具有碟簧密封膜片的离心力摆和用于平衡所述离心力摆的方法技术

本发明专利技术涉及一种包括离心力摆装置以及碟簧密封膜片的组件，其中，所述离心力摆装置的离心力摆法兰借助预铆接的铆钉与所述碟簧密封膜片铆接，使得所述组件的和/或所述离心力摆装置的不平衡至少部分地被补偿。

Centrifugal force pendulum with disc spring sealing diaphragm and method for balancing centrifugal force pendulum

The invention relates to a component consisting of a centrifugal force pendulum device and a disc spring sealing diaphragm, wherein the centrifugal force flanges of the centrifugal force pendulum are riveted with the pre riveted rivet and the disc spring seal diaphragm so that the unbalance of the component and / or the centrifugal force pendulum device is at least partially compensated.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有碟簧密封膜片的离心力摆和用于平衡所述离心力摆的方法
本专利技术涉及一种具有离心力摆装置和碟簧密封膜片的组件，其中，所述离心力摆装置的离心力摆法兰与碟簧密封膜片借助铆钉铆接；本专利技术涉及：一种用于平衡这种组件的方法；一种用于机动车辆的驱动系，其具有这种组件；以及一种用于组装驱动系装配件的方法。
技术介绍
在机动车辆的驱动系、建筑机械和此类设备中，内燃机被设置为驱动机器，其借助燃烧室(例如汽缸)中进行的燃烧过程、取决于结构形式地将不连续的扭矩传递到驱动该驱动系的曲轴上。因此出现扭振或扭转振动，为了对其减振，使用扭振减振器或扭转消振器。例如由DE3931429A1已知所谓的双质量飞轮(ZMS)作为扭振减振器，其中，设置在曲轴上的飞轮包括：具有配属的初级质量的初级部分；以及具有配属的次级质量的次级部分，并且，初级部分与次级部分以能受限地克服蓄能器的作用而扭转的方式布置。离心力摆或离心力摆装置(FKP)例如由DE102004011830A1作为尤其在机动车辆的驱动系中的扭振消振器而已知。在此，消振质量以能在摆法兰上受限地摆动的方式不知，所述摆法兰由一个具有扭振的驱动单元(例如内燃机)驱动。由于摆法兰的不同旋转加速度引起的消振质量相对于摆法兰的摆运动实现扭振的消振作用。
技术实现思路
这种离心力摆装置在现有技术中也与双质量飞轮一起使用，其中，离心力摆装置布置在双质量飞轮的次级侧上。因此，本专利技术的任务在于提供一种上述类型的组件，一种用于平衡这种组件的方法，一种用于机动车辆的驱动系和一种用于组装所述驱动系的装配件的方法，其中存在更加轻微的不平衡。所述问题通过根据权利要求1所述的组件、根据权利要求4和9所述的方法以及根据权利要求8所述的驱动系被解决。本专利技术的优选实施方式、构型或扩展方案在从属权利要求中给出。上述问题特别是通过一种包括离心力摆装置和碟簧密封膜片的组件来解决，其中，所述离心力摆装置的离心力摆法兰借助预铆接的铆钉与碟簧密封膜片铆接，使得所述组件的和/或所述离心力摆装置自身的不平衡至少部分地被补偿。所述预铆接的单个或多个铆钉的数量和位置或在钻孔之一中的布置根据要补偿的不平衡的位置和大小来确定。所述预铆接的铆钉的总重心尽量与不平衡的重心相对于旋转轴线点对称地布置。两个重心分别具有一个质量(不平衡的质量或所述预铆接的铆钉的质量作为平衡重)和一个极坐标作为到共同旋转参考轴线的角度和到旋转轴的距离。如现有技术中在平衡中通常的那样，不力求完全的平衡，而是仅使用最大数量的同类的预铆接铆钉或选择较少类型的具有不同质量的预铆接铆钉来使不平衡最小化。所述预铆接的铆钉优选地设置在一个铆接圆上。在此，所有铆钉到旋转轴线具有相同距离。优选地，所述铆钉或用于铆钉的钻孔在该铆接圆上均匀(等距)地分布布置。在本专利技术的一个实施方式中，所述预铆接的铆钉或铆钉钻孔设置在用于将离心力摆装置与双质量飞轮的次级法兰和/或与次级飞轮质量主铆接的钻孔之间。所述预铆接的铆钉或铆钉钻孔在此优选地在用于主铆接的钻孔之间居中地布置。上述问题还通过一种用于平衡根据本专利技术的组件的方法来解决，其中，首先安置两个相对置的预铆接的铆钉，然后确定该组件的不平衡并且最后在至少一个自由铆接位置安置一个另外的预铆接的铆钉。在根据本专利技术的一替代方法中如此设置：(a)首先确定所述组件的不平衡，并且，(b)接着在至少一个自由铆接位置安置一个预铆接的铆钉。所述自由铆接位置是用于预铆接铆钉的自由钻孔。这样设置的优点是，容易地进行平衡，并且结果具有好的可复制性，因为在不平衡中碟簧密封膜片的比重相当低。一个显著的优点是，与在预铆接之后进行平衡相比，原则上至少有两个额外位置可供使用。此外，这种变型的优点在于，所有用于所述预铆接铆钉的钻孔都可用于平衡。