一种用于方向盘骨架的综合检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于方向盘骨架的综合检测装置，包括检测装置本体，所述检测装置本体的正面上固定连接有橡胶板，所述橡胶板的左右两侧均固定连接有拉升支柱，所述拉升支柱的顶部固定连接有卡接块，所述橡胶板的内壁上固定连接有推动杆，所述推动杆的底端贯穿橡胶板右侧，并固定连接在固定块的右侧。本实用新型专利技术通过橡胶板和拉升支柱的配合，本方案采用橡胶板的自身弹力效果，对间距的调节，区别现有技术，本方案采用拉升支柱的内侧连接橡胶板，并且在橡胶板的右侧固定连接有推动杆，拉动拉升支柱即可对弧形夹板的推动，而达到挤压的效果，解决了在对能够快速对方向盘骨架的轮圈弧度进行精准的检测。

A comprehensive detection device for the skeleton of a steering wheel

The utility model discloses a comprehensive detection device for the skeleton of a steering wheel, which includes a detection device body. The front of the detection device is fixed connected with a rubber plate, and the left and right sides of the rubber plate are fixedly connected with a lift support. The top of the lift support is fixed with a sticking block and the rubber plate is fixed. A push rod is fixedly connected to the inner wall, and the bottom end of the push rod runs through the right side of the rubber plate and is fixedly connected to the right side of the fixing block. The utility model adopts the combination of the rubber plate and the lift support. The scheme adopts the self elastic effect of the rubber plate, the adjustment of the spacing and the existing technology. The plan adopts the inside of the lift support to connect the rubber plate, and the push rod is fixed on the right side of the rubber plate, and the lifting pillar can be pulled on the arc splint. To achieve the goal of extrusion, the accuracy of the rims of the steering wheel skeleton can be accurately detected.

