The utility model provides a power battery box disassembly and sliding structure of a pure electric vehicle, including a battery box bracket. A plurality of pulleys are arranged between the main beams of the bottom of the battery box bracket, and a plurality of pulleys are arranged on the length direction of each pulley beam, and the pulley crossbeam is fixed together with the battery box bracket. The upper end of the pulley on the beam is 2 3mm higher than the upper plane of the battery box bracket. The power battery box of the pure electric vehicle is used to disassemble the sliding structure of the electric vehicle, and the battery box can be installed and disassembled conveniently and efficiently by a simple structure to save time and force of the battery box of several hundred kilos of heavy battery box, and the strength of the power battery box bracket is enhanced.
【技术实现步骤摘要】
一种纯电动车辆的动力电池箱拆装滑动结构
本技术涉及一种纯电动车辆的动力电池箱，尤其是一种纯电动车辆的动力电池箱拆装滑动结构。
技术介绍
现有纯电动车辆的动力电池箱大多是长方形结构，重量一般在200-800kg左右。铅酸动力电池一般使用寿命在1-2年，过了这个期限就要把电池箱拆下对电池进行更换维护。由于电动汽车底盘上面加装有车厢部分，所以不能直接吊装；另外车厢与底盘大梁连接螺栓较多，而且有非拆卸式连接板连接，要拆掉车厢的话非常麻烦，所以电池箱要进行维护拆卸时必须从侧面拉出来，在进行用叉车或吊装设备进行转运。所以怎么样把电池箱从车架侧面拉出来或维修完装进去才是最为关键重要的一步。
技术实现思路
本技术提出一种纯电动车辆的动力电池箱拆装滑动结构，结构简单，便于电池箱的拆装，又不影响电池箱与托架的装配。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案如下：一种纯电动车辆的动力电池箱拆装滑动结构，包括电池箱托架，其特征在于：所述电池箱托架底部主梁之间设有多根滑轮横梁，在每根滑轮横梁上长度方向上设有多个滑轮，滑轮横梁与电池箱托架固定连接在一起，所述横梁上滑轮的上端比电池箱托架主梁上平面高2-3mm，便于拆装电池箱时拉动或推动方便省力。对上述技术方案的改进：所述滑轮通过销轴连接固定在滑轮横梁上，滑轮横梁均布焊接在电池托架主梁之间。对上述技术方案的进一步改进：所述滑轮横梁的数量为4个，相应滑轮个数为28个。有益效果：使用本技术所述的纯电动车辆的动力电池箱拆装滑动结构，能够通过简单的结构把几百公斤重电池箱在托架省时省力的滑动，使电池箱安装拆装方便省力，又增强了动力电池箱托架的强度。附图说...
【技术保护点】
1.一种纯电动车辆的动力电池箱拆装滑动结构，包括电池箱托架，其特征在于：所述电池箱托架底部主梁之间设有多根滑轮横梁，在每根滑轮横梁上长度方向上设有多个滑轮，滑轮横梁与电池箱托架固定连接在一起，所述横梁上滑轮的上端比电池箱托架主梁上平面高2‑3mm。
【技术特征摘要】
1.一种纯电动车辆的动力电池箱拆装滑动结构，包括电池箱托架，其特征在于：所述电池箱托架底部主梁之间设有多根滑轮横梁，在每根滑轮横梁上长度方向上设有多个滑轮，滑轮横梁与电池箱托架固定连接在一起，所述横梁上滑轮的上端比电池箱托架主梁上平面高2-3mm。2.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：李保才，陈俭华，许健，周尚谕，刘朝吉，闫先朝，
申请(专利权)人：东风特汽十堰专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42
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