【技术实现步骤摘要】
一种组合式连电池组均衡管理系统
本专利技术涉及电池装置
，具体为一种组合式连电池组均衡管理系统。
技术介绍
电动汽车电池组由多个电池串联叠置组成，一个典型的电池组大约有96个电池，对于充电到4.2V的锂离子电池而言，这样的电池组可产生超过400V的总电压。尽管汽车电源系统将电池组看作单个高压电池，每次都对整个电池组进行充电和放电，但电池控制系统必须独立考虑每个电池的情况。现有的电动汽车电池组由于放电关系，内部的电解液消耗较快，需要定期添加水溶液，对内部强酸溶液进行稀释，避免电池组内干烧，但是当操作人员对电池组进行加水时，需要逐一打开每个单元电池的注水盖，非常麻烦，且不能保证电池之间水量相等，同时加水时也比较危险，容易造成漏电事故，电池组没有增设电池续水装置，当遇到水量不足的情况，可能由于不能及时增加电解溶液造成电池内部损伤，为此，我们提出一种储电均衡、使用安全且可进行临时续水的组合式连电池组。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种组合式连电池组均衡管理系统，以解决上述
技术介绍
中提出的操作人员对电池组进行加水时，需要逐一打开每个单元电池的注水盖，非常麻烦，且...
【技术保护点】
1.一种组合式连电池组均衡管理系统，包括基板(1)、导液板(7)和续水管(17)，其特征在于：所述基板(1)的左右两侧均安装有转块(2)，且转块(2)的上方设置有固定扣板(3)，所述固定扣板(3)之间安装有连接杆(4)，且固定扣板(3)的内侧固定有压块(5)，所述导液板(7)的左右两侧均设置有压槽(6)，且导液板(7)位于固定扣板(3)之间，所述导液板(7)的上方安装有注水盖(8)，且导液板(7)的内部设置有流道(9)，所述流道(9)的下方安装有固定盘(10)，且固定盘(10)的中间设置有密封圈(11)，所述密封圈(11)之间安装有控流管(12)，且控流管(12)的上方设置...
【技术特征摘要】
1.一种组合式连电池组均衡管理系统，包括基板(1)、导液板(7)和续水管(17)，其特征在于：所述基板(1)的左右两侧均安装有转块(2)，且转块(2)的上方设置有固定扣板(3)，所述固定扣板(3)之间安装有连接杆(4)，且固定扣板(3)的内侧固定有压块(5)，所述导液板(7)的左右两侧均设置有压槽(6)，且导液板(7)位于固定扣板(3)之间，所述导液板(7)的上方安装有注水盖(8)，且导液板(7)的内部设置有流道(9)，所述流道(9)的下方安装有固定盘(10)，且固定盘(10)的中间设置有密封圈(11)，所述密封圈(11)之间安装有控流管(12)，且控流管(12)的上方设置有通水孔(13)，所述控流管(12)的内侧固定有电极板(14)，且电极板(14)的中间焊接有金属层板(15)，所述控流管(12)的外侧安装有塑胶垫圈(16)，所述续水管(17)的外侧固定有绝缘套(18)，且续水管(17)位于塑胶垫圈(16)之间，所述绝缘套(18)的下方固定有进水管(19)，所述续水管(17)...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾伟平，
申请(专利权)人：四会市启德信息咨询服务有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44
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