基于烟尘浓度的隧道除尘通风净化的装置制造方法及图纸

基于烟尘浓度的隧道除尘通风净化的装置，包括设置在隧道边墙上的烟尘浓度检测仪和出风管道，隧道内一侧设置有第一电缆槽，另一侧设置有第二电缆槽，并且第一电缆槽和第二电缆槽上方均设置有盖板涵；第一电缆槽内设置有雾化箱体，雾化箱体内设置有雾化装置，第二电缆槽内设置有用于净化隧道内空气的吸风装置，吸风装置与隧道内的横向排水管相连。该装置在运行过程中可以达到长时间不间断的通风效果，改善隧道内的颗粒物浓度大的现状，提高隧道内的空气质量。该装置在运行过程中产生的噪音小，减少了对隧道内人员的影响，增加了驾驶的舒适性。

Dust removal and ventilation purification device for tunnel based on smoke concentration

A dusting and ventilation cleaning device based on the concentration of smoke and dust includes a smoke concentration detector and an air outlet set on the wall of the tunnel. One side of the tunnel is provided with a first cable slot, the other side is set with second cable grooves, and the first cable slot and the second cable slot are provided with a cover culvert on the top of the cable slot; the first cable slot is set in the slot. A atomizing box is arranged with a atomizing box, and a atomizing device is arranged in the atomizing box. A suction device for purifying the air in the tunnel is arranged in the second cable slot, and the air suction device is connected with the lateral drainage pipe in the tunnel. In the process of operation, this device can achieve a long and continuous ventilation effect, improve the situation of large particle concentration in the tunnel, and improve the air quality in the tunnel. The noise generated during the operation of the device is small, which reduces the impact on the tunnel personnel and increases driving comfort.

【技术实现步骤摘要】
基于烟尘浓度的隧道除尘通风净化的装置
本技术涉及隧道通风
，具体涉及基于烟尘浓度的隧道除尘通风净化的装置。
技术介绍
随着十九大的胜利召开，国家对交通基础设施的服务水平要求进一步提高，势必会大力开发地下空间工程。作为交通基础设施重要控制性工程的隧道，在运营过程中会面临通风的挑战，汽车所排出的废气中，含有多种有害成分，如一氧化碳、烟、氮氧化物、铅、二氧化硫、磷化物等，是气态和浮游固态微粒的混合物。隧道是个闭塞空间，一般只有进出口与大气相通，污染物不能很快扩散，所以隧道内污染空气的浓度会逐渐积累。这些有害气体对呼吸道有刺激作用，浓度过大时，会使人体产生不同程度的中毒症状。空气中的颗粒物还会引发肺部疾病，影响行车视线。目前，隧道的通风基本是通过安装大型的射流风机来实现的，将污染空气和颗粒物排出隧道外。但是如果隧道长度较长，即使射流风机同时启动，内部空气也只能移动有限的距离。隧道通风的效果十分不理想，尤其是颗粒物的排出。因此，确保隧道运营安全的隧道通风技术的提出显得十分紧迫和必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种基于烟尘浓度的隧道除尘通风净化的装置，用于解决现有的通风装置中存在的通风效果差、危及隧道内人员健康和影响行车安全的问题。为了实现上述目的，本技术采用了以下技术方案：基于烟尘浓度的隧道除尘通风净化的装置，包括设置在隧道边墙上的出风管道，隧道内一侧设置有第一电缆槽，另一侧设置有第二电缆槽，并且第一电缆槽和第二电缆槽上方均设置有盖板涵；第一电缆槽内设置有雾化箱体，雾化箱体两端与出风管道相连，雾化箱体内设置有雾化装置，第二电缆槽内设置有用于净化隧道内空气的吸风装置，吸风装置与隧道内的横向排水管相连。本技术进一步的改进在于，吸风装置包括吸风箱体、吸附装置以及多个吸风风扇，吸风箱体顶部开口，多个吸风风扇安装在吸风箱体内壁上，多个吸风风扇使隧道内的污染空气进入吸风箱体内，吸附装置安装于吸风箱体内，并且位于吸风箱体的端部，吸附装置与隧道横向排水管相连，吸风风扇吸进的气体经吸附装置净化后通过横向排水管流出隧道外。本技术进一步的改进在于，每个吸风风扇上方设置有防护罩。本技术进一步的改进在于，第二电缆槽侧壁上开设有电缆槽进气孔，第二电缆槽上方的盖板涵上开设有若干进气孔。本技术进一步的改进在于，吸附装置与隧道的横向排水管相连，吸附装置的上方安装有喷水喷头。本技术进一步的改进在于，雾化箱体的两端均通过增压管道与出风管道相连通。本技术进一步的改进在于，出风管道上每隔2m设置一个出风孔，并且位于出风管的底部；出风孔为圆形。本技术进一步的改进在于，还包括设置在隧道边墙上的烟尘浓度检测仪，烟尘浓度检测仪位于出风管道上方。本技术进一步的改进在于，雾化箱体顶部开口，雾化箱体内底部设置有若干超声波喷雾头，雾化箱体一侧设置隧道消防管道，若干超声波喷雾头与隧道消防管道通过连接管相连。本技术进一步的改进在于，雾化箱体内还设置有增压装置，增压装置与增压管道相连；消防管道一端与增压装置连接，增压装置还连接有排气管道。与现有技术相比，本技术具有的有益效果：本技术通过在隧道内的第一电缆槽内设置雾化箱体，雾化箱体内设置有雾化装置，在第二电缆槽内设置吸风装置，通过雾化箱体排出的湿冷空气到隧道底部并与车辆产生的热污染空气相遇产生对流，并使车辆带起的扬尘及尾气与湿冷空气接触，被隧道另一侧的吸风装置吸收，沿排水管流出隧道外，使隧道内空气清新，能够对隧道内的空气进行净化，保障隧道内人员的健康。该装置在运行过程中可以达到长时间不间断的通风效果，改善隧道内的颗粒物浓度大的现状，提高隧道内的空气质量。该装置在运行过程中产生的噪音小，减少了对隧道内人员的影响，增加了驾驶的舒适性。进一步的，由于消防管道一端与增压装置连接，增压装置还连接有排气管道，当有火灾发生时，增压装置可直接对消防管道内的水增压进入排气管道，进行隧道灭火，保证隧道内人员的安全。进一步的，第二电缆槽侧壁上开设有电缆槽进气孔，盖板涵上开设有若干吸气孔，有利于增大进气面积，提高净化效果。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为出风管道布置图；图3为雾化箱体内结构的俯视图；图4为雾化箱体内结构的侧视图；图5为盖板涵上开设若干进气孔的示意图；图6为吸风装置侧面的透视图。图中：1－隧道，2－雾化箱体，3－增压管道，4－出风孔，5－出风管道，6－第一电缆槽，7－盖板涵，8－烟尘浓度检测仪，9－电缆槽进气孔，10－盖板涵进气孔，11－吸风装置，12－横向排水管，13－纵向排水管，14－超声波雾化喷头，15－消防管道，16－雾化箱体内壁，17－连接管，18－增压装置，19－高频振动仪，20－吸风风扇，21－防护罩，22－吸风箱体，23－吸附装置，24－第二电缆槽。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。如图1-图6所示，本技术中的隧道1内一侧设置有第一电缆槽6，另一侧设置有第二电缆槽24，并且第一电缆槽6和第二电缆槽24上方均设置有盖板涵7。隧道1内设置有隧道消防管道15、横向排水管12和纵向排水管13。本技术提供的基于烟尘浓度的隧道除尘通风净化的装置，包括设置在隧道1边墙上的烟尘浓度检测仪8和出风管道5，烟尘浓度检测仪8位于出风管道5上方，第一电缆槽6内设置有雾化箱体2，第二电缆槽24内设置有吸风装置11，如图5所示，吸风装置11在第二电缆槽24内沿长度方向占有一半的空间。如图6所示，吸风装置11包括吸风箱体22、防护罩21、吸附装置23以及多个吸风风扇20。吸风箱体22顶部开口，多个吸风风扇20设置在吸风箱体22内壁上，每个吸风风扇20上方设置有防护罩21，用于过滤空气中的颗粒污染物，多个吸风风扇20使隧道1内的污染空气进入吸风箱体22内。吸附装置23安装于吸风箱体22内，并且位于吸风箱体内22的端部，吸附装置23与隧道的横向排水管12相连，吸风风扇20吸进的气体经吸附装置23净化后通过横向排水管12流出隧道外。第二电缆槽24侧壁上开设有电缆槽进气孔9，第二电缆槽24上方的盖板涵7上开设有盖板涵进气孔10，有利于增大进气面积，提高净化效果。吸附装置23的上方安装有喷水喷头，喷水喷头能够对吸附装置23定期进行清理，吸进的污染空气在吸附装置23壁面聚集，最终水滴及细小灰尘混合，经喷水喷头清洗后，从隧道横向排水管12流出。如图2所示，第一电缆槽6内沿长度方向一半的空间用于放置雾化箱体2。雾化箱体2的两端均通过增压管道3与出风管道5相连通。出风管道5上每隔2m设置一个圆形的出风孔4，并且位于出风管道5的底部，向下出气。雾化箱体内壁16由钢板制成，并在钢板表面做防水处理，用以保护第一电缆槽6免受水汽侵蚀，出风管道5与增压管道3均用PVC管。如图3所示，雾化箱体2顶部开口，雾化箱体2内设置有雾化装置，所述雾化装置为现有的装置，包括水箱、进水管、高频振动仪19及若干个超声波雾化喷头14，所述喷水管和高频电子振荡电路及超声波雾化喷头14置于雾化箱体2内底部；若干超声波喷雾头14位于雾化箱体2底部，雾化箱体2一侧设置隧道消防管道15，隧道消防管道15上设置有若干连接管17，每个连接管17的一端与隧道消防管道15相连，另一端与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.基于烟尘浓度的隧道除尘通风净化的装置，其特征在于，包括设置在隧道(1)边墙上的出风管道(5)，隧道(1)内一侧设置有第一电缆槽(6)，另一侧设置有第二电缆槽(24)，并且第一电缆槽(6)和第二电缆槽(24)上方均设置有盖板涵(7)；第一电缆槽(6)内设置有雾化箱体(2)，雾化箱体(2)两端与出风管道(5)相连，雾化箱体(2)内设置有雾化装置，第二电缆槽(24)内设置有用于净化隧道内空气的吸风装置(11)，吸风装置(11)与隧道内的横向排水管(12)相连。

