可调节工件角度的新能源汽车零件用倒角装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了可调节工件角度的新能源汽车零件用倒角装置，包括底板，所述底板顶部的左侧固定连接有机体，所述底板的顶部固定连接有移动箱，所述移动箱的顶部安装有调节箱。本实用新型专利技术通过底板、机体、移动箱、调节箱、第一传动柱、夹块、固定板、第二传动柱、旋钮、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、定位齿轮、卡箱、滑板、传动框、滑柱、第三传动柱、把手、弹簧、滑槽、角度线、固定环和卡板的配合，解决了现有的汽车零件加工装置不便于使用时调节角度的问题，该倒角装置具备便于使用时调节角度的优点，增强了汽车零件加工装置的实用性，减少了使用者的工作使用，提高了使用者的工作效率。

Chamfering device for new energy automobile parts with adjustable workpiece angle

The utility model discloses a chamfering device for a new energy vehicle part which can adjust the angle of the workpiece, including a bottom plate. The left side of the top of the floor is fixed with an organism. The top of the floor is fixedly connected with a mobile box, and the top of the mobile box is equipped with an adjustment box. The utility model has a base plate, a body, a moving box, a first drive column, a clamp block, a fixed plate, a second transfer column, a second transfer column, a knob, a first conical gear, a second cone gear, a positioning gear, a card box, a slide plate, a drive frame, a slide column, a third drive column, a handle, a spring, a slider, an angle line, a fixed ring and a card. The matching of the plate has solved the problem of the adjustment angle of the existing automobile parts processing device when it is not easy to use. The chamfering device has the advantage of adjusting the angle when it is easy to use, enhances the practicability of the automobile parts processing device, reduces the user's work use, and improves the working efficiency of the user.

