用于转向柱组件的操作杆制造技术

一种用于转向柱组件的夹持机构的锁定操作杆，包括：第一部分、从该第一部分伸出的第二部分以及在第一部分和第二部分之间的连接部分或区域，在车辆使用者撞击第二部分时，第二部分将优先绕该连接部分或区域而与第一部分断开，操作杆还包括柔性系绳，该柔性系绳防止第二部分在操作杆绕连接部分或区域断开之后与第一部分完全分离。

Operating rod used for the steering column assembly

A locking operating lever for a clamping mechanism for a steering column assembly consists of a first part, second parts extended from the first part, and a connecting part or area between the first and the second parts, and the second part will first round the connection part or area when the vehicle user hits the second part. Partially disconnected, the rod also includes a flexible tether, which prevents second parts from completely separating the first part from the first part after the operating rod is broken around the connecting part or area.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于转向柱组件的操作杆本专利技术涉及用于转向柱组件的操作杆的改进，还涉及一种包括锁定操作杆的可调节的转向柱组件。已知提供了这样的转向柱组件：该转向柱组件能够对延伸程度和倾斜程度中的至少一个进行调节。转向柱组件通常包括用于支承转向轴的护罩。当组件可调节延伸程度时，护罩可以包括上部部件和下部部件，其中，该上部部件和下部部件可伸缩调节，以便能够改变护罩的长度。也可以伸缩调节的转向轴沿该护罩延伸，并由一个或多个轴承组件来支承。转向轴的一端与车辆的方向盘连接，另一端与转向齿条或齿轮箱连接。护罩通过夹持机构而保持就位，该夹持机构将护罩固定在支承托架上，该支承托架再固定在车辆的固定部件上，例如位于仪表板后面的横梁件。转向柱组件通常可手动调节，为此，夹持机构可以与操作杆连接，该操作杆能够由用户操作，以便使得夹持机构在松开状态和夹持状态之间运动，在该松开状态中，护罩的至少一部分能够相对支承托架运动，在该夹持状态中，护罩的该部分相对于支承托架固定。夹持机构通常包括夹持销或螺栓，该夹持销或螺栓在夹持和松开过程中绕它的轴线旋转，且操作杆使得驾驶员能够向夹持销或螺栓施加足够的转动力矩。操作杆通常为坚固部件，具有可绕轴线旋转的根部部分和离开该根部部分延伸并形成手柄的端部部分，用户能够抓握该手柄。对于用户的给定力量而言，操作杆越长，用户能够施加的扭矩就越高。操作杆应该相对刚性，以给用户提供高质量的感觉，还要保证它足够坚固，以便在装配它的车辆的使用寿命中重复使用。这种结构的问题是，当将操作杆设置在使得驾驶员当从坐在驾驶员座位中来调节方向盘位置时很方便的位置，并使它具有刚性以便提供质量感时，它也处于在事故中可能撞击驾驶员腿部的位置。这可能导致操作杆伤害驾驶员。本专利技术的一个目的是改善在车辆碰撞时在与操作杆撞击的事件中驾驶员受伤的问题。