一种机车风源系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种机车风源系统，包括干燥器、第一压缩机、带有电气反馈触点的旁通装置、单向阀和多个管路；第一压缩机与干燥器一端相连，干燥器另一端与单向阀一端相连；旁通装置通过管路分别与干燥器一端、干燥器另一端及单向阀另一端相连，且通过电气反馈电路与机车控制系统相连；旁通装置用于比较干燥器的进风口和出风口的压力大小；其中，当进风口与出风口的压力差大于预设阈值时，旁通装置的内部薄膜移动，旁通装置导通，电气反馈触点与电气反馈电路接触或分离，以将旁通装置的工作状态反馈至机车控制系统。可见，通过电气反馈触点与电气反馈电路接触或分离，使得机车控制系统得知干燥器是否发生故障，实现干燥器状态的自动监测。

A locomotive air source system

The utility model discloses a locomotive air source system, which includes a dryer, a first compressor, a bypass device with an electrical feedback contact, a one-way valve and a plurality of pipes. The first compressor is connected to one end of the dryer, the other end of the dryer is connected to one end of the one-way valve, and the bypass device is separately from one end of the dryer and dry through the pipe. The other end of the dryner is connected to the other end of a one-way valve and is connected to the locomotive control system through an electrical feedback circuit, and the bypass device is used to compare the pressure of the inlet and outlet of the dryer; in which the internal film of the bypass is moved and the bypass device is guided when the pressure difference between the inlet and outlet is greater than the preset threshold. The electrical feedback contacts are contacted or separated from the electrical feedback circuit to feed the working state of the bypass device to the locomotive control system. It can be seen that the electric feedback contact and electrical feedback circuit contact or separate, making the locomotive control system know whether the drier has trouble and realize the automatic monitoring of the dryer state.

