一种低噪声的汽车空调压缩机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低噪声的汽车空调压缩机，包括缸体，所述缸体的前端设有前盖，所述前盖的内部设有轴套，所述轴套的右侧设有转臂轴，所述转臂轴的外侧壁套有消音管道，所述转臂轴的上端设有斜盘组件，所述斜盘组件的上方设有压板，所述前盖的右侧设有结合部，所述转臂轴的中部设有活塞组件，所述缸体的中部设有压缩腔，所述活塞组件的右侧设有高压腔，所述高压腔的上方设有弧形管道，所述弧形管道的上方设有排气阀门，所述缸体的后端设有后盖，所述后盖的后端设有弧形肩，所述弧形肩的内部开有穿孔，所述弧形肩的下方设有支撑板。该低噪声的汽车空调压缩机结构简单，使用方便，不仅耐磨性较高，而且工作时产生的噪声低。

A low noise automotive air conditioner compressor

The utility model discloses a low noise automobile air conditioner compressor, including a cylinder body. The front end of the cylinder body is provided with a front cover. The inner of the front cover is provided with an axle sleeve. The right side of the shaft sleeve is provided with a revolving arm shaft. The outer wall of the arm shaft is set with a silencing pipe, and the upper end of the arm shaft is provided with a slanting disc assembly and the inclined disc. A combination part is provided on the right side of the front cover. The middle of the arm shaft is provided with a piston assembly, the middle of the cylinder body is provided with a compression chamber, a high pressure chamber is provided on the right side of the piston assembly, an arc pipe is provided above the high pressure chamber, and an exhaust valve is provided above the arc pipe. The rear end of the cylinder body is provided with a rear cover, the rear end of the rear cover is provided with an arc shoulder, and the inner part of the arc shoulder is perforated, and a supporting plate is arranged below the arc shoulder. The low noise automobile air conditioner compressor has the advantages of simple structure, convenient operation, high abrasion resistance and low noise generated during operation.