根据第一方面，本专利技术提供了一种用于转向柱组件的夹持机构的锁定操作杆，该锁定操作杆包括第一部分、从该第一部分伸出的第二部分以及在第一部分和第二部分之间的连接部分或区域，在车辆使用者撞击第二部分的事件中，第二部分可以优先绕该连接部分或区域而与第一部分断开，操作杆还包括柔性系绳，该柔性系绳防止第二部分在操作杆绕连接部分或区域断开之后与第一部分完全分离。提供连接部分或区域(连接部分或区域允许操作杆的第二部分与操作杆的其余部分断开)减少了驾驶员受到操作杆伤害的危险。系绳再保证操作杆的断开部分不会在车辆的驾驶室周围飞出，这种飞出可能引起二次伤害的危险。连接部分可以包括操作杆的、在第一部分和第二部分之间的削弱部分或区域，操作杆的第二部分将优先可重复地绕该削弱部分或区域而与第一部分断开。与在断开后的柔性系绳的刚度相比，连接部分在断开之前应该相对地具有刚性。连接部分或区域可以包括已知剪切强度的部分或区域，该已知剪切强度低于操作杆的第一和第二部分附近的剪切强度。该剪切强度应当选择得能够保证操作杆在正常调节过程中不会断开，但在碰撞过程中将由于冲击而断裂(该冲击超过在正常调节过程中预期的力)。操作杆可以包括整体结构的部件，优选为塑料，其中，第一部分、第二部分和连接部分都是整体部件。塑料部件可以包括外壳和多个内部腹板，这些内部腹板为外壳提供刚性。它可以是注射模制部件，或者可以以任何其它已知的制造方法来生产。系绳可以包括柔性带，该柔性带在一端处与第一部分成一体地连接，并在另一端处与第二部分成一体地连接。当操作杆为整体结构的塑料部件时，所述带也可以是部件的整体部分。所述带、第一部分和第二部分可以都模制成一个整体部件。为了优化所述带的柔性，可以只在带的端部处与第一部分和第二部分连接，而在它们之间没有连接(以箱子的提手的方式)。作为只在端部处固定的整体带的替代方式，系绳可以包括具有更高弹性的材料部分，该材料部分的弹性比形成第一部分或第二部分或者连接部分或区域的材料更高，该材料部分整个或局部嵌入操作杆内，这样，系绳的一部分嵌入第一部分中，系绳的另一部分嵌入第二部分中。嵌入的柔性材料部分应当构造和布置成能够在第二部分已经断开时允许操作杆的第二部分相对于第一部分相对自由地运动。因此，它将在连接部分断开时有比该连接部分大得多的柔性。例如，为了制造操作杆，可以使用双注射模制工具。用于系绳的合适柔性材料可以是Santoprene(橡胶)。在另一结构中，系绳可以包括线或软绳，例如金属线，该线或软绳可以在一个区域中固定至第一部分上，并在沿所述线间隔开的另一区域中固定在第二部分上。线可以与操作杆的第一部分和第二部分覆盖模制(其中，操作杆是模制部件)。在另一结构中，系绳可以包括一段胶带，该胶带在一端处固定在第一部分上，在另一端处固定在第二部分上。胶带可以绕操作杆进行包裹。胶带可以沿它的长度的至少一部分设有粘接剂背衬，以便使得胶带粘接在第一部分和第二部分上。在另一结构中，系绳可以包括弹性带，该弹性带钩在第一钩上，该第一钩固定在第一部分上或与该第一部分成一体，且该弹性带钩在第二钩上，该第二钩固定在第二部分上或与该第二部分成一体，对环圈进行限制而使其不能与钩分离。所述带可以包括橡胶带或其它弹性体材料，并可以包括尺寸较小的孔，所述钩穿过该孔。当操作杆是塑料部件时，所述钩可以模制在手柄的第一部分和第二部分内。当我们提到柔性的系绳时，意思是指它能够沿一个、两个或全部三个可能的正交方向而相对自由地弯曲，和/或它能够绕一个、两个或全部三个可能的正交轴线而旋转。第二部分可以包括操作杆的凸出手柄部分，该凸出手柄部分的尺寸设计成使得它能够由车辆的使用者抓住，以便调节夹持机构。第一部分可以包括根部部分，该根部部分适用于与夹持机构的夹持销或螺栓连接，手柄比根部部分更远离夹持销或螺栓的轴线。夹持销可以穿过操作杆的第一部分中的开口，该手柄可以绕夹持销或螺栓的轴线旋转。