一种多用途高空作业车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多用途高空作业车，其结构包括滑轮、吊钩、车窗、车头、前照灯、车轮、把手、车厢、升降装置、工作台、车门、支撑杆、连接杆、连接板，升降装置与连接杆相焊接，升降装置包括支撑板、支撑架、螺栓、油箱、油管、连接框架、液压缸装置、支杆，本实用新型专利技术一种多用途高空作业车，结构上设有升降装置，升降装置设于工作台的底部处，在对工作台的高度进行微调的过程中，支撑板可以支撑住工作台，螺栓可以固定住支撑架，油箱可以通过油管给液压缸装置供油，液压缸装置可以推动支撑架从而抬高支撑板，当油箱停止供油时，支撑架便会下降，从而实现了对升降装置的微调，避免了工作台的高度太高或者太低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种多用途高空作业车
本技术是一种多用途高空作业车，属于高空作业车领域。
技术介绍
在现有技术中的专用车，大多的专用车是用途单一模式的车辆，例如专用的洒水车、救火车、高空作业车等，而对于我国为服务于社区、园林公园、高速公路、道桥等公共场所，整理市容，对小区和园林内绿化作业进行服务。现有技术公开了申请号为：CN200420120179.6的一种多用途高空作业车，其包括汽车底盘、水罐，所述水罐设置在汽车底盘上的前部，它还包括有下臂、伸缩起重臂、高空作业臂、转塔、起重吊钩、工作斗、液压机构和起重装置，所述转塔设置在水罐后面的汽车底盘上，但是该现有技术对工作台的高度调整幅度太大，导致工作台的工作高度太高或者太低。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种多用途高空作业车，以解决的现有技术对工作台的高度调整幅度太大，导致工作台的工作高度太高或者太低的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种多用途高空作业车，其结构包括滑轮、吊钩、车窗、车头、前照灯、车轮、把手、固定基座、车厢、升降装置、工作台、车门、支撑杆、连接杆、连接板，所述滑轮的底部与吊钩的上表面相连接，所述滑轮的上端面与连接杆的底部相焊接，所述车窗嵌入安装于车头的正表面，所述车门设于车头的右端面，所述车轮设于车头的底面，所述把手嵌入安装于车门的正表面，所述固定基座的底部与车厢的内表面相焊接，所述工作台的底面与升降装置的上表面相黏合，所述升降装置与连接杆相焊接，所述升降装置包括支撑板、支撑架、螺栓、油箱、油管、连接框架、液压缸装置、支杆，所述支撑板的底面与支撑架相焊接，所述螺栓与支撑架螺纹连接，所述油箱通过油管与液压缸装置相连接，所述油箱的底面与连接框架相焊接，所述液压缸装置的上端面与支撑架相连接，所述支杆的左右两端与连接框架的内表面相焊接，所述支撑板的上表面与工作台的底部相黏合，所述液压缸装置包括油腔、外罩壳、密封圈、导向管、液压杆，所述油腔设于外罩壳内表面的左侧，所述密封圈与液压杆相嵌套，所述导向管与外罩壳的内表面相贴合。进一步地，所述车厢的正表面与车头的背部相连接且相互垂直。进一步地，所述前照灯嵌入安装于车头正表面的下方。进一步地，所述连接杆的底面通过连接板与支撑杆相连接。进一步地，所述车轮的直径为33cm。进一步地，所述连接板为长方体结构。进一步地，所述固定基座由不锈钢制成，硬度高且不易生锈。有益效果本技术一种多用途高空作业车，结构上设有液压缸装置，液压缸装置设于支杆的上表面处，在对工作台的高度进行微小的调节过程中，油腔可以通过进油使液压缸装置产生动力，密封圈保证了液压缸装置内的密封性，导向管可以固定住液压杆的而推动方向，液压杆的伸缩可以控制工作台的高度，从而实现了对工作台的高度的微小调节，避免了工作台的高度太高或者太低的问题。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种多用途高空作业车的结构示意图；图2为本技术一种升降装置的结构示意图；图3为本技术一种液压缸装置的剖面结构示意图。图中：滑轮-1、吊钩-2、车窗-3、车头-4、前照灯-5、车轮-6、把手-7、固定基座-8、车厢-9、升降装置-10、工作台-11、车门-12、支撑杆-13、连接杆-14、连接板-15、支撑板-1001、支撑架-1002、螺栓-1003、油箱-1004、油管-1005、连接框架-1006、液压缸装置-1007、支杆-1008、油腔-100701、外罩壳-100702、密封圈-100703、导向管-100704、液压杆-100705。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1、图2、图3，本技术提供一种多用途高空作业车技术方案：其结构包括滑轮1、吊钩2、车窗3、车头4、前照灯5、车轮6、把手7、固定基座8、车厢9、升降装置10、工作台11、车门12、支撑杆13、连接杆14、连接板15，所述滑轮1的底部与吊钩2的上表面相连接，所述滑轮1的上端面与连接杆14的底部相焊接，所述车窗3嵌入安装于车头4的正表面，所述车门12设于车头4的右端面，所述车轮6设于车头4的底面，所述把手7嵌入安装于车门12的正表面，所述固定基座8的底部与车厢9的内表面相焊接，所述工作台11的底面与升降装置10的上表面相黏合，所述升降装置10与连接杆14相焊接，所述升降装置10包括支撑板1001、支撑架1002、螺栓1003、油箱1004、油管1005、连接框架1006、液压缸装置1007、支杆1008，所述支撑板1001的底面与支撑架1002相焊接，所述螺栓1003与支撑架1002螺纹连接，所述油箱1004通过油管1005与液压缸装置1007相连接，所述油箱1004的底面与连接框架1006相焊接，所述液压缸装置1007的上端面与支撑架1002相连接，所述支杆1008的左右两端与连接框架1006的内表面相焊接，所述支撑板1001的上表面与工作台11的底部相黏合，所述液压缸装置1007包括油腔100701、外罩壳100702、密封圈100703、导向管100704、液压杆100705，所述油腔100701设于外罩壳100702内表面的左侧，所述密封圈100703与液压杆100705相嵌套，所述导向管100704与外罩壳100702的内表面相贴合，所述车厢9的正表面与车头4的背部相连接且相互垂直，所述前照灯5嵌入安装于车头4正表面的下方，所述连接杆14的底面通过连接板15与支撑杆13相连接，所述车轮6的直径为33cm，所述连接板15为长方体结构，所述固定基座8由不锈钢制成，硬度高且不易生锈。