一种机油加注气动控制回路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机油加注气动控制回路，包括气动两联件、三通换向按钮阀、单向阀、气动隔膜泵、第一常开流体气控阀、油壶、第二常开流体气控阀、流体泄装枪；所述气动两联件出气管路通过所述三通换向按钮阀分别与连通气动隔膜泵的单向阀、第一常开流体气控阀和第二常开流体气控阀连通；所述油壶通过所述第一常开流体气控阀与所述气动隔膜泵4的进口连通，所述流体泄装枪通过所述第二常开流体气控阀与所述气动隔膜泵的出口连通。本实用新型专利技术具有结构简单，操作方便可靠的优点，可以在完成发动机油路清洗后不用放下车辆，直接按下清洗设备上的机油加注按钮，机油壶中的机油就被自动抽入到发动机机油底壳中。

A pneumatic control loop for oil injection

The utility model discloses an oil injection pneumatic control loop, which includes pneumatic two parts, three way reversing button valves, one way valve, pneumatic diaphragm pump, first ordinary fluid gas control valve, oil pot, second ordinary fluid gas control valve, and fluid discharge gun, and the pneumatic two couplet outgassing pipeline is divided by the three switch button valve. Do not connect to a one-way valve, a first ordinary fluid gas control valve and a second normally open fluid gas control valve connected to the pneumatic diaphragm pump; the oil pot is connected to the inlet of the pneumatic diaphragm pump 4 through the first ordinary fluid gas control valve, and the fluid discharge gun is connected with the outlet of the pneumatic diaphragm pump through the second normally open fluid gas control valve. Let's go. The utility model has the advantages of simple structure and convenient and reliable operation, and the oil adding button on the cleaning equipment can be pressed directly after the engine oil road cleaning is finished, and the oil in the oil pot is automatically pumped into the engine oil bottom shell.

【技术实现步骤摘要】
一种机油加注气动控制回路
本技术属于汽车发动机润滑保养系统，具体涉及一种机油加注气动控制回路。
技术介绍
车辆在维保需要更换机油时，都是先将车辆升高后，拆除油底壳放油螺栓，将清洗后的废机油排出，再拧紧油底壳放油螺栓，放下车辆，从发动机机油口注入新机油，但在操作失误的情况下就可能将机油倒在发动机加油孔外，对环境造成影响。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有更换新机油时存在的问题，提供一种结构简单，功能可靠，使用方便的机油加注气动控制回路。本技术的技术方案是这样实现的：本技术提供的机油加注气动控制回路，包括气动两联件、三通换向按钮阀、单向阀、气动隔膜泵、第一常开流体气控阀、油壶、第二常开流体气控阀、流体泄装枪；所述气动两联件出气管路通过所述三通换向按钮阀分别与连通气动隔膜泵的单向阀、第一常开流体气控阀和第二常开流体气控阀连通；所述油壶通过所述第一常开流体气控阀与所述气动隔膜泵4的进口连通，所述流体泄装枪通过所述第二常开流体气控阀与所述气动隔膜泵的出口连通。所述三通换向按钮阀为常开式二位三通气动控制按钮阀。本技术的有益效果：本技术用于清洗设备，使用中将清洗设备的一端通过流体泄装枪连接在已安装于发动机油底壳上的磁力净油阀上，利用清洗设备将机油加压输送到发动机的机油油底壳中。本技术的主要特性：结构简单，生产成本低，操作方便可靠；可以在完成发动机油路清洗后不用放下车辆，直接按下清洗设备上的机油加注按钮，机油壶中的机油就被自动抽入到发动机机油底壳中；且整个加油过程为全封闭状态，不对环境造成影响。能适用汽车发动机和底盘各种状态下有效操作，改变了现有发动机机油箱新机油的加注方法。下面结合附图进一步说明本技术的技术方案。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的工作状态示意图。图中：1--气动两联件，2--三通换向按钮阀，3--单向阀，4--气动隔膜泵，5--常开流体气控阀，6--油壶，7--常开流体气控阀，8--流体泄装枪。具体实施方式见图1，本技术提供的机油加注气动控制回路，包括气动两联件1、三通换向按钮阀2、单向阀3、气动隔膜泵4、常开流体气控阀5、油壶6、常开流体气控阀7、流体泄装枪8；所述气动两联件1出气管路通过所述三通换向按钮阀2分别与连通气动隔膜泵4的单向阀3、常开流体气控阀5和常开流体气控阀7连通；所述油壶6通过所述常开流体气控阀5与所述气动隔膜泵4的进口C连通，所述流体泄装枪8通过所述常开流体气控阀7与所述气动隔膜泵4的出口D连通。本技术使用时，将流体泄装枪8连接在发动机机油底壳上（本操作在排放发动机废旧机油及对发动机进行清洗时已完成），按下三通换向按钮阀2的按钮，进入图2所示的工作状态，压缩空气经气动两联件1的进口a处进入，经三通换向按钮阀2进口b进入并从出口c流出到d处，沿d处分三条气路：一路流经单向阀3至气动隔膜泵4的气路控制口e，使气动隔膜泵4启动，另一路流至流体气控阀5的气路控制口f使端口A、B连通，第三路流至流体气控阀7的气路控制口g使端口E、F连通。由于气动隔膜泵4的吸力作用，机油从油壶6中沿流体气控阀5的端口A、B流至气动隔膜泵4的进口C处，经气动隔膜泵4加压以后从出口D流出，经过流体气控阀7的端口E、F流至流体泄装枪8，机油通过流体泄装枪8自动注入到发动机机油底壳中。待油壶中的机油全部加注完毕，松开三通换向按钮阀2的按钮，本技术恢复至图1所示的初始状态，三通换向按钮阀2气路进口b跟出口c断开，使单向阀3截止，气动隔膜泵4的气动控制口e的气源被切断，气动隔膜泵4停止工作，同时，流体气控阀5气路控制口f的气源被切断，流体气控阀5的进出口A、B断开，流体气控阀7的气路控制口g的气源被切断，流体气控阀7的进出口E、F断开，完成机油加注操作。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机油加注气动控制回路，其特征是包括气动两联件、三通换向按钮阀、单向阀、气动隔膜泵、第一常开流体气控阀、油壶、第二常开流体气控阀、流体泄装枪；所述气动两联件出气管路通过所述三通换向按钮阀分别与连通气动隔膜泵的单向阀、第一常开流体气控阀和第二常开流体气控阀连通；所述油壶通过所述第一常开流体气控阀与所述气动隔膜泵4的进口连通，所述流体泄装枪通过所述第二常开流体气控阀与所述气动隔膜泵的出口连通。

【技术特征摘要】
1.一种机油加注气动控制回路，其特征是包括气动两联件、三通换向按钮阀、单向阀、气动隔膜泵、第一常开流体气控阀、油壶、第二常开流体气控阀、流体泄装枪；所述气动两联件出气管路通过所述三通换向按钮阀分别与连通气动隔膜泵的单向阀、第一常开流体气控阀和第二常开...

【专利技术属性】
技术研发人员：张学用，
申请(专利权)人：湖南梓唯汽车环保有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43