在凹槽10内设置卡块11，所述L型限位板9下设置辅助支撑块12，在圆弧口限位卡槽钢板7左右两侧内分别设置固定卡槽13，在固定卡槽13内设置三角形固定支撑块14，所述三角形固定支撑块14前后两侧内分别设置第一限位卡槽15，在第一限位卡槽15内设置L型限位杆16，L型限位杆16另一侧设置在第二限位卡槽17内，所述第二限位卡槽17设置在固定基座1内，在三角形固定支撑块14下设置限位滑块18，所述置限位滑块18设置在第二限位滑槽19内，第二限位滑槽19设置在固定基座1内，所述三角形固定支撑块14一侧外设置推杆20。所述第二限位卡槽17设置为若干个，均匀等距的设置在固定基座1内，且4个为一组并列为一条，两条各分别设置在三角形固定支撑块14外。所述矩形孔8设置为若干个，且均匀等距的设置在支撑架3内，至多设置为4个。所述三角形固定支撑块14设置为4个，且左右各为两个，将圆弧口限位卡槽钢板7等分。所述辅助支撑块12为组装时，由多个支撑块组装而成。本具体实施方式的工作原理为：首先根据需求调整圆弧口限位卡槽钢板7的高度，然后通过L型限位板9与辅助支撑块12配合达到限位固定的作用，然后根据需求控制三角形固定支撑块14的位置，再利用L型限位杆16与第二限位卡槽17配合支撑固定，根据钢管拱拱肋施工标高，设计钢管拱安装支架，待支架完成后，在支架顶部钢板上放样出拱肋限位固定托底钢板6的轴线位置，同时测量支架顶部钢板标高。根据放样轴线位置摆放拱肋限位固定托盘，根据测量标高在根据测量标高托底钢板6下加垫钢板使圆弧口限位卡槽钢板7的槽口标高与拱肋下表面相同，将拱肋限位固定托盘托底钢板6与支架体系焊接固定。钢管拱吊装时，根据设计位置将钢管拱拱肋下表面吊装至圆弧口限位卡槽钢板7内，同时保证拱肋下轴线与圆弧口限位卡槽钢板7顺桥向轴线重合，复核钢管拱顶面位置及标高，通过倒链等微调拱肋顶面轴线至设计位置后，将拱肋限位固定托盘的圆弧口限位卡槽钢板7与拱肋的接触位置焊接固定，从而快速实现了钢管拱拱肋安装的限位及固定。本技术并不局限于前述的具体实施方式。本技术扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢管拱桥拱肋安装的限位固定托盘，包括固定基座(1)，其特征在于：所述固定基座(1)下左右两侧分别设置万向轮(2)，在固定基座(1)左右两侧上分别设置支撑架(3)，所述支撑架(3)内设置第一限位滑槽(4)，在第一限位滑槽(4)内设置滑块(5)，所述滑块(5)设置在托底钢板(6)左右两侧外，在托底钢板(6)上设置圆弧口限位卡槽钢板(7)，所述支撑架(3)左右两侧内分别设置矩形孔(8)，在矩形孔(8)内设置L型限位板(9)，所述L型限位板(9)一侧末端内设置凹槽(10)，在凹槽(10)内设置卡块(11)，所述L型限位板(9)下设置辅助支撑块(12)，在圆弧口限位卡槽钢板(7)左右两侧内分别设置固定卡槽(13)，在固定卡槽(13)内设置三角形固定支撑块(14)，所述三角形固定支撑块(14)前后两侧内分别设置第一限位卡槽(15)，在第一限位卡槽(15)内设置L型限位杆(16)，L型限位杆(16)另一侧设置在第二限位卡槽(17)内，所述第二限位卡槽(17)设置在固定基座(1)内，在三角形固定支撑块(14)下设置限位滑块(18)，所述置限位滑块(18)设置在第二限位滑槽(19)内，第二限位滑槽(19)设置在固定基座(1)内，所述三角形固定支撑块(14)一侧外设置推杆(20)。...

【技术特征摘要】
1.一种钢管拱桥拱肋安装的限位固定托盘，包括固定基座(1)，其特征在于：所述固定基座(1)下左右两侧分别设置万向轮(2)，在固定基座(1)左右两侧上分别设置支撑架(3)，所述支撑架(3)内设置第一限位滑槽(4)，在第一限位滑槽(4)内设置滑块(5)，所述滑块(5)设置在托底钢板(6)左右两侧外，在托底钢板(6)上设置圆弧口限位卡槽钢板(7)，所述支撑架(3)左右两侧内分别设置矩形孔(8)，在矩形孔(8)内设置L型限位板(9)，所述L型限位板(9)一侧末端内设置凹槽(10)，在凹槽(10)内设置卡块(11)，所述L型限位板(9)下设置辅助支撑块(12)，在圆弧口限位卡槽钢板(7)左右两侧内分别设置固定卡槽(13)，在固定卡槽(13)内设置三角形固定支撑块(14)，所述三角形固定支撑块(14)前后两侧内分别设置第一限位卡槽(15)，在第一限位卡槽(15)内设置L型限位杆(16)，L型限位杆(16)另一侧设置在第二限位卡槽(17)内，所述第二限位卡槽(17)设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：王新利，
申请(专利权)人：陕西铁路工程职业技术学院，
类型：新型
国别省市：陕西,61