【技术实现步骤摘要】
一种低噪声的汽车空调压缩机
本技术属于压缩机
，具体涉及一种低噪声的汽车空调压缩机。
技术介绍
随着汽车制造行业的发展，汽车空调技术的研究越来越快。汽车空气调节装置（airconditioningdevice）简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。汽车空调压缩机是其中的核心部件同时也是汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分为不可变排量和可变排量两种。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。而汽车空调压缩机在高速运转的时候，会因为转子高速的转动发出噪声，而且在压缩机压缩的过程伴随着气体的排放与吸入，这时也会产生较多的噪音，影响驾驶员的驾驶，尤其对于那些长年驾驶汽车的人容易胸闷烦躁，因此我们需要一款新型的低噪声的汽车空调压缩机来解决上述问题，满足人们的需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种低噪声的汽车空调压缩机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种低噪声的汽车空调压缩机，包括缸体，所述缸体的前端设有前盖，所述前盖的内部设有轴套，所述轴套的右侧设有转臂轴，所述转臂轴的外侧壁套有消音管道，所述转臂轴的上端设有斜盘组件，所述斜盘组件的上方设有压板，所述前盖的右侧设有结合部，所述转臂轴的中部设有活塞组件，所述缸体的中部设有压缩腔，所述活塞组件的右侧设有高压腔，所述高压腔的上方设有弧形管道，所述弧形管道的上方设有排气阀门，所述缸体的后端设有后盖，所述后盖的后端设有弧形肩，所述弧形肩的内部开有穿孔，所述弧形肩的下方设有支撑板，所述支撑板的内部设有电机，所述缸体的下方设有底座。优选的，所述消音管道的内部分为前管和后管，所述前管和后管的内部套有挤压套管，所述前管和后管之间连接有筒体，所述筒体的管壁内部设有金属丝。优选的，所述轴套、转臂轴与活塞组件均为同轴设置，且转臂轴依次通过斜盘组件、活塞组件和压缩腔，且最右端通过法兰盘连接到高压腔的外侧壁。优选的，所述弧形管道的下端开口于高压腔，上端开口于排气阀门，且弧形管道贯穿排气阀门并通向外界。优选的，所述弧形管道内部设有多孔吸声材料，所述多孔吸声材料通过粘合胶固定在弧形管道，且多孔吸声材料在弧形管道呈交错平行排列。优选的，所述转臂轴与前盖之间设有挡圈和唇封，且转臂轴的前端延伸至前盖的外端并通过轴套固定在前盖的外端。本技术的技术效果和优点：该低噪声的汽车空调压缩机结构简单，使用方便，采用轴套、转臂轴、斜盘组件及活塞组件同轴设置，增加了耐磨性，在转臂轴表面套有消音管道，便于将转臂轴转动时产生的噪声降低，而弧形管道内部的多孔吸声材料能将声能在多孔材料的孔隙中摩擦而转化成热能耗散掉，十分方便。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的转臂轴与消音管道放大的结构示意图；图3为本技术的消音管道具体结构示意图。图中：1、缸体；2、前盖；3、轴套；4、转臂轴；5、消音管道；6、斜盘组件；7、压板；8、结合部；9、活塞组件；10、压缩腔；11、高压腔；12、弧形管道；13、排气阀门；14、后盖；15、弧形肩；16、穿孔；17、支撑板；18、电机；19、底座；20、前管；21、后管；22、挤压套管；23、筒体；24、金属丝。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1、图2和图3所示的一种低噪声的汽车空调压缩机，包括缸体1，所述缸体1的前端设有前盖2，所述前盖2的内部设有轴套3，所述轴套3的右侧设有转臂轴4，所述转臂轴4的外侧壁套有消音管道5，所述转臂轴4的上端设有斜盘组件6，所述斜盘组件6的上方设有压板7，所述前盖2的右侧设有结合部8，所述转臂轴4的中部设有活塞组件9，所述缸体1的中部设有压缩腔10，所述活塞组件9的右侧设有高压腔11，所述高压腔11的上方设有弧形管道12，所述弧形管道12的上方设有排气阀门13，所述缸体1的后端设有后盖14，所述后盖14的后端设有弧形肩15，所述弧形肩15的内部开有穿孔16，所述弧形肩15的下方设有支撑板17，所述支撑板17的内部设有电机18，所述缸体1的下方设有底座19。具体地，所述消音管道5的内部分为前管20和后管21，所述前管20和后管21的内部套有挤压套管22，所述前管20和后管21之间连接有筒体23，所述筒体23的管壁内部设有金属丝24。具体地，所述轴套3、转臂轴4与活塞组件9均为同轴设置，且转臂轴4依次通过斜盘组件6、活塞组件9和压缩腔10，且最右端通过法兰盘连接到高压腔11的外侧壁。具体地，所述弧形管道12的下端开口于高压腔11，上端开口于排气阀门13，且弧形管道12贯穿排气阀门13并通向外界。具体地，所述弧形管道12内部设有多孔吸声材料，所述多孔吸声材料通过粘合胶固定在弧形管道12，且多孔吸声材料在弧形管道12呈交错平行排列。具体地，所述转臂轴4与前盖2之间设有挡圈和唇封，且转臂轴4的前端延伸至前盖2的外端并通过轴套3固定在前盖2的外端。工作原理：该低噪声的汽车空调压缩机在使用过程中，先通过弧形肩15内部的穿孔16将压缩机固定，然后通过电机18进行发电，这时转臂轴4开始转动，带动活塞组件9在压缩腔10的内部进行活塞运动，斜盘组件6中的斜盘也开始进行高速转动，高压腔11也同时通过弧形管道12与排气阀门13将气体排出，在这个过程中，当转臂轴4在转动时，消音管道5将声能堆积在内部的筒体23，然后又通过管壁内的金属丝24，使得声音在传出的过程中因摩擦作用而转化成热能散去，同时弧形管道12在排气过程中，利用多孔吸声材料，消耗声能，使得整个压缩机在运行状态时，噪声降到最低。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低噪声的汽车空调压缩机，包括缸体（1），其特征在于：所述缸体（1）的前端设有前盖（2），所述前盖（2）的内部设有轴套（3），所述轴套（3）的右侧设有转臂轴（4），所述转臂轴（4）的外侧壁套有消音管道（5），所述转臂轴（4）的上端设有斜盘组件（6），所述斜盘组件（6）的上方设有压板（7），所述前盖（2）的右侧设有结合部（8），所述转臂轴（4）的中部设有活塞组件（9），所述缸体（1）的中部设有压缩腔（10），所述活塞组件（9）的右侧设有高压腔（11），所述高压腔（11）的上方设有弧形管道（12），所述弧形管道（12）的上方设有排气阀门（13），所述缸体（1）的后端设有后盖（14），所述后盖（14）的后端设有弧形肩（15），所述弧形肩（15）的内部开有穿孔（16），所述弧形肩（15）的下方设有支撑板（17），所述支撑板（17）的内部设有电机（18），所述缸体（1）的下方设有底座（19）。

【技术特征摘要】
1.一种低噪声的汽车空调压缩机，包括缸体（1），其特征在于：所述缸体（1）的前端设有前盖（2），所述前盖（2）的内部设有轴套（3），所述轴套（3）的右侧设有转臂轴（4），所述转臂轴（4）的外侧壁套有消音管道（5），所述转臂轴（4）的上端设有斜盘组件（6），所述斜盘组件（6）的上方设有压板（7），所述前盖（2）的右侧设有结合部（8），所述转臂轴（4）的中部设有活塞组件（9），所述缸体（1）的中部设有压缩腔（10），所述活塞组件（9）的右侧设有高压腔（11），所述高压腔（11）的上方设有弧形管道（12），所述弧形管道（12）的上方设有排气阀门（13），所述缸体（1）的后端设有后盖（14），所述后盖（14）的后端设有弧形肩（15），所述弧形肩（15）的内部开有穿孔（16），所述弧形肩（15）的下方设有支撑板（17），所述支撑板（17）的内部设有电机（18），所述缸体（1）的下方设有底座（19）。2.根据权利要求1所述的一种低噪声的汽车空调压缩机，其特征在于：所述消音管道（5）的内部分为前管（20）和后管（21），所述前管（20）和后管（21）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖军华，邓新根，赵忠，
申请(专利权)人：江西众迪新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36