多条油路集中润滑定向给油控制机构及方法技术

多条油路集中润滑定向给油控制机构及方法，主要包括两级分油体结构，分油体结构包括轴套和轴，在轴套上打孔，两层为一组，一组包括：一层为进油孔，二层为出油孔。一组中的进油孔的数量为一个，进油孔与轴上对应的环形进油槽始终连通；出油孔的数量根据实际情况来定，出油孔周向环绕在轴套上并贯通轴套，出油孔与轴上的油道槽或油道孔连通或断开，油道槽或油道孔与环形进油槽连通。本发明专利技术提供的一种多条油路集中润滑定向给油控制机构，通过采用两级开关通路，可实现一对一定向给油控制。

Multiple oil path centralized lubrication directional oil feeding control mechanism and method

Multi-line centralized lubrication directional oil feeding control mechanism and method, mainly including two-stage oil body structure, oil body structure including sleeve and shaft, perforated on the sleeve, two layers in a group, a group includes: one layer for the oil inlet hole, two layers for the oil outlet hole. The number of oil inlet holes in a group is one, and the oil inlet holes are always connected with the annular oil inlet groove corresponding to the shaft; the number of oil outlet holes is determined according to the actual situation; the oil outlet holes are circumferentially surrounded by the shaft sleeve and connected with the shaft sleeve; the oil outlet holes are connected or disconnected from the oil channel groove or the oil channel hole on the shaft; and the oil channel groove or the oil channel hole is connected with the annular oil inlet Gro Let's go. The invention provides a multi-channel centralized lubrication directional oil feeding control mechanism, which can realize a pair of directional oil feeding control by adopting a two-stage switching path.