【技术实现步骤摘要】
一种机车风源系统
本技术涉及轨道交通制动领域，特别是涉及一种机车风源系统。
技术介绍
目前，和谐机车上一般装用两套压缩机与干燥器。压缩机自带有工作状态检测系统，其在如内部温度过高、压力过大等情况下不允许压缩机投入使用。干燥器采用双塔干燥器，两个干燥塔周期性地交替工作。干噪器工作状态主要是通过干燥器上面板的指示灯信号体现，在干燥器上独立地进行判断。干燥器容易出现堵塞等故障情况，尤其是当机车运用在湿度较大，气温较低的环境里，如干燥器排污阀卡滞时，使干燥塔中的废水不能及时排出，此时废水在低温环境下极容易结冰，堵塞干燥塔，使得干燥器内部气路不通畅，进而影响压力空气的正常传输，导致机车制动异常。现有的机车风源系统不能自动监测干燥器的工作状态，只能通过干燥器面板上的指示灯信号，人为判断干燥器是否发生故障。进一步地，干燥器内部出现堵塞故障时，通过设置一条与干燥器气路并联的旁路，并在该旁路上设置一截断塞门，干燥器正常工作的时候，该截断塞门处于关闭状态，此时旁路不通；当人为确定干燥器内部气路不通时，手动开启塞门，使得压力空气通过旁路，机车可以应急运行。且手动切换需要在停车状态下手动操作，相对较为繁琐费时。因此，如何自动监测干燥器状态是本领域需要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种机车风源系统，以解决现有机车风源系统不能自动监测干燥器状态的问题。为解决上述技术问题，本技术提供一种机车风源系统，包括干燥器、第一压缩机和旁通支路；所述旁通支路包括带有电气反馈触点的旁通装置、单向阀和多个管路；所述第一压缩机与所述干燥器一端相连，所述干燥器另一端与所述单向阀一端相连；所述旁通装置通过管路分别与所述干燥器一端、所述干燥器另一端及所述单向阀另一端相连，且通过电气反馈电路与机车控制系统相连；所述旁通装置用于比较所述干燥器的进风口和出风口的压力大小；其中，当所述进风口与所述出风口的压力差大于预设阈值时，所述旁通装置的内部薄膜移动，所述旁通装置导通，所述电气反馈触点与所述电气反馈电路接触或分离，以将所述旁通装置的工作状态反馈至所述机车控制系统。优选地，还包括第二压缩机；所述机车控制系统通过第一继电器与所述第一压缩机相连，通过第二继电器与所述第二压缩机相连；其中，所述机车控制系统在接收所述旁通装置的预设反馈信号时，通过所述第一继电器切断与所述干燥器相连的第一压缩机，并通过所述第二继电器将所述干燥器切换连接至所述第二压缩机。优选地，还包括分别与所述干燥器一端、所述旁通装置相连，用于控制所述旁通支路通断的旁路开关。优选地，所述电气反馈点为电联锁触点。优选地，所述旁通装置为压力比较阀。优选地，还包括与所述机车控制系统相连、用于当所述干燥器发生故障时发出报警信息的报警装置。优选地，所述报警装置为蜂鸣器。本技术所提供的一种机车风源系统，包括干燥器、第一压缩机和旁通支路；旁通支路包括带有电气反馈触点的旁通装置、单向阀和多个管路；第一压缩机与干燥器一端相连，干燥器另一端与单向阀一端相连；旁通装置通过管路分别与干燥器一端、干燥器另一端及单向阀另一端相连，且通过电气反馈电路与机车控制系统相连；旁通装置用于比较干燥器的进风口和出风口的压力大小；其中，当进风口与出风口的压力差大于预设阈值时，旁通装置的内部薄膜移动，旁通装置导通，电气反馈触点与电气反馈电路接触或分离，以将旁通装置的工作状态反馈至机车控制系统。可见，当进风口和出风口的压力差值大于预设阈值时，旁通装置的内部薄膜移动，使得旁通装置导通，旁通装置的电气反馈触点与电气反馈电路接触或分离，这样，机车控制系统接收到反馈信号，得知旁通装置的工作状态，进而得知干燥器是否发生故障，实现了干燥器状态的自动监测。附图说明为了更清楚的说明本技术实施例或现有技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的机车风源系统的一种系统结构示意框图；图2为本技术实施例提供的机车控制系统切换结构示意框图。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参见图1，图1为本技术实施例提供的机车风源系统的一种结构示意框图，该系统包括干燥器11、第一压缩机12和旁通支路；所述旁通支路包括带有电气反馈触点的旁通装置13、单向阀14和多个管路；第一压缩机与干燥器一端相连，干燥器另一端与单向阀一端相连；旁通装置通过管路分别与干燥器一端、干燥器另一端及单向阀另一端相连，且通过电气反馈电路与机车控制系统相连；旁通装置用于比较干燥器的进风口b点和出风口c点的压力大小；其中，当进风口b点与出风口c点的压力差大于预设阈值时，旁通装置的内部薄膜移动，旁通装置导通，电气反馈触点与电气反馈电路接触或分离，以将旁通装置的工作状态反馈至机车控制系统。需要说明，上述预设阈值可以人为设定，但该阈值应大于干燥器出气止回阀的打开压力值，例如，可以将其设为A+1bar，A为干燥器出气止回阀的打开压力值。电气反馈触点可以为电联锁触点，旁通装置可以为压力比较阀，其内部薄膜可随着进风口b点和出风口c点的压力差移动，通过内部薄膜的移动，控制旁通装置的导通与否，即控制a点和d点的导通与否，以及旁通装置的电气反馈点与电气反馈电路的接触与否。可以理解，可以设定反馈点与反馈电路接触表示干燥器发生故障，分离表示干燥器没有发生故障；也可以设定反馈点与反馈电路分离表示干燥器发生故障，接触表示干燥器没有发生故障。例如，当进风口b点和出风口c点的压力差值达到预设阈值时，内部薄膜移动，旁通装置导通，电气反馈点接至电气反馈电路，这样，机车控制系统CCU即可接收到接触反馈信号，根据预先设定的当反馈点和反馈电路接触时的反馈信号表示干燥器发生故障，旁通装置导通，此时，即可得知干燥器发生故障。当干燥器发生故障时，旁通装置导通，可以使得压力空气从旁通支路通过，可以在一些突发情况下，实现机车应急运行。上述单向阀主要用于避免在旁通控制下空气压力反向流向干燥器，对干燥器内部器件构成损伤；避免在旁通控制下d点与c点压力导通，使得b点、a点处的压力导通时，无法控制旁通装置的导通。进一步地，机车风源系统可以为包括两套压缩机的系统，因此，在与干燥器相连的压缩机出现故障时，需要切换至另一压缩机。参见图2示出的机车控制系统切换结构示意框图，上述机车风源系统还可以包括第二压缩机21；机车控制系统CCU通过第一继电器22与第一压缩机23相连，通过第二继电器24与第二压缩机21相连；其中，机车控制系统25在接收旁通装置的预设反馈信号时，通过第一继电器22切断与干燥器相连的第一压缩机23，并通过第二继电器24将干燥器切换连接至第二压缩机21。具体地，当机车控制系统接收到旁通装置的反馈信号，判断出干燥器发生故障后，可以通过控制相应的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机车风源系统，其特征在于，包括干燥器、第一压缩机和旁通支路；所述旁通支路包括带有电气反馈触点的旁通装置、单向阀和多个管路；所述第一压缩机与所述干燥器一端相连，所述干燥器另一端与所述单向阀一端相连；所述旁通装置通过管路分别与所述干燥器一端、所述干燥器另一端及所述单向阀另一端相连，且通过电气反馈电路与机车控制系统相连；所述旁通装置用于比较所述干燥器的进风口和出风口的压力大小；其中，当所述进风口与所述出风口的压力差大于预设阈值时，所述旁通装置的内部薄膜移动，所述旁通装置导通，所述电气反馈触点与所述电气反馈电路接触或分离，以将所述旁通装置的工作状态反馈至所述机车控制系统。

【技术特征摘要】
1.一种机车风源系统，其特征在于，包括干燥器、第一压缩机和旁通支路；所述旁通支路包括带有电气反馈触点的旁通装置、单向阀和多个管路；所述第一压缩机与所述干燥器一端相连，所述干燥器另一端与所述单向阀一端相连；所述旁通装置通过管路分别与所述干燥器一端、所述干燥器另一端及所述单向阀另一端相连，且通过电气反馈电路与机车控制系统相连；所述旁通装置用于比较所述干燥器的进风口和出风口的压力大小；其中，当所述进风口与所述出风口的压力差大于预设阈值时，所述旁通装置的内部薄膜移动，所述旁通装置导通，所述电气反馈触点与所述电气反馈电路接触或分离，以将所述旁通装置的工作状态反馈至所述机车控制系统。2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括第二压缩机；所述机车控制系统通过第一继电器与所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘锋，方长征，段继超，张娟，毛金虎，邓李平，黎丹，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43