一种汽车使用防侧成型类模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车使用防侧成型类模具，包括凹模、上模座、下模座、凸模垫板、顶料芯、凸模和防侧导板，所述上模座上安装有凹模，所述下模座上安装有凸模垫板,所述凸模垫板上安装有凸模，凸模与凸模垫板通过螺钉连接，所述凸模垫板上设有顶料芯，所述下模座左右两侧安装有防侧导板，防侧导板与下模座通过螺钉连接，防侧导板与凸模垫板、顶料芯连接；所述一种汽车使用防侧成型类模具，为了在能满足生产需要的基础上简化模具结构、减少模具成本。采用增加防侧导板，在能够防侧的功能上又可以起到导向作用，增加防侧导板既能起到消除侧向力，同时，又能起到对顶料芯和凸模、凹模的导向作用。

An anti - side molding tool for automobile

The utility model discloses a side forming mould for automobile use, which includes a concave mold, an upper die seat, a lower die seat, a punch pad plate, a top core, a punch and a side guide plate. The upper die seat is provided with a die plate, and a punch plate is mounted on the punch plate, and the punch and the punch plate are passed through the punch plate. A top material core is provided on the punch plate, and the side guide plate is installed on the left and right sides of the lower die seat, the side guide plate and the lower die seat are connected through a screw, and the side guide plate is connected with the punch pad plate and the top material core. Structure, reduce die cost. By increasing the side guide plate, it can play the guiding role in the anti side function, and the side guide plate can not only eliminate the lateral force, but also play the guiding role of the top material core, the punch and the concave die.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车使用防侧成型类模具
本专利技术涉及一种汽车冲压模具，具体是一种汽车使用防侧成型类模具。
技术介绍
汽车使用的众多零部件通常由成型模具冲压而成，在许多成型模冲压过程会产生侧向成型力从而影响产品质量和模具寿命，为了消除侧向力，模具可能需要更为厚重，因而增加生产成本。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车使用防侧成型类模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车使用防侧成型类模具，包括凹模、上模座、下模座、凸模垫板、顶料芯、凸模和防侧导板，所述上模座上安装有凹模，所述下模座上安装有凸模垫板,所述凸模垫板上安装有凸模，凸模与凸模垫板通过螺钉连接，所述凸模垫板上设有顶料芯，所述下模座左右两侧安装有防侧导板，防侧导板与下模座通过螺钉连接，防侧导板与凸模垫板、顶料芯连接。作为本专利技术进一步的方案：所述凹模与上模座通过螺栓固定在一起。作为本专利技术进一步的方案：所述凸模垫板与下模座通过螺钉连接。作为本专利技术进一步的方案：所述凸模垫板前后两侧的下模座上安装有挡键，挡键卡设在凸模垫板侧面。作为本专利技术进一步的方案：所述顶料芯与凸模连接活动，顶料芯中部设有与凸模相匹配的通孔槽。作为本专利技术进一步的方案：所述凸模垫板上端设有安装有平衡块，平衡块卡设在顶料芯四角的通孔内。作为本专利技术进一步的方案：所述下模座底部通过螺钉连接下模腿，下模腿底部通过螺钉连接下模垫板。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：所述一种汽车使用防侧成型类模具，为了在能满足生产需要的基础上简化模具结构、减少模具成本。采用增加防侧导板，在能够防侧的功能上又可以起到导向作用，增加防侧导板既能起到消除侧向力，同时，又能起到对顶料芯和凸模、凹模的导向作用。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术中凸模板的结构示意图。图中：1-凹模、2-上模座、3-下模座、4-凸模垫板、5-顶料芯、6-凸模、7-防侧导板、8-平衡块、9-下模腿、10-下模垫板、11-挡键。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1～2，本专利技术实施例中，一种汽车使用防侧成型类模具，包括凹模1、上模座2、下模座3、凸模垫板4、顶料芯5、凸模6和防侧导板7，所述上模座2上安装有凹模1，凹模1与上模座2通过螺栓固定在一起，所述下模座3上安装有凸模垫板4，凸模垫板4与下模座3通过螺钉连接，凸模垫板4前后两侧的下模座3上安装有挡键11，挡键11卡设在凸模垫板4侧面，冲压时，挡键11消除凸模垫板4所受的侧向力；所述凸模垫板4上安装有凸模6，凸模6与凸模垫板4通过螺钉连接，所述凸模垫板4上设有顶料芯5，顶料芯5与凸模6连接活动，顶料芯5中部设有与凸模6相匹配的通孔槽，方便顶料芯5设置在凸模6外侧。所述下模座3左右两侧安装有防侧导板7，防侧导板7与下模座3通过螺钉连接，防侧导板7与凸模垫板4、顶料芯5连接导向。具体的，所述凸模垫板4上端设有安装有平衡块8，平衡块8卡设在顶料芯5四角的通孔内，平衡块8具有很好的导向性，同时，保证顶料芯5升降运动的平衡性。具体的，所述下模座3底部通过螺钉连接下模腿9，下模腿9底部通过螺钉连接下模垫板10，下模垫板10和下模腿9增加了模具装配的便捷性和稳定性。使用时，先将模具装夹到冲压设备上，工作时防侧导板7先与凸模6跟凹模1接触，并进行导向作用，当凸模6、凹模1接触工作时所产生的侧向力在防侧导板7的作用下得到缓解消除。所述一种汽车使用防侧成型类模具，为了在能满足生产需要的基础上简化模具结构、减少模具成本。采用增加防侧导板7，在能够防侧的功能上又可以起到导向作用，增加防侧导板7既能起到消除侧向力，同时，又能起到对顶料芯5和凸模6、凹模1的导向作用。本专利技术并不局限于上述实施例，在本专利技术公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的
技术实现思路
，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些简单修改、等同变化与修饰，均属于本专利技术技术方案的范围内。在本说明书的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车使用防侧成型类模具，包括凹模(1)、上模座(2)、下模座(3)、凸模垫板(4)、顶料芯(5)、凸模(6)和防侧导板(7)，其特征在于，所述上模座(2)上安装有凹模(1)，所述下模座(3)上安装有凸模垫板(4),所述凸模垫板(4)上安装有凸模(6)，凸模(6)与凸模垫板(4)通过螺钉连接，所述凸模垫板(4)上设有顶料芯(5)，所述下模座(3)左右两侧安装有防侧导板(7)，防侧导板(7)与下模座(3)通过螺钉连接，防侧导板(7)与凸模垫板(4)、顶料芯(5)连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车使用防侧成型类模具，包括凹模(1)、上模座(2)、下模座(3)、凸模垫板(4)、顶料芯(5)、凸模(6)和防侧导板(7)，其特征在于，所述上模座(2)上安装有凹模(1)，所述下模座(3)上安装有凸模垫板(4),所述凸模垫板(4)上安装有凸模(6)，凸模(6)与凸模垫板(4)通过螺钉连接，所述凸模垫板(4)上设有顶料芯(5)，所述下模座(3)左右两侧安装有防侧导板(7)，防侧导板(7)与下模座(3)通过螺钉连接，防侧导板(7)与凸模垫板(4)、顶料芯(5)连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车使用防侧成型类模具，其特征在于，所述凹模(1)与上模座(2)通过螺栓固定在一起。3.根据权利要求1所述的一种汽车使用防侧成型类模具，其特征在于，所述凸模垫...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴应举，
申请(专利权)人：合肥常青机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34