【技术实现步骤摘要】
可调节工件角度的新能源汽车零件用倒角装置
本技术涉及新能源汽车零件加工装置
，具体为可调节工件角度的新能源汽车零件用倒角装置。
技术介绍
新能源电动汽车，新能源电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等，电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点，电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成，电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。新能源汽车零件用倒角装置是汽车零件加工装置的，但是现有的汽车零件加工装置不便于使用时调节角度，降低了汽车零件加工装置的实用性，延长了使用者的工作使用，降低了使用者的工作效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供可调节工件角度的新能源汽车零件用倒角装置，具备便于使用时调节角度的优点，解决了现有的汽车零件加工装置不便于使用时调节角度的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：可调节工件角度的新能源汽车零件用倒角装置，包括底板，所述底板顶部的左侧固定连接有机体，所述底板的顶部固定连接有移动箱，所述移动箱的顶部安装有调节箱，所述调节箱内腔的底部通过转轴活动连接有第一传动柱，所述第一传动柱的顶部贯穿调节箱并固定连接有夹块，所述调节箱内腔底部的右侧固定连接有固定板，所述固定板的右侧贯穿设置有第二传动柱，所述第二传动柱的右侧贯穿至调节箱的右侧并固定连接有旋钮，所述第一传动柱表面的底部套接有第一锥形齿轮，所述第二传动柱的左侧固定连接有与第一锥形齿轮配合使用的第二锥形齿轮，所述第二传动柱表面的右侧套接有定位齿轮，所述调节箱内腔右侧的顶部固定连接有卡箱，所述卡箱的内腔滑动连接有滑板，所述滑板的底部固定连接有与定位齿轮配合使用的卡板，所述卡板的底部贯穿卡箱并与定位齿轮的顶部接触，所述滑板的顶部固定连接有传动框，所述传动框的内腔滑动连接有滑柱，所述滑柱的背侧固定连接有第三传动柱，所述第三传动柱的右侧依次贯穿卡箱和调节箱并固定连接有把手，所述传动框顶部的两侧均固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部与卡箱内腔的顶部固定连接。优选的，所述卡箱的两侧均开设有滑槽，且滑槽与滑板配合使用。优选的，所述调节箱的顶部设置有与夹块配合使用的角度线。优选的，所述调节箱内腔的顶部固定连接有与第一传动柱配合使用的固定环。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过底板、机体、移动箱、调节箱、第一传动柱、夹块、固定板、第二传动柱、旋钮、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、定位齿轮、卡箱、滑板、传动框、滑柱、第三传动柱、把手、弹簧、滑槽、角度线、固定环和卡板的配合，解决了现有的汽车零件加工装置不便于使用时调节角度的问题，该倒角装置具备便于使用时调节角度的优点，增强了汽车零件加工装置的实用性，减少了使用者的工作使用，提高了使用者的工作效率。2、本技术通过滑槽的设置，能够加强滑板使用时的稳定性，通过角度线的设置，能够便于该倒角装置精确的调节角度，通过固定环的设置，能够加强第一传动柱使用时的稳定性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术调节箱的剖视图；图3是图2中A的局部放大视图；图4为本技术调节箱的俯视图。图中：1底板、2机体、3移动箱、4调节箱、5第一传动柱、6夹块、7固定板、8第二传动柱、9旋钮、10第一锥形齿轮、11第二锥形齿轮、12定位齿轮、13卡箱、14滑板、15传动框、16滑柱、17第三传动柱、18把手、19弹簧、20滑槽、21角度线、22固定环、23卡板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，可调节工件角度的新能源汽车零件用倒角装置，包括底板1，底板1顶部的左侧固定连接有机体2，底板1的顶部固定连接有移动箱3，移动箱3的顶部安装有调节箱4，调节箱4内腔的底部通过转轴活动连接有第一传动柱5，第一传动柱5的顶部贯穿调节箱4并固定连接有夹块6，调节箱4内腔的顶部固定连接有与第一传动柱5配合使用的固定环22，通过固定环22的设置，能够加强第一传动柱5使用时的稳定性，调节箱4的顶部设置有与夹块6配合使用的角度线21，通过角度线21的设置，能够便于该倒角装置精确的调节角度，调节箱4内腔底部的右侧固定连接有固定板7，固定板7的右侧贯穿设置有第二传动柱8，第二传动柱8的右侧贯穿至调节箱4的右侧并固定连接有旋钮9，第一传动柱5表面的底部套接有第一锥形齿轮10，第二传动柱8的左侧固定连接有与第一锥形齿轮10配合使用的第二锥形齿轮11，第二传动柱8表面的右侧套接有定位齿轮12，调节箱4内腔右侧的顶部固定连接有卡箱13，卡箱13的内腔滑动连接有滑板14，卡箱13的两侧均开设有滑槽20，且滑槽20与滑板14配合使用，通过滑槽20的设置，能够加强滑板14使用时的稳定性，滑板14的底部固定连接有与定位齿轮12配合使用的卡板23，卡板23的底部贯穿卡箱13并与定位齿轮12的顶部接触，滑板14的顶部固定连接有传动框15，传动框15的内腔滑动连接有滑柱16，滑柱16的背侧固定连接有第三传动柱17，第三传动柱17的右侧依次贯穿卡箱13和调节箱4并固定连接有把手18，传动框15顶部的两侧均固定连接有弹簧19，弹簧19的顶部与卡箱13内腔的顶部固定连接。使用时，使用者拉动滑柱16箱右侧移动，经过第三传动柱17和传动框15的配合，带动滑板14箱上移动，同时卡板23的底部脱离定位齿轮12的顶部，同时转动旋钮9，旋钮9带动第二传动柱8和第二锥形齿轮11转动，第二锥形齿轮11带动第一锥形齿轮10转动，第一锥形齿轮10带动第一传动柱5和夹块6转动，从而达到调节角度的效果。综上所述：该可调节工件角度的新能源汽车零件用倒角装置，通过底板1、机体2、移动箱3、调节箱4、第一传动柱5、夹块6、固定板7、第二传动柱8、旋钮9、第一锥形齿轮10、第二锥形齿轮11、定位齿轮12、卡箱13、滑板14、传动框15、滑柱16、第三传动柱17、把手18、弹簧19、滑槽20、角度线21、固定环22和卡板23的配合，解决了现有的汽车零件加工装置不便于使用时调节角度的问题。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.可调节工件角度的新能源汽车零件用倒角装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）顶部的左侧固定连接有机体（2），所述底板（1）的顶部固定连接有移动箱（3），所述移动箱（3）的顶部安装有调节箱（4），所述调节箱（4）内腔的底部通过转轴活动连接有第一传动柱（5），所述第一传动柱（5）的顶部贯穿调节箱（4）并固定连接有夹块（6），所述调节箱（4）内腔底部的右侧固定连接有固定板（7），所述固定板（7）的右侧贯穿设置有第二传动柱（8），所述第二传动柱（8）的右侧贯穿至调节箱（4）的右侧并固定连接有旋钮（9），所述第一传动柱（5）表面的底部套接有第一锥形齿轮（10），所述第二传动柱（8）的左侧固定连接有与第一锥形齿轮（10）配合使用的第二锥形齿轮（11），所述第二传动柱（8）表面的右侧套接有定位齿轮（12），所述调节箱（4）内腔右侧的顶部固定连接有卡箱（13），所述卡箱（13）的内腔滑动连接有滑板（14），所述滑板（14）的底部固定连接有与定位齿轮（12）配合使用的卡板（23），所述卡板（23）的底部贯穿卡箱（13）并与定位齿轮（12）的顶部接触，所述滑板（14）的顶部固定连接有传动框（15），所述传动框（15）的内腔滑动连接有滑柱（16），所述滑柱（16）的背侧固定连接有第三传动柱（17），所述第三传动柱（17）的右侧依次贯穿卡箱（13）和调节箱（4）并固定连接有把手（18），所述传动框（15）顶部的两侧均固定连接有弹簧（19），所述弹簧（19）的顶部与卡箱（13）内腔的顶部固定连接。...

【技术特征摘要】
1.可调节工件角度的新能源汽车零件用倒角装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）顶部的左侧固定连接有机体（2），所述底板（1）的顶部固定连接有移动箱（3），所述移动箱（3）的顶部安装有调节箱（4），所述调节箱（4）内腔的底部通过转轴活动连接有第一传动柱（5），所述第一传动柱（5）的顶部贯穿调节箱（4）并固定连接有夹块（6），所述调节箱（4）内腔底部的右侧固定连接有固定板（7），所述固定板（7）的右侧贯穿设置有第二传动柱（8），所述第二传动柱（8）的右侧贯穿至调节箱（4）的右侧并固定连接有旋钮（9），所述第一传动柱（5）表面的底部套接有第一锥形齿轮（10），所述第二传动柱（8）的左侧固定连接有与第一锥形齿轮（10）配合使用的第二锥形齿轮（11），所述第二传动柱（8）表面的右侧套接有定位齿轮（12），所述调节箱（4）内腔右侧的顶部固定连接有卡箱（13），所述卡箱（13）的内腔滑动连接有滑板（14），所述滑板（14）的底部固定连接有与定位齿轮（12）配合使用的卡板（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱才林，吴克桦，卢官平，
申请(专利权)人：江苏锐美汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32