本专利所说的吊钩2是起重机械中最常见的一种吊具。吊钩常借助于滑轮组等部件悬挂在起升机构的钢丝绳上，所述连接板15是使相分离的两个或是多个结构件，连接为一个整体的结构件，它的样式结构非常多有矩形板、多边板、异形板等等，种类一般有隅撑连接板，系杆连接板，水平支撑连接板，柱间支撑连接板几种。在进行使用时可以将液压缸装置17设于支杆1008的上表面处，在对工作台11的高度进行微小的调节过程中，油腔100701可以通过进油使液压缸装置17产生动力，密封圈100703保证了液压缸装置17内的密封性，导向管100704可以固定住液压杆100705的而推动方向，液压杆100705的伸缩可以控制工作台11的高度，从而实现了对工作台11的高度的微小调节，避免了工作台的高度太高或者太低的问题。本技术解决现有技术对工作台的高度调整幅度太大，导致工作台的工作高度太高或者太低的问题，本技术通过上述部件的互相组合，结构上设有升降装置，升降装置设于工作台的底部处，在对工作台的高度进行微调的过程中，支撑板可以支撑住工作台，螺栓可以固定住支撑架，油箱可以通过油管给液压缸装置供油，液压缸装置可以推动支撑架从而抬高支撑板，当油箱停止供油时，支撑架便会下降，从而实现了对升降装置的微调，避免了工作台的高度太高或者太低的问题，具体如下所述:所述液压缸装置1007包括油腔100701、外罩壳100702、密封圈10本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多用途高空作业车，其特征在于：其结构包括滑轮(1)、吊钩(2)、车窗(3)、车头(4)、前照灯(5)、车轮(6)、把手(7)、固定基座(8)、车厢(9)、升降装置(10)、工作台(11)、车门(12)、支撑杆(13)、连接杆(14)、连接板(15)，所述滑轮(1)的底部与吊钩(2)的上表面相连接，所述滑轮(1)的上端面与连接杆(14)的底部相焊接，所述车窗(3)嵌入安装于车头(4)的正表面，所述车门(12)设于车头(4)的右端面，所述车轮(6)设于车头(4)的底面，所述把手(7)嵌入安装于车门(12)的正表面，所述固定基座(8)的底部与车厢(9)的内表面相焊接，所述工作台(11)的底面与升降装置(10)的上表面相黏合，所述升降装置(10)与连接杆(14)相焊接，所述升降装置(10)包括支撑板(1001)、支撑架(1002)、螺栓(1003)、油箱(1004)、油管(1005)、连接框架(1006)、液压缸装置(1007)、支杆(1008)，所述支撑板(1001)的底面与支撑架(1002)相焊接，所述螺栓(1003)与支撑架(1002)螺纹连接，所述油箱(1004)通过油管(1005)与液压缸装置(1007)相连接，所述油箱(1004)的底面与连接框架(1006)相焊接，所述液压缸装置(1007)的上端面与支撑架(1002)相连接，所述支杆(1008)的左右两端与连接框架(1006)的内表面相焊接，所述支撑板(1001)的上表面与工作台(11)的底部相黏合，所述液压缸装置(1007)包括油腔(100701)、外罩壳(100702)、密封圈(100703)、导向管(100704)、液压杆(100705)，所述油腔(100701)设于外罩壳(100702)内表面的左侧，所述密封圈(100703)与液压杆(100705)相嵌套，所述导向管(100704)与外罩壳(100702)的内表面相贴合。...

【技术特征摘要】
1.一种多用途高空作业车，其特征在于：其结构包括滑轮(1)、吊钩(2)、车窗(3)、车头(4)、前照灯(5)、车轮(6)、把手(7)、固定基座(8)、车厢(9)、升降装置(10)、工作台(11)、车门(12)、支撑杆(13)、连接杆(14)、连接板(15)，所述滑轮(1)的底部与吊钩(2)的上表面相连接，所述滑轮(1)的上端面与连接杆(14)的底部相焊接，所述车窗(3)嵌入安装于车头(4)的正表面，所述车门(12)设于车头(4)的右端面，所述车轮(6)设于车头(4)的底面，所述把手(7)嵌入安装于车门(12)的正表面，所述固定基座(8)的底部与车厢(9)的内表面相焊接，所述工作台(11)的底面与升降装置(10)的上表面相黏合，所述升降装置(10)与连接杆(14)相焊接，所述升降装置(10)包括支撑板(1001)、支撑架(1002)、螺栓(1003)、油箱(1004)、油管(1005)、连接框架(1006)、液压缸装置(1007)、支杆(1008)，所述支撑板(1001)的底面与支撑架(1002)相焊接，所述螺栓(1003)与支撑架(1002)螺纹连接，所述油箱(1004)通过油管(1005)与液压缸装置(1007...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈明治，
申请(专利权)人：北京瑞威世纪铁道工程有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11