一种新型空气式压溃结构制造技术

本发明专利技术主要公开了一种新型空气式压溃结构，其技术方案：包括转向管柱和转向管柱外轴套,所述转向管柱外轴套上连接有连接支架，连接支架两侧设有安装座，所述安装座上连接有剪切块，所述转向管柱包括下轴和上轴，所述上轴内部形成封闭的柔性密封容器，所述柔性密封容器内加入压缩空气，所述上轴的柔性密封容器顶部设有可调泄压阀，所述下管内部两侧设有嵌入槽，所述嵌入槽上设有滑动机构，所述上轴两侧位于滑动机构之间，所述上轴一端连接有活塞,通过空气压缩率或者柔性密封容器的充气量来控制压溃力，从而避免修改机械结构,调节可调泄压阀，保证溃缩力在设计范围内，从而避免空气反向冲击，满足不同整车分配下来的各种溃缩要求。

A new type of air crushing structure

The invention mainly discloses a new type of air type crushing structure, which includes a steering column and an outer sleeve of a steering column. The outer axle sleeve of the steering column is connected with a connecting bracket. An mounting seat is provided on both sides of the connecting support. The mounting seat is connected with a shear block, and the steering column includes a lower shaft and an upper shaft, and the steering column includes a lower shaft and an upper shaft. A closed flexible seal container is formed inside the upper shaft, and the flexible seal container is added to the compressed air. The top of the flexible seal vessel on the upper shaft is provided with an adjustable pressure relief valve. The inner sides of the lower pipe are provided with an embedded slot, and the embedded groove is provided with a sliding mechanism, and the two sides of the upper shaft are located between the sliding mechanism and the upper shaft. One end is connected with a piston to control the crushing force through the air compression rate or the inflatable volume of the flexible sealed container to avoid modifying the mechanical structure, adjusting the adjustable pressure relief valve, and ensuring the collapse force in the design range, thus avoiding the air reverse impact, and meeting the various crushing requirements under the different vehicle distribution.

