The utility model discloses a Z reinforced composite material engine nozzle, including the C/C composite material throat lining, the ablation layer, the heat insulation layer and the composite material shell, in which the C/C composite throat lining is made from the carbon fiber woven into the preform by the chemical vapor deposition process, and the outer edge of the C/C composite material throat lining is twisted with twisting. Carbon fiber bundles; intertwined and solidified with fiber or cloth prepreg on the carbon fiber bundles of the C/C composite larynx lining and solidified to form a ablation layer and insert a twisted carbon fiber bundle into the ablation layer; the one side of the ablation layer is twisted and solidified by fiber or cloth prepreg to form an insulating layer, with a twist carbon fiber bundle inserted inside the insulation layer; heat insulation. One side of the layer is laid or wound to form a composite shell through fiber or cloth tape. The Z enhanced composite engine nozzle proposed by the utility model improves the interlayer force and reduces the probability of the ablation layer being stripped by the air flow.
【技术实现步骤摘要】
Z向增强的复合材料发动机喷管
本技术涉及固体火箭发动机
,尤其涉及一种Z向增强的复合材料发动机喷管。
技术介绍
固体火箭发动机成型材料的轻量和高强是固体推进技术的永恒的发展目标。使用复合材料替代传统金属材料是减少火箭发动机的消极质量的有效方法,比如使用碳纤维缠绕壳体能够明显降低固体火箭发动机的整体质量。固体发动机喷管也可以采用纤维(或者布带)材料缠绕成型以降低消极质量,然而,由于缠绕的纤维和布带层间作用力不强,在高温高压气体的烧蚀作用下,其烧蚀层极易被气流冲刷而剥落。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种Z向增强的复合材料发动机喷管,旨在提高层间作用力。为实现上述目的,本技术提供一种Z向增强的复合材料发动机喷管,包括C/C复合材料喉衬、烧蚀层、隔热层以及复合材料壳体,其中,所述C/C复合材料喉衬为碳纤维编织成预制件后经化学气相沉积工艺制成而成,C/C复合材料喉衬的外边缘为带捻碳纤维束;在所述C/C复合材料喉衬的带捻碳纤维束上经纤维或布带预浸料缠绕并固化后形成烧蚀层,带捻碳纤维束插入烧蚀层内部;所述烧蚀层的一侧通过纤维或布带预浸料斜缠并固化形成隔热层,带捻碳纤维束插入隔热层内部;所述隔热层的一侧通过纤维或布带铺放或缠绕成型复合材料壳体。优选地,所述C/C复合材料喉衬外部的带捻碳纤维束直径为1.05~1.15mm。优选地,所述C/C复合材料喉衬外部的带捻碳纤维束的长度为5~6mm。优选地,所述C/C复合材料喉衬由预留长度为5~20mm,直径为0.2~1.5mm碳纤维束经编织形成预制件后再经化学气相沉积工艺制成。优选地,所述烧蚀层通过纤维或布带以5°~15° ...
【技术保护点】
1.一种Z向增强的复合材料发动机喷管,其特征在于,包括C/C复合材料喉衬、烧蚀层、隔热层以及复合材料壳体,其中,所述C/C复合材料喉衬为碳纤维编织成预制件后经化学气相沉积工艺制成而成,C/C复合材料喉衬的外边缘为带捻碳纤维束;在所述C/C复合材料喉衬的带捻碳纤维束上经纤维或布带预浸料缠绕并固化后形成烧蚀层,带捻碳纤维束插入烧蚀层内部;所述烧蚀层的一侧通过纤维或布带预浸料斜缠并固化形成隔热层,带捻碳纤维束插入隔热层内部;所述隔热层的一侧通过纤维或布带铺放或缠绕成型复合材料壳体。
【技术特征摘要】
1.一种Z向增强的复合材料发动机喷管,其特征在于,包括C/C复合材料喉衬、烧蚀层、隔热层以及复合材料壳体,其中,所述C/C复合材料喉衬为碳纤维编织成预制件后经化学气相沉积工艺制成而成,C/C复合材料喉衬的外边缘为带捻碳纤维束;在所述C/C复合材料喉衬的带捻碳纤维束上经纤维或布带预浸料缠绕并固化后形成烧蚀层,带捻碳纤维束插入烧蚀层内部;所述烧蚀层的一侧通过纤维或布带预浸料斜缠并固化形成隔热层,带捻碳纤维束插入隔热层内部;所述隔热层的一侧通过纤维或布带铺放或缠绕成型复合材料壳体。2.如权利要求1所述的Z向增强的复合材料发动机喷管,其特征在于,所述C/C复合材料喉衬外部的带捻碳纤维束直径为1.05~1.15mm。3.如权利要求1所述的Z向增强的复合材料发动机喷管,其特征在于,所述C/C复合材料喉衬外部的带捻...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄驰,胡铭杰,廖俊,
申请(专利权)人:湖北航泰科技有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北,42
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