螺杆压缩机内部间隙空间的模拟试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种螺杆压缩机内部间隙空间的模拟试验装置，其包括转动轴、前壳体、与所述前壳体向对接安装的后壳体、前轴承、外轴套、内轴套、后轴承，所述转动轴安装于所述前轴承、后轴承内，所述前轴承、后轴承分别安装于所述前壳体与后壳体内，内轴套安装于转动轴上，所述外轴套安装于所述后壳体内，所述外轴套为环状机构，所述外轴套具有贯穿前后表面的通槽，自所述外轴套的圆柱表面向所述通槽凹陷并连通所述通槽的通孔，所述内轴套收容于所述外轴套的通槽内，所述外轴套的通槽表面与所述内轴套的外表面形成一间隙空间。有效解决了螺杆压缩机内部无法直接测量和验证的缺陷，可大大提高螺杆压缩机的研发效率。

Simulation test device for internal clearance space of screw compressor

The utility model discloses a simulation test device for the internal clearance space of a screw compressor, which comprises a rotating shaft, a front shell, a rear shell, a front bearing, an outer shaft sleeve, an inner shaft sleeve and a rear bearing which are butted with the front shell. The rotating shaft is installed in the front bearing and the rear bearing, and the front bearing and the rear shaft are butted with the front shell. The bearing is respectively installed in the front shell and the rear shell, the inner axle sleeve is installed on the rotating shaft, the outer axle sleeve is installed in the rear shell, the outer axle sleeve is a ring mechanism, the outer axle sleeve has a through groove through the front and rear surfaces, and the through hole through the through groove is concave from the cylindrical surface of the outer axle sleeve to the through groove and communicates with the through hole of the through groove. The inner axle sleeve is housed in the groove of the outer axle sleeve, and a gap space is formed between the groove surface of the outer axle sleeve and the outer surface of the inner axle sleeve. It effectively solves the defect that the screw compressor can not be directly measured and verified, and greatly improves the research and development efficiency of the screw compressor.

【技术实现步骤摘要】
螺杆压缩机内部间隙空间的模拟试验装置
本技术涉及模拟试验装置
，特别的涉及一种螺杆压缩机内部间隙空间中工况的模拟试验装置。
技术介绍
随着螺杆压缩机应用越来越广泛，使用者对于空压机的能效要求也越来越高，设计者在设计工程中，需要从方方面面来考虑降低能耗和提高性能。在以往的设计过程中，对于间隙规格的设定，很多时候是根据以往的经验，但是对于间隙空间中的实际工况，并没有很有效的检测手段。有鉴于此，需要提供一种螺杆压缩机内部间隙空间的模拟试验装置来解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述问题，本技术的目的在于：提供一种螺杆压缩机内部间隙空间的模拟试验装置，对螺杆压缩机内部间隙空间中的工况进行模拟和检测，来找到最适合的间隙配合。为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案如下：一种螺杆压缩机内部间隙空间的模拟试验装置，其包括转动轴、前壳体、与所述前壳体向对接安装的后壳体、前轴承、外轴套、内轴套、后轴承，所述转动轴安装于所述前轴承、所述后轴承内，所述前轴承、所述后轴承分别安装于所述前壳体与后壳体内，所述内轴套安装于所述转动轴上，所述外轴套安装于所述后壳体内，所述外轴套为环状机构，所述外轴套具有贯穿前后表面的通槽，自所述外轴套的圆柱表面向所述通槽凹陷并连通所述通槽的通孔，所述内轴套收容于所述外轴套的通槽内，所述外轴套的通槽表面与所述内轴套的外表面形成一间隙空间。所述前壳体具有自其后圆柱表面向前凹陷形成的第一收容槽，所述后壳体具有自其前表面向后凹陷形成第一收容腔，所述第一收容槽与所述第一收容腔对接形成工作腔，所述外轴套、内轴套位于所述工作腔内。所述前壳体自所述第一收容槽的底部向前凹陷形成的第二收容槽，所述第一收容槽的直径大于第二收容槽的直径，所述前壳体还具有自其前圆柱表面向后凹陷形成的第三收容槽及自所述第三收容槽底部向后凹陷形成第四收容槽，所述第三收容槽的直径大于所述第四收容槽的直径，所述第二收容槽与所述第四收容槽贯通令所述转动轴贯穿所述前壳体。所述后壳体还具有所述第一收容腔的底部向后凹陷形成第二收容腔。所述后壳体具有用于向所述通孔连通的输油孔及排油孔，所述输油孔连通外轴承的外表面，所述凸缘紧贴所述后壳体内表面，所述外轴套的外表面、凸缘、所述后壳体的内表面共同形成进油腔，所述输油孔连通所述进油腔，搜书进油腔通过所述通孔连通所述间隙空间，所述排油孔对准工作腔。位于所述前轴承的后方的所述第二收容槽内，所述转动轴上安装一前油封，所述前油封隔离所述第一收容槽与所述前轴承，位于所述后轴承的后方的所述第一收容腔内，所述转动轴上安装一后油封，所述后油封隔离所述第一收容腔与后轴承。相比于现有技术，本技术的有益效果为：有效解决了螺杆压缩机内部无法直接测量和验证的缺陷，可大大提高螺杆压缩机的研发效率，适合大范围推广。附图说明图1为本技术螺杆压缩机内部间隙空间的模拟试验装置的立体示意图；图2为本技术螺杆压缩机内部间隙空间的模拟试验装置的平面剖视图；图3为本技术螺杆压缩机内部间隙空间的模拟试验装置中未安装内外轴套的剖视示意图。图4为本技术螺杆压缩机内部间隙空间的模拟试验装置的外轴套的示意图。具体实施方式下面结合具体实施例对本技术进一步进行描述。如图1至图4所示，本技术为一种螺杆压缩机内部间隙空间的模拟试验装置，其包括转动轴1、前壳体2、后壳体3、前轴承4、外轴套5、内轴套6、后轴承7。如图2至图3所示，转动轴1由不同直径的多个台阶组成的，其安装于前壳体2与后壳体3内。前壳体2的外形呈凸字型的结构，其前后圆柱表面为贯通的结构。前壳体2具有自其后圆柱表面向前凹陷形成的第一收容槽21、自第一收容槽21的底部向前凹陷形成的第二收容槽22，第一收容槽21的直径大于第二收容槽22的直径，前壳体2还具有自其前圆柱表面向后凹陷形成的第三收容槽23及自第三收容槽23底部向后凹陷形成第四收容槽24，第三收容槽23的直径大于第四收容槽的直径24。第二收容槽22与第四收容槽24贯通令转动轴1可以贯穿前壳体。前壳体2外表面与第一收容槽21、第二收容槽22、第三收容槽23、第四收容槽24之间形成前安装壁25，自前安装壁25向后凹陷形成若干安装孔26。后壳体3具有自其前表面向后凹陷形成第一收容腔31、自第一收容腔31的底部向后凹陷形成第二收容腔32，第一收容腔31的直径大于第二收容腔32。前轴承4安装于第二收容槽22内，后轴承7安装于第二收容腔32内，转动轴1套设在前轴承4与后轴承7中，转动轴1的前端可以通过动力带动转动轴1在前轴承4、后轴承7中旋转。如图4所示，外轴套5为环状机构，其具有贯穿前后表面的通槽51，自外轴套5的前后表面与圆柱表面的交接处纵向延伸一对凸缘52，自外轴套5的圆柱表面向通槽51凹陷并连通通槽的通孔52。外轴套5安装于第一收容31内，自后壳体3的外表面向内锁螺丝(未指示)，将外轴套5固定在后壳体3的第一收容腔31的表面。内轴套6为环状结构，套设安装于转动轴1上。内轴套6收容于外轴套5的通槽51内，外轴套51的通槽1表面与内轴套6的外表面形成一间隙空间60，该间隙空间60为外轴套5的通槽51直径与内轴套6外径的尺寸差。后轴承7的后方安装后固定板71，用于固定后轴承7，前轴承4的前表面安装前固定板41，用于固定前轴承4。前轴承4、后轴承7的固定方式，为现有技术常见的固定方式，在此不详细叙述。位于前轴承4的后方的第二收容槽22内，转动轴1上安装一前油封81，前油封81用于隔离第一收容槽21与前轴承4，当第一收容槽21内有油时，该油不渗漏至前轴承4位置处。位于后轴承7的后方的第一收容腔31内，转动轴1上安装一后油封82，后油封82用于隔离第一收容腔31与后轴承7，当第一收容腔31内有油时，该油不渗漏至后轴承7位置处。前后轴承与第一收容腔31、第一收容槽21通过前后油封间隔开，确保单独进油和单独回油，防止前后轴承处内的油进入到第一收容腔31、第一收容槽21内，造成试验结果误差过大。当前壳体2与后壳体3通过安装孔26内的螺丝锁固后，第一收容槽21与第一收容腔31对接，第一收容腔21与第一收容槽31形成工作腔。后壳体3具有输油孔(未图示)及排油孔30，输油孔(未图示)连通外轴承的外表面，凸缘52紧贴所述后壳体内表面，外轴套5的外表面、凸缘52、后壳体3的内表面共同形成进油腔，输油孔连通进油腔，进油腔通过通孔52连通间隙空间60，排油孔30对准工作腔。工作时，通过输油孔向进油腔内输送油/气/油气混合物，电机(未图示)带动内轴套7进行高速旋转，和螺杆压缩机实际工作情况相同，油/气/油气混合物空气通过间隙空间60后，进入工作腔，再到排油孔30，此时记录下油/气/油气混合物通过间隙空间60前后的电机轴功率，可以计算出油/气/油气混合物通过间隙空间时的消耗功率，同时，通过温度传感器(未图示)和压力传感器(未图示)记录下油/气/油气混合物通过间隙空间后的温度和压力。可以计算出油/气/油气混合物通过间隙空间大小对螺杆压缩机工作效率的影响。为了实现模拟多种规格间隙空间的可能，可以通过调整内外轴套内径和外径，以及有效长度，来达到改变间隙空间的目的。本技术结构简单、可靠性高、适应性强、成本低、安装方便。由于成本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种螺杆压缩机内部间隙空间的模拟试验装置，其特征在于：其包括转动轴、前壳体、与所述前壳体向对接安装的后壳体、前轴承、外轴套、内轴套、后轴承，所述转动轴安装于所述前轴承、所述后轴承内，所述前轴承、所述后轴承分别安装于所述前壳体与后壳体内，所述内轴套安装于所述转动轴上，所述外轴套安装于所述后壳体内，所述外轴套为环状机构，所述外轴套具有贯穿前后表面的通槽，自所述外轴套的圆柱表面向所述通槽凹陷并连通所述通槽的通孔，所述内轴套收容于所述外轴套的通槽内，所述外轴套的通槽表面与所述内轴套的外表面形成一间隙空间。