【技术实现步骤摘要】
多条油路集中润滑定向给油控制机构及方法
本专利技术涉及油路控制领域，特别是高压油路，水路，主要运用于大型机械设备集中润滑系统，液压系统。
技术介绍
在中高压（小于40Mpa）油路，水路的开关控制领域，长期都没有多路的控制手段，在一个系统中一般只有一个压力源，需要通过多路开关灵活的将压力分配到不同的地方，采用传统的插装阀，或是开关阀方式，一是压力损失大（阀体油通路直径只有1mm），元件容易损坏；二是在现实中，多路给油控制采用分配器，每个点出油量相同，不能实现每个供油点供油量的精准按需供油；三是在油路很多的情况下，如果不采用分配器则需要多个分配箱，需要润滑的机械设备上没有合适的空间安装；四是在控制出口很多的情况下，控制复杂，机构性能不稳定。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种多条油路集中润滑定向给油控制机构及方法，实现稳定可靠的油路控制，高压环境对本控制机构的寿命几乎没有影响，而且可以很方便的实现多路控制。为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：多条油路集中润滑定向给油控制机构，包括一级分油体、二级分油体；所述一级分油体包括一级分油轴、一级分油轴套；所述一级分油轴外壁上设有一级环形进油槽，一级分油轴上沿轴向方向至少设有一个一级油道槽或一个一级油道孔，一级油道槽或一级油道孔进油端与一级环形进油槽连通、出油端伸出一级分油轴并与一级分油轴套上的孔连通或断开；所述一级分油轴套上设有一级进油孔、一级出油孔；其中一级进油孔与一级环形进油槽连通，一级出油孔至少为两个，在一级分油轴旋转过程中，一级出油孔对应与一级油道槽或一级油道孔连通或断开；所述二级分油体包括二级分油轴、二级分油轴套，所述二级分油轴外壁上设有与一级出油孔数量对应的二级环形进油槽，每个二级环形进油槽上沿轴向方向对应设有至少一个二级油道槽或至少一个二级油道孔，其中，二级油道槽或二级油道孔进油端与二级环形进油槽连通、出油端伸出二级分油轴并与二级分油轴套上的孔连通或断开；所述二级分油轴套上设有多个二级进油孔、多个二级出油孔，其中二级进油孔进油端与一级出油孔对应一一连通，二级进油孔出油端与二级环形进油槽对应一一连通，在二级分油轴旋转过程中，二级出油孔对应与二级油道槽或二级油道孔连通或断开。所述一级油道槽的数量为两个，两个油道槽在一级分油轴上正对布置；对应的一级出油孔的数量为两个，一级出油孔在水平面投影上的夹角为90度，在旋转过程中，两个一级出油孔依次与两个油道槽连通或断开。所述每个一级油道槽上下以一级环形进油槽为等分线上下对称设置，对应的两个一级出油孔的水平段以一级环形进油槽为分界线上下布置。所述一级油道孔的数量为两个，两个一级油道孔轴线平行且横向贯穿一级分油轴，两个一级油道孔之间通过中心通孔连通，在一级环形进油槽上横向贯穿设有第三油道孔，第三油道孔与中心通孔连通。所述二级环形进油槽为两个，沿轴线方向上下；每个二级环形进油槽上对应设有一个二级油道槽或二级油道孔，两个二级油道槽或二级油道孔分别与上层的二级出油孔、下层的二级出油孔分别连通或断开。所述上层的二级出油孔、下层的二级出油孔分别为8个，且均均布环绕，上层的二级出油孔与下层的二级出油孔在水平投影上错开布置。所述一级分油轴、二级分油轴均通过电机驱动，电机通过联轴器与编码器连接。多条油路集中润滑定向给油控制方法，包括以下步骤：1）、采用轴套和轴匹配的分油体结构进行油路分支，具体地，在轴套上打孔，两层为一组，一组包括：一层为进油孔，二层为出油孔。一组中的进油孔的数量为一个，进油孔与轴上对应的环形进油槽始终连通；出油孔的数量根据实际情况来定，出油孔周向环绕在轴套上并贯通轴套，出油孔与轴上的油道槽或油道孔连通或断开，油道槽或油道孔与环形进油槽连通。2）、将轴与电机连接，电机与编码器连接，通过采用编码器控制分油体结构的旋转角度，使得不同的出油孔单独导通。3）、采用两级分油体结构，包括一级分油体、二级分油体，一级分油体的出油孔与二级分油体的进油孔通过管路连通，即一级分油体的出油孔数量与二级分油体的进油孔数量一致，两分油体通过采用不同的旋转角度，可形成1进N出的控制体系。且一次只接通单个通道，实现一对一定向给油控制。4）、一级分油体的供油采用容积式流量计精确计量，保证每个供油点供油量的精准。3）中一级分油体的出油孔数量为二，实现一进二出，二级分油体对应设有两组，即在轴套上打四层孔，两层进油两层出油，这样形成独立的两套油路开关。3）中二级分油体的出油孔数量为十六，上下各八个。本专利技术一种多条油路集中润滑定向给油控制机构及方法，具有以下技术效果：1）、通过轴套与轴的旋转配合可单独接通不同的油道，从而实现一次性对多个油路的控制，减少布管，降低施工难度，降低成本。2）、通过控制某级分油体的旋转角度，这样可控制油路分支数量，形成多种通路选择，比如，虽然出油孔设有十六个，但轴每次旋转45度、90度或180度等，则控制出油孔数量不同。这样可满足不同的需求且无需对零部件进行重新设计、生产即可完成，灵活简单。3）、由于油路理论上可由单级或多级分油体分支定向给油，即理论上油路设计可单独由一级分油体进行定向给油，也可由两级分油体或三级分油体进行定向给油，具体情况均可根据实际情况设定，且若对油压要求不高，通过本申请中对油孔、油道槽的数量、位置进行调整，不仅可单独一对一出油，还可一对多出油，适用于其他领域。4）、由于本申请的主体结构主要就是轴、轴套，没有弹簧这种易损件，因此装置的寿命大大延长。5）、本申请结构简单、紧凑，因此相对于传统的插装阀，或是开关阀，进油孔或出油孔直径相对增大许多，因此压力损失大大降低。相对于某些控制给油系统，整体的体积（长300mm宽260mm高235mm）减小，在设备上安装方便。6）、该装置主要针对大型机械设备，油压在40Mpa左右或高于40Mpa，可实现不同供油点供油量精准按需供油，机构性能稳定。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明：图1为本专利技术中一级分油体的示意图。图2为本专利技术中一级分油体的主视图。图3为本专利技术中一级分油轴的示意图（第一种）。图4为本专利技术中一级分油轴的主视图（第一种）。图5为本专利技术中一级分油轴的主视图（第二种）。图6为本专利技术中一级分油轴的左视图（第二种）。图7为本专利技术中二级分油体的示意图。图8为本专利技术中二级分油体的示意图（二级分油体去掉一半）。图9为本专利技术中二级分油体的主视图。图10为本专利技术中二级分油体的外部结构图。图11为本专利技术中二级分油轴的示意图。图12为本专利技术的示意图。图中：一级分油体1，二级分油体2，一级分油轴3，一级分油轴套4，一级环形进油槽5，一级油道槽6，一级油道孔7，进油孔8，出油孔9，二级分油轴10，二级分油轴套11，二级环形进油槽12，二级油道槽13，二级进油孔14，二级出油孔15，中心通孔16，第三油道孔17，进油管18，流量检测主体19，一级驱动电机20，一级编码器21，二级驱动电机22，二级编码器23，出油管24。具体实施方式如图12所示，多条油路集中润滑定向给油控制机构，包括壳体（图中未画出），壳体内设有一级分油体1、二级分油体2。一级分油体1的进油端通过流量检测主体19与进油管18连接，一级分油体1的出油端与二级分油体2连接，二级分油体2通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.多条油路集中润滑定向给油控制机构，其特征在于：包括一级分油体（1）、二级分油体（2）；所述一级分油体（1）包括一级分油轴（3）、一级分油轴套（4）；所述一级分油轴（3）外壁上设有一级环形进油槽（5），一级分油轴（3）上沿轴向方向至少设有一个一级油道槽（6）或一个一级油道孔（7），一级油道槽（6）或一级油道孔（7）进油端与一级环形进油槽（5）连通、出油端伸出一级分油轴（3）并与一级分油轴套（4）上的孔连通或断开；所述一级分油轴套（4）上设有一级进油孔（8）、一级出油孔（9）；其中一级进油孔（8）与一级环形进油槽（5）连通，一级出油孔（9）至少为两个，在一级分油轴（3）旋转过程中，一级出油孔（9）对应与一级油道槽（6）或一级油道孔（7）连通或断开；所述二级分油体（2）包括二级分油轴（10）、二级分油轴套（11），所述二级分油轴（10）外壁上设有与一级出油孔（9）数量对应的二级环形进油槽（12），每个二级环形进油槽（12）上沿轴向方向对应设有至少一个二级油道槽（13）或至少一个二级油道孔，其中，二级油道槽（13）或二级油道孔进油端与二级环形进油槽（12）连通、出油端伸出二级分油轴（10）并与二级分油轴套（11）上的孔连通或断开；所述二级分油轴套（11）上设有多个二级进油孔（14）、多个二级出油孔（15），其中二级进油孔（14）进油端与一级出油孔（9）对应一一连通，二级进油孔（14）出油端与二级环形进油槽（12）对应一一连通，在二级分油轴（10）旋转过程中，二级出油孔（15）对应与二级油道槽（13）或二级油道孔连通或断开。...