【技术实现步骤摘要】
一种用于方向盘骨架的综合检测装置
本技术涉及汽车
，具体为一种用于方向盘骨架的综合检测装置。
技术介绍
汽车方向盘为汽车的操纵行驶方向的轮状装置，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴；一般是通过花键与转向轴相连；使用直径大些的转向盘转向时，驾驶员作用到转向盘上的手力可小些，转向传动轴在转向器与转向轴之间作为连接件有利于转向器通用化，补偿制造与安装时产生的误差，使转向器、转向盘在整车上的安装更合理，但是目前市场上的方向盘检测的时候，人工操作耗时耗力，并且一些设备及手动无法快速对方向盘骨架的轮圈弧度和功能孔的位置度进行快速而精确的检测。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于方向盘骨架的综合检测装置，解决了方向盘检测的时候，人工操作耗时耗力，并且一些设备及手动无法快速对方向盘骨架的轮圈弧度和功能孔的位置度进行快速而精确检测的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于方向盘骨架的综合检测装置，包括检测装置本体，所述检测装置本体的正面上固定连接有橡胶板，所述橡胶板的左右两侧均固定连接有拉升支柱，所述拉升支柱的顶部固定连接有卡接块，所述橡胶板的内壁上固定连接有推动杆，所述推动杆的底端贯穿橡胶板右侧，并固定连接在固定块的右侧，所述推动杆的右侧固定连接有弧形夹板，所述检测装置本体的正面上固定连接有方向盘固定装置，所述弧形夹板的顶部固定连接有挤压块，所述挤压块的左右两侧均固定连接有支撑长块，所述挤压块的顶部固定连接有控制器，所述控制器的底部活动连接有活动块，所述推动杆的正面上固定连接有支撑支柱，所述弧形夹板的右侧表面上开设有槽口，所述挤压块的底部贯穿弧形夹板的顶部，并固定连接有推动块。优选的，所述槽口的上下两侧均固定连接有推动块，所述推动块的顶部与挤压块的底部固定连接。优选的，所述支撑支柱的底部固定连接在固定块的右侧，所述支撑支柱的等于推动杆的长度。优选的，所述拉升支柱的底部与检测装置本体的正面活动连接。优选的，所述方向盘固定装置的上下两侧均活动连接有弧形夹板，所述弧形夹板的弧度与方向盘固定装置的弧度相同。优选的，所述橡胶板的数量为两个，且两个橡胶板的内侧均固定连接有推动杆。(三)有益效果本技术提供了一种用于方向盘骨架的综合检测装置。具备以下有益效果：(1)本技术通过橡胶板和拉升支柱的配合，本方案采用橡胶板的自身弹力效果，对间距的调节，区别现有技术，本方案采用拉升支柱的内侧连接橡胶板，并且在橡胶板的右侧固定连接有推动杆，拉动拉升支柱即可对弧形夹板的推动，而达到挤压的效果，解决了在对能够快速对方向盘骨架的轮圈弧度进行精准的检测。(2)本技术通过控制器和挤压块的配合，本方案采用控制器对挤压块的挤压达到对方向盘的厚度做检测，区别现有技术，本方案控制器控制其底部的活动块下降从而对挤压块进行加压，进而对槽口的缩小，以达到对方向盘的厚度进行检测，避免了人工操作后存有的误差。附图说明图1为本技术检测装置本体俯视图；图2为本技术橡胶板俯视图；图3为本技术橡胶板右侧视图。图中：1检测装置本体、2拉升支柱、3卡接块、4橡胶板、5固定块、6推动杆、7弧形夹板、8方向盘固定装置、9推动块、10支撑支柱、11活动块、12控制器、13挤压块、14支撑长块、15槽口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示，本技术提供一种技术方案：一种用于方向盘骨架的综合检测装置，包括检测装置本体1，检测装置本体1的正面上固定连接有橡胶板4，橡胶板4的左右两侧均固定连接有拉升支柱2，拉升支柱2的顶部固定连接有卡接块3，橡胶板4的内壁上固定连接有推动杆6，推动杆6的底端贯穿橡胶板4右侧，并固定连接在固定块5的右侧，推动杆6的右侧固定连接有弧形夹板7，检测装置本体1的正面上固定连接有方向盘固定装置8，弧形夹板7的顶部固定连接有挤压块13，挤压块13的左右两侧均固定连接有支撑长块14，挤压块13的顶部固定连接有控制器12，控制器12的底部活动连接有活动块11，推动杆6的正面上固定连接有支撑支柱10，弧形夹板7的右侧表面上开设有槽口15，挤压块13的底部贯穿弧形夹板7的顶部，并固定连接有推动块9，槽口15的上下两侧均固定连接有推动块9，推动块9的顶部与挤压块13的底部固定连接，支撑支柱10的底部固定连接在固定块5的右侧，支撑支柱10的等于推动杆6的长度，拉升支柱2的底部与检测装置本体1的正面活动连接，方向盘固定装置8的上下两侧均活动连接有弧形夹板7，弧形夹板7的弧度与方向盘固定装置8的弧度相同，橡胶板4的数量为两个，且两个橡胶板4的内侧均固定连接有推动杆6。使用时，通过在固定块5的内侧固定连接有推动杆6的，并且推动杆6的底部固定连接有固定块5，并且位于固定块5的顶部固定连接有弧形夹板7，从而可以对方向盘固定装置8的固定，并且在弧形夹板7的顶部固定连接有挤压块13，并且挤压块13的底部固定连接有槽口15的外侧，从而可以对槽口15的大小做控制。综上可得，本方案采用橡胶板4的自身弹力效果，对间距的调节，区别现有技术，本方案采用拉升支柱2的内侧连接橡胶板4，并且在橡胶板4的右侧固定连接有推动杆6，拉动拉升支柱2即可对弧形夹板7的推动，而达到挤压的效果，解决了在对能够快速对方向盘骨架的轮圈弧度进行精准的检测，采用控制器12对挤压块13的挤压达到对方向盘的厚度做检测，区别现有技术，本方案控制器12控制其底部的活动块11下降从而对挤压块13进行加压，进而对槽口15的缩小，以达到对方向盘的厚度进行检测，避免了人工操作后存有的误差。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个引用结构”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于方向盘骨架的综合检测装置，包括检测装置本体(1)，其特征在于：所述检测装置本体(1)的正面上固定连接有橡胶板(4)，所述橡胶板(4)的左右两侧均固定连接有拉升支柱(2)，所述拉升支柱(2)的顶部固定连接有卡接块(3)，所述橡胶板(4)的内壁上固定连接有推动杆(6)，所述推动杆(6)的底端贯穿橡胶板(4)右侧，并固定连接在固定块(5)的右侧，所述推动杆(6)的右侧固定连接有弧形夹板(7)，所述检测装置本体(1)的正面上固定连接有方向盘固定装置(8)，所述弧形夹板(7)的顶部固定连接有挤压块(13)，所述挤压块(13)的左右两侧均固定连接有支撑长块(14)，所述挤压块(13)的顶部固定连接有控制器(12)，所述控制器(12)的底部活动连接有活动块(11)，所述推动杆(6)的正面上固定连接有支撑支柱(10)，所述弧形夹板(7)的右侧表面上开设有槽口(15)，所述挤压块(13)的底部贯穿弧形夹板(7)的顶部，并固定连接有推动块(9)。

【技术特征摘要】
1.一种用于方向盘骨架的综合检测装置，包括检测装置本体(1)，其特征在于：所述检测装置本体(1)的正面上固定连接有橡胶板(4)，所述橡胶板(4)的左右两侧均固定连接有拉升支柱(2)，所述拉升支柱(2)的顶部固定连接有卡接块(3)，所述橡胶板(4)的内壁上固定连接有推动杆(6)，所述推动杆(6)的底端贯穿橡胶板(4)右侧，并固定连接在固定块(5)的右侧，所述推动杆(6)的右侧固定连接有弧形夹板(7)，所述检测装置本体(1)的正面上固定连接有方向盘固定装置(8)，所述弧形夹板(7)的顶部固定连接有挤压块(13)，所述挤压块(13)的左右两侧均固定连接有支撑长块(14)，所述挤压块(13)的顶部固定连接有控制器(12)，所述控制器(12)的底部活动连接有活动块(11)，所述推动杆(6)的正面上固定连接有支撑支柱(10)，所述弧形夹板(7)的右侧表面上开设有槽口(15)，所述挤压块(13)的底部贯穿弧形夹板(7)的顶部，并固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：喻燕伟，
申请(专利权)人：江西行新汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36