The utility model discloses a new type of rod type viscous damper, including a cylinder with a piston in the cylinder. The piston is provided with a number of damping holes, the piston is connected with a piston rod, and the piston rod includes a piston rod and a piston inner rod. The piston inner rod is connected with the piston, and the piston outer rod sleeve is connected. The side wall of the piston outer rod is connected with the side wall of the piston inner rod through the shear bond. At the same time, one end of the outer rod of the piston is connected with the end of the piston inner rod through an elastic part, and the other end is connected with the earring. The device uses the connection of the piston, the outer bar and the shear bond to meet the design requirements under normal conditions. At the same time, once the shear bond is broken, the displacement of the elastic parts is used to consume the earthquake energy. The stiffness of the pier is increased by the elastic parts and the damper, and the damage of the pier and the main structure is reduced. The elastic parts wrapped in the piston rod can also avoid the instability of the elastic parts.
【技术实现步骤摘要】
一种新型杆式粘滞阻尼器
本技术涉及一种阻尼器,特别涉及一种新型杆式粘滞阻尼器。
技术介绍
杆式粘滞阻尼器一般由活塞、油缸及阻尼孔组成,是利用活塞前后压力差使油流过阻尼孔产生阻尼力的一种减震装置。附图1为最典型的杆式粘滞性阻尼器,包括活塞缸筒7,在缸筒7内设有活塞3,所述活塞3将缸筒内室分为第一活塞腔4和第二活塞腔5,两个活塞腔内分别填充有可压缩硅油,活塞3上连接有活塞杆2,活塞杆2的另一端与耳环1相连接。所述缸筒7内还设有密封装置6,所述缸筒7、密封装置6、活塞杆2之间通过密封圈8进行密封。相对于其他的消能减震装置,杆式粘滞性阻尼器有自己的工作原理:当受到外力时,外力会推动活塞杆2和活塞3在缸筒7内运动,活塞3推压第一活塞腔4(或第二活塞腔5)的阻尼介质,使阻尼介质通过阻尼孔,来产生摩擦阻尼,进而耗散受到的地震能量。但是,杆式粘滞性阻尼器也有相应的缺点,在铁路桥梁结构,特别是桥墩结构中,当地震能量过大时,阻尼器受到的瞬时地震作用过大,容易导致与杆式粘滞性阻尼器相连的桥墩受到损坏,或是本身的强度不够导致其本身破坏,即表明其减震性能差,对主体结构的保护程度不够。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中所存在的杆式粘滞性阻尼器减震性能差,对主体结构的保护程度不够的不足,提供一种新型杆式粘滞阻尼器。为了实现上述专利技术目的,本技术提供了以下技术方案:一种新型杆式粘滞阻尼器,包括缸筒,所述缸筒内设有活塞,所述活塞上设有若干个阻尼孔,所述活塞连接有活塞杆,所述活塞杆包括活塞外杆和活塞内杆,所述活塞内杆与所述活塞相连接,所述活塞外杆套装于所述活塞内杆内,所述活塞外杆的 ...
【技术保护点】
1.一种新型杆式粘滞阻尼器,包括缸筒(7),所述缸筒(7)内设有活塞(3),所述活塞(3)上设有若干个阻尼孔,所述活塞(3)连接有活塞杆(2),其特征在于,所述活塞杆(2)包括活塞外杆(21)和活塞内杆(22),所述活塞内杆(22)与所述活塞(3)相连接,所述活塞外杆(21)套装于所述活塞内杆(22)内,所述活塞外杆(21)的侧壁通过剪力键(24)与所述活塞内杆(22)的侧壁相连接,同时,所述活塞外杆(21)的一端通过弹性件与活塞内杆(22)的端部相连接,另一端与耳环(1)相连接。
【技术特征摘要】
1.一种新型杆式粘滞阻尼器,包括缸筒(7),所述缸筒(7)内设有活塞(3),所述活塞(3)上设有若干个阻尼孔,所述活塞(3)连接有活塞杆(2),其特征在于,所述活塞杆(2)包括活塞外杆(21)和活塞内杆(22),所述活塞内杆(22)与所述活塞(3)相连接,所述活塞外杆(21)套装于所述活塞内杆(22)内,所述活塞外杆(21)的侧壁通过剪力键(24)与所述活塞内杆(22)的侧壁相连接,同时,所述活塞外杆(21)的一端通过弹性件与活塞内杆(22)的端部相连接,另一端与耳环(1)相连接。2.根据权利要求1所述的一种新型杆式粘滞阻尼器,其特征在于,所述活塞外杆(21)和活塞内杆(22)之间设有至少两个安装面,每个安装面沿所述活塞内杆(22)周向对称安装有2-6个所述剪力键(24)。3.根据权利要求1所述的一种新型杆式粘滞阻尼器,其特征在于,所述剪力键(24)的抗剪强度为100MPa-300MPa。4.根据权利要求1所述的一种新型杆式粘滞阻尼器...
【专利技术属性】
技术研发人员:韩国庆,徐勇,魏标,易刚,许敏,刘伟,游励晖,李明清,
申请(专利权)人:中铁二院工程集团有限责任公司,
类型:新型
国别省市:四川,51
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