梭式有轨车道岔护轨制造技术

本实用新型专利技术提供了一种梭式有轨车道岔护轨，本实用新型专利技术所要解决的问题是在矿井下地面经常出现底鼓，铁道道岔会出现高低不平、轨距出现变化等现象的情况下，设计一种防止有轨车在道岔出现高低不平、轨距发生变化的情况下脱轨的护轨；其技术要点是工字钢上表面设置有车轮过渡倾角，所述车轮过渡倾角分别设置有在工字钢的左右两端，两个车轮过渡倾角之间设置有车轮锁定段；工字钢与车轮过渡倾角的对称侧设置有接轨倾角。本实用新型专利技术的优点是能够有效防止有轨车在道岔出现高低不平、轨距发生变化的情况下脱轨，并且利用现有材料，就地取材，大大降低了生产成本。

Shuttle type rail car turnout guard rail

The utility model provides a shuttle type railroad bifurcation rail guard. The problem to be solved by the utility model is to design a situation to prevent the railroad car from unevenness and gauge change in the situation that the floor heave often occurs under the mine, the railroad turnout unevenness and gauge change and so on. In the case of derailment, the main technical point is that the upper surface of the I-beam is provided with the transition angle of the wheel, the transition angle of the wheel is respectively arranged at the left and right ends of the I-beam, and the wheel locking section is arranged between the transition angles of the two wheels; and the symmetrical side of the transition angle of the I-beam and the wheel is provided with the rail inclination angle. The utility model has the advantages of effectively preventing the derailment of the rail car when the turnout unevenness and the gauge change, and utilizing the existing materials to obtain materials locally, thus greatly reducing the production cost.

【技术实现步骤摘要】
梭式有轨车道岔护轨
：本技术涉及地下轨道车轨道护轨
，具体涉及一种防止轨道车脱轨的梭式有轨车道岔护轨。
技术介绍
：大兴矿1990年投入生产，年产量300万吨，蓄电池电机车是目前我矿各水平运输岩石、物料、设备主要运输工具,由于其具有运输成本低、能力大、且速度可调、维护方便、操作简单等优点,所以在我矿井上、下得到了广泛应用。但是,大兴矿地质条件复杂，矿压大，铁道所处的区域容易出现底鼓等自然灾害，使铁道道岔高低不平、轨距发生变化，出现偏差，尤其是铁道道岔处，随着矿井不断的延深,轨道线路越来越长,导致电机车在使用过程中,会发生各种各样的运输事故,其中车辆在铁道道岔处窜岔子掉道事故比较高，对机车、铁道及人员造成损坏和伤害，针对这种情况，研制了鱼梭式铁道道岔护轨。将铁道道岔鱼梭式护帮轨安装在铁道道岔前端300mm的位置，使机车及车辆车轮在即将偏离轨道前，强行将机车及车辆车轮限制到正常轨道上来，避免机车及车辆窜岔子掉道造成事故发生。本技术所要解决的问题是：在矿井下地面经常出现底鼓，铁道道岔会出现高低不平、轨距出现变化等现象的情况下，设计一种防止有轨车在道岔出现高低不平、轨距发生变化的情况下脱轨的护轨。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种梭式有轨车道岔护轨。本技术的目的是这样实现的：工字钢上表面设置有车轮过渡倾角，所述车轮过渡倾角分别设置有在工字钢的左右两端，两个车轮过渡倾角之间设置有车轮锁定段；工字钢与车轮过渡倾角的对称侧设置有接轨倾角。工字钢的支撑立柱上设置有固定连接孔。所述车轮过渡段的起始端设置在工字钢的中轴线上。本技术的优点是能够有效防止有轨车在道岔出现高低不平、轨距发生变化的情况下脱轨，并且利用现有材料，就地取材，大大降低了生产成本。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的俯视图。具体实施方式实施例1参见图1~2，工字钢上表面1设置有车轮过渡倾角2，所述车轮过渡倾角分别设置有在工字钢的左右两端，两个车轮过渡倾角之间设置有车轮锁定段3；工字钢与车轮过渡倾角的对称侧设置有接轨倾角4。工字钢的支撑立柱上设置有固定连接孔5。所述车轮过渡段的起始端设置在工字钢的中轴线6上。使用时，将工字钢设置在距离轨道较远的路基上，工字钢与轨道间距离为3/4车轮宽度，接轨倾角与道岔处的改道轨端部固定在一起。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.梭式有轨车道岔护轨，它包括：工字钢，其特征是：工字钢上表面设置有车轮过渡倾角，所述车轮过渡倾角分别设置有在工字钢的左右两端，两个车轮过渡倾角之间设置有车轮锁定段；工字钢与车轮过渡倾角的对称侧设置有接轨倾角。

【技术特征摘要】
1.梭式有轨车道岔护轨，它包括：工字钢，其特征是：工字钢上表面设置有车轮过渡倾角，所述车轮过渡倾角分别设置有在工字钢的左右两端，两个车轮过渡倾角之间设置有车轮锁定段；工字钢与车轮过渡倾角的对称侧设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鑫，曲宝，张守福，李本学，郑宏伟，戴继月，柳刚，李盛瑜，南洪久，赵建平，黄亚江，龚邦军，贺春，
申请(专利权)人：铁法煤业集团有限责任公司大兴煤矿，
类型：新型
国别省市：辽宁,21