【技术实现步骤摘要】
一种新型空气式压溃结构
本专利技术涉及汽车
，具体为一种新型空气式压溃结构。
技术介绍
传统压溃结构由剪切块、花键轴、转向管柱和转向管柱外轴套等部件组成。当转向管柱上端受碰撞冲击时，剪切块受力大于其断裂力，剪切块断裂，转向管柱小总向下溃缩，此时花键轴发生相对移动，转向管柱小总成与下柱管发生相对移动。管柱压溃过程为：当车辆发生正面碰撞时，车身首先被撞坏，转向管柱被推出而使驾驶员受到冲击伤害。当冲击力大于管柱溃缩力时，转向系统可以通过一系列变形溃缩，来吸收冲击力，减轻或者避免驾驶员所受到的伤害。1、传统的压溃结构存在滑动过程中卡滞、零件掉落等问题，上轴、下轴通过花键连接，花键滑动过程不够平滑，吸能带力值不稳定，溃缩结构组成零件多等诸多不便因素，2、传统的压溃结构存在管管摩擦力、剪切块剪切力等不好控制的问题，机械结构摩擦力会受加工精度、安装工艺等影响，造成控制难，成本高等问题。3、传统的压溃结构存在无阻尼感，碰撞性能提升空间小等问题。
技术实现思路
针对现有技术中存在的不足，本专利技术提供一种新型空气式压溃结构。为了达到上述目的，本专利技术通过以下技术方案来实现：一种新型空气式压溃结构，包括转向管柱和转向管柱外轴套,所述转向管柱外轴套上连接有连接支架，连接支架两侧设有安装座，所述安装座上连接有剪切块，所述转向管柱包括下轴和上轴，所述上轴内部形成封闭的柔性密封容器，所述柔性密封容器内加入压缩空气，所述上轴的柔性密封容器顶部设有可调泄压阀，所述下管内部两侧设有嵌入槽，所述嵌入槽上设有滑动机构，所述上轴两侧位于滑动机构之间，所述上轴一端连接有活塞。本专利技术进一步设置为：所述上管部分对应上轴部分，所述下管部分对应下轴部分。本专利技术进一步设置为：所述滑动机构采用若干滚珠，滚珠按均匀间隔布置于嵌入槽内。下轴滑动平滑，不会出现卡滞现象。本专利技术进一步设置为：所述安装座上设有连接孔，所述连接孔内注塑后与剪切块连接。本专利技术具有有益效果为：所述上轴内部形成封闭的柔性密封容器，由纯机械溃缩变为空气式溃缩，柔性密封容器内加入压缩空气来实现溃缩力，溃缩力平稳，有阻尼感。所述嵌入槽上设有滑动机构，所述上轴两侧位于滑动机构之间，滑动机构采用的是滚珠，上轴滑移过程平滑，无卡滞。通过空气压缩率或者柔性密封容器的充气量来控制压溃力，从而避免修改机械结构；比如在需要溃缩力较大时，增加空气量，需要较小溃缩力时，减少空气量。通过设置的可调泄压阀，当上轴向下溃缩，导致柔性密封容器变小，气压变大，当大于特定气压时，打开泄压阀，空气向外流出量，保证溃缩力在设计范围内，从而避免空气反向冲击，导致驾驶员受到伤害。从而也是满足不同整车分配下来的各种溃缩要求，以达到同一机械结构满足不同车型碰撞要求的目的。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术侧面示意图；图3为本专利技术内部结构示意图。附图标记：1、转向管柱；2、转向管柱外轴套；3、连接支架；4、安装座；5、剪切块；6、下轴；7、上轴；8、柔性密封容器；9、可调泄压阀；10、上管；11、下管；12、嵌入槽；13、滚珠；14、连接孔；16、活塞。具体实施方式结合附图，对本专利技术较佳实施例做进一步详细说明。如图1-3所述的一种新型空气式压溃结构，包括转向管柱和转向管柱外轴套2,所述转向管柱外轴套2上连接有连接支架3，连接支架3两侧设有安装座4，所述安装座4上连接有剪切块5，所述安装座4上设有连接孔14，所述连接孔14内注塑后与剪切块5连接。所述转向管柱包括下轴6和上轴7，所述上轴7内部形成封闭的柔性密封容器8，所述柔性密封容器8内加入压缩空气，所述上轴7的柔性密封容器8顶部设有可调泄压阀9，所述下管11内部两侧设有嵌入槽12，所述嵌入槽12上设有滑动机构，所述上轴7两侧位于滑动机构之间，所述上轴7一端连接有活塞16。所述滑动机构采用若干滚珠13，滚珠13按均匀间隔布置于嵌入槽12内，下轴6滑动平滑，不会出现卡滞现象。所述上管10部分对应上轴7部分，所述下管11部分对应下轴6部分。所述上管10与下管11密封套接。所述上轴7内部形成封闭的柔性密封容器8，由纯机械溃缩变为空气式溃缩，柔性密封容器8内加入压缩空气来实现溃缩力，溃缩力平稳，有阻尼感。所述嵌入槽12上设有滑动机构，所述上轴7两侧位于滑动机构之间，滑动机构采用的是滚珠13，上轴7滑移过程平滑，无卡滞。通过空气压缩率或者柔性密封容器8的充气量来控制压溃力，从而避免修改机械结构；比如在需要溃缩力较大时，增加空气量，需要较小溃缩力时，减少空气量。通过设置的可调泄压阀9，当上轴7向下溃缩，导致柔性密封容器8变小，气压变大，当大于特定气压时，打开泄压阀，空气向外流出量，保证溃缩力在设计范围内，从而避免空气反向冲击，导致驾驶员受到伤害。从而也是满足不同整车分配下来的各种溃缩要求，以达到同一机械结构满足不同车型碰撞要求的目的。上述实施例仅用于解释说明本专利技术的专利技术构思，而非对本专利技术权利保护的限定，凡利用此构思对本专利技术进行非实质性的改动，均应落入本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型空气式压溃结构，包括转向管柱(1)和转向管柱外轴套(2),所述转向管柱外轴套(2)上连接有连接支架(3)，连接支架(3)两侧设有安装座(4)，所述安装座(4)上连接有剪切块(5)，其特征在于：所述转向管柱包括下轴(6)和上轴(7)，所述上轴(7)内部形成封闭的柔性密封容器(8)，所述柔性密封容器(8)内加入压缩空气，所述上轴(7)的柔性密封容器(8)顶部设有可调泄压阀(9)，所述下管(11)内部两侧设有嵌入槽(12)，所述嵌入槽(12)上设有滑动机构，所述上轴(7)两侧位于滑动机构之间，所述上轴(7)一端连接有活塞(16)。

【技术特征摘要】
1.一种新型空气式压溃结构，包括转向管柱(1)和转向管柱外轴套(2),所述转向管柱外轴套(2)上连接有连接支架(3)，连接支架(3)两侧设有安装座(4)，所述安装座(4)上连接有剪切块(5)，其特征在于：所述转向管柱包括下轴(6)和上轴(7)，所述上轴(7)内部形成封闭的柔性密封容器(8)，所述柔性密封容器(8)内加入压缩空气，所述上轴(7)的柔性密封容器(8)顶部设有可调泄压阀(9)，所述下管(11)内部两侧设有嵌入槽(12)，所述嵌入槽(12)上设有滑动机构，所述上轴(7)...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵敏，吴齐，马涛锋，
申请(专利权)人：浙江零跑科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33