一种非机动车院墙车库制造技术

本发明专利技术是一种利用住宅小区围墙而设计的非机动车停车库，旨在提出一种占地面积小，安全性强，能够遮风挡雨，且能够实现对小型非机动车合理管理，方便存取的一种非机动车院墙车库。它主要包括院墙墙体、传动装置、吊篮。该车库主要是将车从存取口推入吊篮中，通过车辆夹持装置将车固定在吊篮中，由电机驱动链条传动，使链条上的吊篮转动，存取车时，控制系统将按相应指令将相应停车吊篮或空吊篮以最短行程送至存取口。该停车库结构简单，存取车方便，操作快捷，占地面积小，安全性好，且可以为电动自行车进行充电，是一种可以实现高空间利用率的停车库。 1

【技术实现步骤摘要】
一种非机动车院墙车库
本专利技术属于一种新型停车库，特别涉及自行车，电动自行车的小型停车库。
技术介绍
如今社会发展越来越好，人们的生活水平在逐步提高，家家户户几乎都配备了一辆甚至几辆的代步工具，在方便我们出行的同时，随之而来的还有如何停车这个难题，小区里位置较小，停车位不足。如今小区内停车方式主要分为两种：第一种地上式停车棚，会占用小区绿地，而且不能完全保障车子安全问题；第二种为地下停车库，操作繁琐，需要自行推送至地下，建造停车库工程大，消耗较多的人力财力。这两种方法都会占用比较多的空间，利用率较低，对于小区建造者和住户都带来了许多不便利的问题。
技术实现思路
本专利技术是为解决当前小区内位置较小，停车位不足这个问题而设计的一种新型停车库，它仅利用原本的小区院墙，用链条将车子悬挂传动，不占用多余空间，存取方便，同时能为电动自行车进行充电的一款实用便捷型停车库，可以极大程度上解决当今的小区停车难问题。本专利技术解决的问题可采用以下技术方案来实现：一种院墙式非机动车车库，其特征在于，包括传动装置、吊篮、充电装置及控制装置，传动装置安装在墙体内部两侧，吊篮位于墙体中间，悬挂于悬挂链上，充电装置的插座位于吊篮内，控制装置，安装在存取口的骨架上。在上述的一种院墙式非机动车车库，所述的墙体包括骨架、链条托架、导轮托架、蒙面板、防护板；其中骨架由型材和板材焊接而成；链条托架通过螺钉和绝缘纸连接于骨架上；导轮托架焊接与骨架上；在上述的一种院墙式非机动车车库，所述的传动装置包括步进电机、主动链轮、被动链轮、悬挂链构成；步进电机安装在墙体一侧，电机输出轴与输出链轮通过绝缘材料连接；主动链轮与主动轴通过键连接，主动轴安装在轴承座里，轴承座通过螺栓，螺母以及固定铁板安装在骨架上，且螺栓、螺母、固定铁板与骨架之间隔有绝缘套和绝缘片；被动链轮与螺纹轴通过滚动轴承连接，螺纹轴通过螺母固定在骨架，且螺纹轴、螺母和骨架之间隔有绝缘套和绝缘片；在上述的一种院墙式非机动车车库，所述的吊篮包括吊篮架、连接杆、导轮、固定块、弹簧、压杆、夹持板、防护胶垫、插座；其中吊篮架通过连接杆悬挂于悬挂链上,且连接杆于吊篮架之间有绝缘套和绝缘片，吊篮架内装有固定块、夹持板，固定块内均装有弹簧，压杆与夹持板相连，弹簧通过挤压压杆，将力传递到夹持板，利用左右夹持板的挤压，为防止损伤车辆夹持扳上装有防护胶垫；在上述的一种院墙式非机动车车库，所述的充电装置包括导线和插座；通过导线将市电接到装置的链条托架上，电通过悬挂链、连接杆和导线进入吊篮的插座,为防止触电和装置短路的发生，骨架与链条托架之间通过绝缘纸连接，连接杆与吊篮架之间夹有绝缘片，机输出轴与输出链轮通过绝缘材料连接。在上述的一种院墙式非机动车车库，所述的控制装置，位于存取口的骨架上，可以记录每个吊篮中是否有车，具有打印凭条和扫码识别的功能；存车时将最近的空吊篮送至存取口；取车时，将对应吊篮以最短行程送至存取口。达到安全，高效存取车辆的目的。本专利技术同现有技术相比具有以下优点和效果：1、利用院墙设计，不仅占地面积小，外围也可以做宣传栏，实用又美观。2、锁链循环设计，存取方便，效率高。3、在院墙内存储车辆，安全性高，防雨防晒。4、施工方便，容易建造，并可以工厂化生产。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术的传动装置结构示意图。图3为链条托架与骨架的连接示意图。图4为主动链轮与骨架的连接示意图。图5为被动链轮与骨架的连接示意图。图6为吊篮的结构示意图。图7为吊篮的主视结构示意图。具体实施方式下面结合附图及具体实施方式对本专利作进一步说明。如图1、图2、图6、图7所示一种院墙式非机动车放置库，包括墙体1、传动装置2、吊篮3、充电装置4、控制装置5，其中传动装置2安装在墙体1内部两侧，吊篮3位于墙体1中间，充电装置的电力由链条托架1.2引入到吊篮3中的插座3.9中；所述的墙体1包括骨架1.1、链条托架1.2、导轮托架1.3、蒙面板1.4、防护板1.5，其中链条托架1.2通过螺母1.1.1和绝缘纸1.1.2连接于骨架1.1上；导轮托架1.3与防护板1.5焊接于骨架1.1上；蒙面板1.4覆于骨架1.1外；所述的传动装置2包括步进电机2.1、主动链轮2.2、被动链轮2.3、悬挂链2.4，步进电机2.1安装在墙体1一侧，电机输出轴2.1.1与输出链轮2.1.2之间通过绝缘材料连接，主动链轮2.2安装在主动轴2.2.7上，主动轴2.2.7安装在轴承座2.2.2里，轴承座2.2.2通过螺栓2.2.3，螺母2.2.6以及绝缘片2.2.4安装在骨架1.1上，且螺栓2.2.3、螺母2.2.6、与骨架1.1之间隔有绝缘套2.2.5和绝缘片2.2.4；被动链轮2.3安装在螺纹轴2.3.1上，螺纹轴2.3.1通过螺母2.3.2固定在骨架1.1上，且螺纹轴2.3.1、螺母2.3.2和骨架1.1之间隔有绝缘套2.2.3和绝缘片2.2.4；所述的吊篮3包括吊篮架3.1、连接杆3.2、导轮3.3、固定块3.4、弹簧3.5、压杆3.6、夹持板3.7、防护胶垫3.8、插座3.9，其中吊篮架3.1通过连接杆3.2悬挂于悬挂链2.4上,且连接杆3.2于吊篮架3.1之间有绝缘套3.2.1和绝缘片3.2.2，吊篮架3.1内装有固定块3.4、夹持板3.7，固定块3.4内均装有弹簧3.5，压杆3.6与夹持板3.7相连，弹簧3.5通过挤压压杆3.6，将力传递到夹持板3.7上，利用左右夹持板3.7的挤压，夹持扳3.7上装有防护胶垫3.8；所述的充电装置4包括导线和插座，通过导线将市电接到装置的链条托架1.2上，电通过悬挂链2.4、连接杆3.2和导线进入吊篮的插座3.9,为防止触电和装置短路的发生，骨架1.1与链条托架1.2之间通过绝缘纸1.1.2连接，连接杆3.2与吊篮架3.1之间夹有绝缘片，机输出轴与输出链轮通过绝缘材料连接；所述的控制装置5，控制面板安装在存取口旁，得到存取车指令后将按相应指令将车或空吊篮3以最短行程送至至存取口。院墙式非机动车放置库的工作原理和过程如下：存车过程：按下控制面板的存车按钮，控制装置5控制步进电机2.1驱动整个动力装置2将最近的空吊篮3送至存车口，车主将车停入后，可选择是否对车进行充电，停完后，动力装置2将此吊篮3送入墙体内，控制面板打印凭条。取车过程：在控制面板上扫条形码，控制装置2控制步进电机2.1驱动整个动力装置2将对应的吊篮3送至存取口，车主取车后，动力装置2将此吊篮3送入墙体内。上述仅为本专利技术的优选实施例。在不脱离本专利技术的精神和范围的前提下，凡在此原理基础上作出的所有构件替代、或所述
人员显而易见的结构变化，均当属落入本专利技术保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种非机动车院墙车库，其特征在于：包括传动装置（2）、吊篮（3）、充电装置