【技术特征摘要】
1.一种螺杆压缩机内部间隙空间的模拟试验装置，其特征在于：其包括转动轴、前壳体、与所述前壳体向对接安装的后壳体、前轴承、外轴套、内轴套、后轴承，所述转动轴安装于所述前轴承、所述后轴承内，所述前轴承、所述后轴承分别安装于所述前壳体与后壳体内，所述内轴套安装于所述转动轴上，所述外轴套安装于所述后壳体内，所述外轴套为环状机构，所述外轴套具有贯穿前后表面的通槽，自所述外轴套的圆柱表面向所述通槽凹陷并连通所述通槽的通孔，所述内轴套收容于所述外轴套的通槽内，所述外轴套的通槽表面与所述内轴套的外表面形成一间隙空间。2.如权利要求1所述的螺杆压缩机内部间隙空间的模拟试验装置，其特征在于：所述前壳体具有自其后圆柱表面向前凹陷形成的第一收容槽，所述后壳体具有自其前表面向后凹陷形成第一收容腔，所述第一收容槽与所述第一收容腔对接形成工作腔，所述外轴套、内轴套位于所述工作腔内。3.如权利要求2所述的螺杆压缩机内部间隙空间的模拟试验装置，其特征在于：所述前壳体自所述第一收容槽的底部向前凹陷形成的第二收容槽，所述第一收容槽的直径大于第二收容槽的直径，所述前壳体还具有自其前圆柱表...

【专利技术属性】
技术研发人员：周云，姚引斌，吕诏凌，杨平，黄明，
申请(专利权)人：顺气压缩机技术苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32