【技术特征摘要】
1.基于烟尘浓度的隧道除尘通风净化的装置，其特征在于，包括设置在隧道(1)边墙上的出风管道(5)，隧道(1)内一侧设置有第一电缆槽(6)，另一侧设置有第二电缆槽(24)，并且第一电缆槽(6)和第二电缆槽(24)上方均设置有盖板涵(7)；第一电缆槽(6)内设置有雾化箱体(2)，雾化箱体(2)两端与出风管道(5)相连，雾化箱体(2)内设置有雾化装置，第二电缆槽(24)内设置有用于净化隧道内空气的吸风装置(11)，吸风装置(11)与隧道内的横向排水管(12)相连。2.根据权利要求1所述的基于烟尘浓度的隧道除尘通风净化的装置，其特征在于，吸风装置(11)包括吸风箱体(22)、吸附装置(23)以及多个吸风风扇(20)，吸风箱体(22)顶部开口，多个吸风风扇(20)安装在吸风箱体(22)内壁上，多个吸风风扇(20)使隧道(1)内的污染空气进入吸风箱体(22)内，吸附装置(23)安装于吸风箱体(22)内，并且位于吸风箱体(22)的端部，吸附装置(23)与隧道横向排水管(12)相连，吸风风扇(20)吸进的气体经吸附装置(23)净化后通过横向排水管(12)流出隧道外。3.根据权利要求2所述的基于烟尘浓度的隧道除尘通风净化的装置，其特征在于，每个吸风风扇(20)上方设置有防护罩(21)。4.根据权利要求1所述的基于烟尘浓度的隧道除尘通风净化的装置，其特征在于，第二电缆槽(24)侧壁上开设有电缆槽进气孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈建勋，吉祥，卜祥波，张馨予，杨亚楠，薛金红，蔡伦，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：新型
国别省市：陕西,61