The utility model relates to the construction technology field of track laying engineering, in particular to a nondestructive and reusable track support in a shield tunnel, which is characterized in that the track support comprises at least an internal support structure, an external slurry retaining structure and a lock plate structure, wherein the internal support structure has at least one support surface and a limit position. The outer contour shape and size of the limiting box are in conformity with the hand hole. The outer slurry retaining structure encloses the periphery of the inner supporting structure, the inner supporting structure and the outer slurry retaining structure pass through the locking plate structure. A removable connection is formed between the hand hole and the hand hole. The utility model has the advantages of no need to destroy the segment and make other holes to connect, no damage to the segment, stable support, effective prevention of concrete slurry into the support to ensure the smooth removal of the support, removal and reuse, and high utilization rate.
【技术实现步骤摘要】
一种盾构隧道内无损可复用走行轨支架
本技术涉及城市轨道交通、高速铁路建设中圆形盾构隧道内铺轨工程施工技术,尤其涉及一种圆形盾构隧道内无损可复用走行轨支架及施工方法,这是一种为隧道内吊装轨排的小型龙门吊提供走行轨支撑的支架,属于铺轨工程施工
技术介绍
目前盾构隧道施工技术得到大力发展,特别是在城市轨道交通工程中得到广泛应用,盾构隧道由管片拼接而成,隧道施工完成后,需要铺设轨排、施做整体道床等才能最终应用。在铺设轨排、施工整体道床、排水沟施工等阶段涉及到走行轨支架设计安装问题,由于盾构隧道由管片拼接而成,整体稳定性能不如暗挖隧道稳定,尽管目前国内有好几款走行轨支架,还有些支架还具有高度、倾角调节功能,以便应用于多种尺寸的隧道,但这些支架都采用在管片上钻孔锚固方式固定支架方式进行施工,且多采用排水沟与道床分开施工方式进行,此工艺存在以下几点不足:第一,直接在管片上钻孔来固定支架,破坏了管片结构,不利于隧道稳定;第二,仅仅通过几颗膨胀螺栓来固定支架,并不能完全保证支架的稳定性,经铺轨门吊反复通行后,容易出现支架松动,留下安全隐患;第三,排水沟与道床分开施工,要灌注两次混凝土,立两次模板,且施工整体道床两侧模板面积还比较大,浪费大量人力、物力、财力,也不利于施工进度和整体外观。
技术实现思路
本技术的目的是根据上述现有技术的不足,提供了一种盾构隧道内无损可复用走行轨支架,通过设置内部支撑结构、外部挡浆结构及锁片结构将走行轨支架无损地安装在盾构隧道内,同时实现走行轨支架的拆卸复用以及对其进行挡浆保护,提高使用性。本技术目的实现由以下技术方案完成:一种盾构隧道内无 ...
【技术保护点】
1.一种盾构隧道内无损可复用走行轨支架,所述走行轨支架与盾构隧道管片上的手孔相连接,其特征在于:所述走行轨支架至少包括内部支撑结构、外部挡浆结构及锁片结构,其中所述内部支撑结构至少具有一支撑面以及一限位箱,所述支撑面与所述盾构隧道管片的形状相吻合适配,所述限位箱的外轮廓形状、大小与所述手孔相吻合适配,所述外部挡浆结构围护在所述内部支撑结构的外围,所述内部支撑结构以及所述外部挡浆结构通过所述锁片结构与所述手孔之间构成可拆卸式的连接固定。
【技术特征摘要】
1.一种盾构隧道内无损可复用走行轨支架,所述走行轨支架与盾构隧道管片上的手孔相连接,其特征在于:所述走行轨支架至少包括内部支撑结构、外部挡浆结构及锁片结构,其中所述内部支撑结构至少具有一支撑面以及一限位箱,所述支撑面与所述盾构隧道管片的形状相吻合适配,所述限位箱的外轮廓形状、大小与所述手孔相吻合适配,所述外部挡浆结构围护在所述内部支撑结构的外围,所述内部支撑结构以及所述外部挡浆结构通过所述锁片结构与所述手孔之间构成可拆卸式的连接固定。2.根据权利要求1所述的一种盾构隧道内无损可复用走行轨支架,其特征在于:所述内部支撑结构由下支撑板、上支撑板、所述限位箱以及竖向支撑板构成,其中所述下支撑板的底面为所述支撑面,所述上支撑板通过所述竖向支撑板固定支撑在所述下支撑板之上,所述限位箱设置在所述下支撑板的底面;在所述下支撑板上开设有锁片螺栓孔,所述锁片螺栓孔与所述限位箱贯通,所述锁片结构通过贯穿所述锁片螺栓孔与所述手孔内的...
【专利技术属性】
技术研发人员:戴春毅,吴庆润,戴志增,华静波,夏天怡,葛赋,孙一晓,
申请(专利权)人:中铁二十四局集团有限公司,
类型:新型
国别省市:上海,31
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