第一部分可以包括覆盖模制在金属支承件上的塑料部件，该金属支承件提供锚固件，用于将操作杆固定在转向柱组件的夹持机构上的夹持销上。根据第二方面，本专利技术提供了一种转向柱组件，该转向柱组件包括：护罩，该护罩支承转向柱；支承托架，该支承托架在使用中在车辆内固定就位；以及夹持机构，该夹持机构将护罩固定在支承托架上，该夹持机构包括根据本专利技术第一方面的操作杆。操作杆的第一部分以及连接部分可以布置在转向组件的护罩或盖部件的内部，这样，在断开时，使用者通过护罩或盖而与操作杆的第一部分隔离。第二部分可以布置在护罩或盖的外部，在该位置处，它能够由使用者抓住。下面将通过实例参考附图介绍本专利技术的多个实施例，该实施例如在附图中所示，附图中：图1表示了在本专利技术第二方面的范围内的典型转向柱组件的剖视图；图2是用于图1的组件的手柄的第一实施例的视图；图3是表示手柄从(a)未断开到(b)局部断开和(c)断开状态的断开顺序图，表示了系绳怎样防止操作杆的多个部分完全分离；图4是用于图1的组件的手柄的第二实施例的视图；图5是用于图1的组件的手柄的第三实施例的视图；图6是用于图1的组件的手柄的第四实施例的视图；以及图7是用于图1的组件的手柄的第五实施例的视图。如图1中所示，转向柱组件1包括两件式伸缩护罩2、3，该两件式伸缩护罩2、3支承两件式伸缩转向轴4；支承托架5，该支承托架5在使用时通过未示出的螺栓而在车辆内固定就位，该螺栓穿过支承托架中的开口6；以及夹持本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于转向柱组件的夹持机构的锁定操作杆，所述锁定操作杆包括：第一部分、从所述第一部分延伸的第二部分以及在第一部分和第二部分之间的连接部分或区域，在由车辆使用者撞击第二部分的事件中，第二部分将优先绕所述连接部分或区域而与所述第一部分断开，所述操作杆还包括柔性系绳，所述柔性系绳防止所述第二部分在所述操作杆绕所述连接部分或区域断开之后与所述第一部分完全分离。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.10.08 GB 1517828.81.一种用于转向柱组件的夹持机构的锁定操作杆，所述锁定操作杆包括：第一部分、从所述第一部分延伸的第二部分以及在第一部分和第二部分之间的连接部分或区域，在由车辆使用者撞击第二部分的事件中，第二部分将优先绕所述连接部分或区域而与所述第一部分断开，所述操作杆还包括柔性系绳，所述柔性系绳防止所述第二部分在所述操作杆绕所述连接部分或区域断开之后与所述第一部分完全分离。2.根据权利要求1所述的锁定操作杆，其中：所述连接部分包括所述操作杆的、在第一部分和第二部分之间的削弱部分或区域，所述操作杆的第二部分将优先地可重复地绕所述削弱部分或区域而与所述第一部分断开。3.根据权利要求1或2所述的锁定操作杆，其中，所述操作杆包括整体结构的部件，其中，所述第一部分、第二部分和连接部分都是整体部件。4.根据权利要求1、2或3所述的锁定操作杆，其中：所述系绳包括柔性带，所述柔性带在一端处与第一部分成一体地连接，并在另一端处与所述第二部分成一体地连接。5.根据权利要求4所述的锁定操作杆，其中：所述带只在所述带的端部处与第一部分和第二部分连接，而在它们之间没有连接。6.根据权利要求1至3中任意一项所述的锁定操作杆，其中：所述系绳包括具有更高弹性的材料部分，所述材料部分的弹性比形成所述第一部分或第二部分或者所述连接部分或区域的材料更高，所述材料部分整个或局部嵌入所述操作杆内，这样，所述系绳的一部分嵌入所...

【专利技术属性】
技术研发人员：H·金斯顿琼斯，N·戴维斯，C·汉迪，P·威戈因，
申请(专利权)人：TRW有限公司，
类型：发明
国别省市：英国,GB