【技术特征摘要】
1.一种非机动车院墙车库，其特征在于：包括传动装置（2）、吊篮（3）、充电装置（4）及控制装置（5），传动装置（2）安装在墙体（1）内部两侧，吊篮（3）位于墙体（1）中间，悬挂于悬挂链（2.4）上，充电装置（4）的插座（3.9）位于吊篮（3）内，控制装置（5），安装在存取口的骨架（1.1）上。2.根据权利要求1所述的一种非机动车院墙车库，其特征在于：墙体（1）包括骨架（1.1）、链条托架（1.2）、导轮托架(1.3)、蒙面板（1.4）、防护板（1.5）墙体由型材和板材焊接而成，其中链条托架（1.2）通过螺母（1.1.1）和绝缘纸（1.1.2）连接于骨架（1.1）上；导轮托架（1.3）与防护板（1.5）焊接于骨架（1.1）上，蒙面板（1.4）覆于骨架（1.1）外。3.根据权利要求1所述的一种非机动车院墙车库，其特征在于：传动装置（2）包括步进电机(2.1)、主动链轮(2.2)、被动轮(2.3)，悬挂链（2.4），步进电机(2.1)安装在墙体（1）一侧，电机输出轴（2.1.1）与输出链轮（2.1.2）之间通过绝缘材料连接，主动链轮(2.2)安装在主动轴（2.2.7）上，主动轴（2.2.7）安装在轴承座（2.2.2）里，轴承座（2.2.2）通过螺栓（2.2.3），螺母（2.2.6）以及绝缘片（2.2.4）安装在骨架（1.1）上，且螺栓（2.2.3）、螺母（2.2.6）、与骨架（1.1）之间隔有绝缘套（2.2.5）和绝缘片（2.2.4）；被动链轮（2.3）安装在螺纹轴（2.3.1）上，螺纹轴（2.3.1）通过螺母（2.3...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹业宏，冷志为，孙梓庭，陶加涛，王爱辉，石聪，尹力，马悦笛，朱伟宁，魏琼，
申请(专利权)人：湖北工业大学，
类型：发明
国别省市：湖北,42