【技术特征摘要】
1.多条油路集中润滑定向给油控制机构，其特征在于：包括一级分油体（1）、二级分油体（2）；所述一级分油体（1）包括一级分油轴（3）、一级分油轴套（4）；所述一级分油轴（3）外壁上设有一级环形进油槽（5），一级分油轴（3）上沿轴向方向至少设有一个一级油道槽（6）或一个一级油道孔（7），一级油道槽（6）或一级油道孔（7）进油端与一级环形进油槽（5）连通、出油端伸出一级分油轴（3）并与一级分油轴套（4）上的孔连通或断开；所述一级分油轴套（4）上设有一级进油孔（8）、一级出油孔（9）；其中一级进油孔（8）与一级环形进油槽（5）连通，一级出油孔（9）至少为两个，在一级分油轴（3）旋转过程中，一级出油孔（9）对应与一级油道槽（6）或一级油道孔（7）连通或断开；所述二级分油体（2）包括二级分油轴（10）、二级分油轴套（11），所述二级分油轴（10）外壁上设有与一级出油孔（9）数量对应的二级环形进油槽（12），每个二级环形进油槽（12）上沿轴向方向对应设有至少一个二级油道槽（13）或至少一个二级油道孔，其中，二级油道槽（13）或二级油道孔进油端与二级环形进油槽（12）连通、出油端伸出二级分油轴（10）并与二级分油轴套（11）上的孔连通或断开；所述二级分油轴套（11）上设有多个二级进油孔（14）、多个二级出油孔（15），其中二级进油孔（14）进油端与一级出油孔（9）对应一一连通，二级进油孔（14）出油端与二级环形进油槽（12）对应一一连通，在二级分油轴（10）旋转过程中，二级出油孔（15）对应与二级油道槽（13）或二级油道孔连通或断开。2.根据权利要求1所述的多条油路集中润滑定向给油控制机构，其特征在于：所述一级油道槽（6）的数量为两个，两个油道槽（6）在一级分油轴（3）上正对布置；对应的一级出油孔（9）的数量为两个，一级出油孔（9）在水平面投影上的夹角为90度，在旋转过程中，两个一级出油孔（9）依次与两个油道槽（6）连通或断开。3.根据权利要求2所述的多条油路集中润滑定向给油控制机构，其特征在于：所述每个一级油道槽（6）上下以一级环形进油槽（5）为等分线上下对称设置，对应的两个一级出油孔（9）的水平段以一级环形进油槽（5）为分界线上下布置。4.根据权利要求1所述的多条油路集中润滑定向给油控制机构，其特征在于：所述一级油道孔（7）的数量为两个，两个一级油道孔（7）轴线平行且横向贯穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭鹏，
申请(专利权)人：宜昌鹰坦瑞机械设备有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42