The utility model discloses a fixing tool for assembling and splicing aircraft parts, which comprises a base, a support seat is fixed on both sides of the top of the base, a first cylinder is fixed in the middle of the top of the two support bases, and the output ends of the two first cylinders are connected with a first telescopic rod, and two first telescopic rods are opposite to each other. A vertical splint is fixed in the middle of the opposite side of the two vertical plates, and a socket block is arranged on the left side of the bottom of the vertical splint on the right side, a matching jack is arranged on the right side of the bottom of the vertical splint on the left side, and a slider is arranged on the right side of the jack, and a hemispherical block is arranged on the left side of the slider. The left side of the socket is provided with a holder. The utility model can fix and clamp the parts stably, facilitate the assembly and splicing of the parts, possess the cushioning function, prevent the damage of the parts, and improve the assembly and splicing efficiency of the aircraft parts.
【技术实现步骤摘要】
一种飞机零件组装拼接固定工装
本技术涉及飞机零部件加工
,尤其涉及一种飞机零件组装拼接固定工装。
技术介绍
飞机作为世界上最安全的交通工具,其零件结构十分复杂,并且对零件的质量的要求极高,因此,飞机零件通常由多个零件拼接而成。然而现有的飞机零件拼接方法是逐个拼接,费时费力,生产效率低。经检索,中国专利授权号CN206519882U公开了一种组装拼接的固定工装,包括:底座、支撑座、推动气缸、推动板、导杆、滑套,所述的底座为水平板,所述的支撑座竖直固接在底座上,所述的推动气缸水平固接在支撑座上,所述的推动板固接在推动气缸的伸缩杆上,所述的滑套固接在支撑座上,所述的导杆滑动连接在滑套内,且导杆顶端与推动板固接,所述的底座上根据组装产品形状设置相应位置与相应数量的支撑座,所述的推动板上固接有活动推板,所述的推动板上端设置有竖直气缸,所述的竖直气缸的伸缩杆上设置有竖直压板。现有的装置存在以下不足之处:由于飞机零件采用的材质通常较为坚硬,这样就会导致在拼接时容易发生碰撞从而造成零件的损坏。因此,亟待设计一种飞机零件组装拼接固定工装,用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种飞机零件组装拼接固定工装,具备能够稳定地将零件固定夹持,便于零件的组装拼接,具备缓冲功能,能够防止零件发生损坏的优点,解决了现有装置无法避免零件在拼接时发生碰撞,导致零件发生损坏的问题。根据本技术实施例的一种飞机零件组装拼接固定工装,包括底座,所述底座顶端两侧均固定有支撑座,两个所述支撑座顶端中部均固定有第一气缸,两个所述第一气缸的输出端均连接有第一伸缩杆,两个所述第一伸缩杆相向的一端 ...
【技术保护点】
1.一种飞机零件组装拼接固定工装,其特征在于:包括底座(1),所述底座(1)顶端两侧均固定有支撑座(2),两个所述支撑座(2)顶端中部均固定有第一气缸(3),两个所述第一气缸(3)的输出端均连接有第一伸缩杆(4),两个所述第一伸缩杆(4)相向的一端均固定有呈竖直设置的竖板(5),两个所述竖板(5)相向的一侧中部均固定有竖夹板(6),右侧所述竖夹板(6)的底端左侧设有插块(11),左侧所述竖夹板(6)的底端右侧设有与之匹配的插孔(12),所述插孔(12)内的右侧设有滑块(17),所述滑块(17)左端设有半球块(16),所述插孔(12)内的左侧设有卡座(18),所述卡座(18)左端上下两侧均通过弹簧(19)与插孔(12)内的左侧壁固定连接,两个所述竖板(5)相向的一侧上部均设有支撑板(7),两个所述支撑板(7)顶端均固定有第二气缸(8),两个所述第二气缸(8)的输出端均连接有第二伸缩杆(9),两个所述第二伸缩杆(9)底端均贯穿支撑板(7)并与横夹板(10)相连,两个所述横夹板(10)相背的一端均与竖夹板(6)相抵。
【技术特征摘要】
1.一种飞机零件组装拼接固定工装,其特征在于:包括底座(1),所述底座(1)顶端两侧均固定有支撑座(2),两个所述支撑座(2)顶端中部均固定有第一气缸(3),两个所述第一气缸(3)的输出端均连接有第一伸缩杆(4),两个所述第一伸缩杆(4)相向的一端均固定有呈竖直设置的竖板(5),两个所述竖板(5)相向的一侧中部均固定有竖夹板(6),右侧所述竖夹板(6)的底端左侧设有插块(11),左侧所述竖夹板(6)的底端右侧设有与之匹配的插孔(12),所述插孔(12)内的右侧设有滑块(17),所述滑块(17)左端设有半球块(16),所述插孔(12)内的左侧设有卡座(18),所述卡座(18)左端上下两侧均通过弹簧(19)与插孔(12)内的左侧壁固定连接,两个所述竖板(5)相向的一侧上部均设有支撑板(7),两个所述支撑板(7)顶端均固定有第二气缸(8),两个所述第二气缸(8)的输出端均连接有第二伸缩杆(9),两个所...
【专利技术属性】
技术研发人员:侯晓民,鲍宏,
申请(专利权)人:西安海华航空科技有限公司,
类型:新型
国别省市:陕西,61
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