在本专利技术的一个实施方案中，在步骤(b)中，安置两个预铆接的铆钉，其中，优选在所述两个预铆接的铆钉之间保持至少一个铆钉钻孔留空，以便改善预铆接的效果。上述问题还通过一种用于机动车辆的驱动系来解决，该驱动系包括双质量飞轮，所述双质量飞轮具有初级质量和次级质量，初级质量和次级质量能抵抗弹簧组件的力相对于彼此扭转，所述驱动系还包括根据本专利技术的组件，所述组件包括离心力摆装置和碟簧密封膜片。上述问题还通过一种用于组装驱动系的装配件的方法来解决，所述驱动系包括双质量飞轮、离心力摆装置、碟簧密封膜片以及次级飞轮质量，其中，首先对包括离心力摆装置以及碟簧密封膜片的组件进行平衡和预组装，然后进行所有装配件的组装。附图说明下面参照附图解释本专利技术的实施例。附图示出：图1根据本专利技术的飞轮组件的一个实施例的截面图；图2以第一视图示出了包括根据本专利技术的组件的装配件的单一视图，根据本专利技术的组件具有离心力摆装置和碟簧密封膜片，图3离心力摆法兰与次级法兰和次级飞轮质量进行铆接的第一实施例的原理示意图，图4以第二视图示出了包括根据本专利技术的组件的装配件的单一视图，根据本专利技术的组件具有离心力摆装置和碟簧密封膜片，图5离心力摆法兰与次级法兰和次级飞轮质量进行铆接的第一实施例的原理示意图，图6离心力摆法兰与次级法兰和次级飞轮质量进行铆接的第二实施例的原理示意图。具体实施方式图1以截面图示出了根据本专利技术的组件的一个实施例。该组件的旋转轴线在图1中用R表示。所述旋转轴线R同时是未示出的内燃机的曲轴的旋转轴线。在下文中，轴向方向被理解为平行于旋转轴线R的方向，相应地，径向方向被理解为垂直于旋转轴线R的方向。周向方向是围绕旋转轴线R的旋转。所述组件包括双质量飞轮1，所述双质量飞轮在次级侧与离心力摆装置2以及车辆离合器4的次级飞轮质量3连接。所述双质量飞轮1包括初级质量5，初级质量5又包括初级质量法兰6和初级质量盖7。所述初级质量法兰6和所述初级质量盖7彼此焊接在一起并包围弹簧接收空间9。初级质量法兰6在其内半径处具有弯曲区域10，其中，弯曲部朝向离合器的方向构造。初级质量法兰6以弯曲区域10围绕配合曲轴法兰12的固定环11。所述初级质量法兰6和所述曲轴法兰12可借助螺钉通过初级质量法兰6中的钻孔13a和固定环11中的钻孔13b与一在此未示出的曲轴连接。在弯曲区域10的面向离合器的那侧上为此设置垫圈14。在所述弹簧接收空间9中布置有多个弧形弹簧15，所述弧形弹簧15包括同轴布置的外部弧形弹簧和内部弧形弹簧。所述弧形弹簧15以周向设置的弹簧端部支撑在此处未示出的凸起部或旗形物(Fahnen)上，所述凸起部或旗形物固定地与初级质量5连接。在弹簧的相应另一端部处，弧形弹簧15支撑在作为次级质量17的一部分的次级法兰16上。所述次级质量17可克服弹簧组件15的力相对于初级质量5扭转。在当前情况下，所述次级质量17除了次级法兰16之外还包括离心力摆装置2以及作为车辆离合器4一部分的次级飞轮质量3和其他抗扭转地与车辆离合器4的次级飞轮质量3连接的构件。这些其他构件例如尤其包括压板、离合器壳体、离合器碟簧和其他构件。这里未示出车辆离合器4，因为理解本专利技术不取决于其构型。这里仅示出了用于将次级飞轮质量3与离合器壳体的其他构件连接的销栓18。次级法兰16借助铆钉19与离心力摆法兰20以及次级飞轮质量3的连接环21连接。所述次级飞轮质量3具有外开口22和内开口23，所述外开口和内开口是图1中示出的非剖切面区域。所述连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种包括离心力摆装置(2)以及碟簧密封膜片(37)的组件，其特征在于，所述离心力摆装置(2)的离心力摆法兰(20)借助预铆接(42.1‑42.8)的铆钉(43)与所述碟簧密封膜片(37)铆接，使得所述组件的和/或所述离心力摆装置(2)的不平衡至少部分地被补偿。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.12.14 DE 102015225049.01.一种包括离心力摆装置(2)以及碟簧密封膜片(37)的组件，其特征在于，所述离心力摆装置(2)的离心力摆法兰(20)借助预铆接(42.1-42.8)的铆钉(43)与所述碟簧密封膜片(37)铆接，使得所述组件的和/或所述离心力摆装置(2)的不平衡至少部分地被补偿。2.根据权利要求1所述的组件，其特征在于，所述预铆接(42.1-42.8)的铆钉(43)设置在一个铆接圆(39)上。3.根据权利要求1或2所述的组件，其特征在于，所述预铆接(42.1-42.8)的铆钉(43)设置在用于将离心力摆装置(2)与双质量飞轮(1)的次级法兰(16)和/或与次级飞轮质量(3)主铆接的钻孔(41.1-41.8)之间。4.一种用于平衡根据以上权利要求中任一项所述的组件的方法，其特征在于，首先安置两个相对置的预铆接的铆钉(43)，然后确定该组件的不平衡并且最终在至少一个自由铆接位置(41.1-41.8)上安置一个另外的预铆接的铆钉(43)。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：T·塞勒，U·格拉尔，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE