公交危险乘客识别监控系统和方法技术方案

本发明专利技术提供了一种公交危险乘客识别监控系统和方法。该系统包括：摄像机，用于采集刷付款乘客的乘客照片；支付终端，用于乘客刷卡支付，并在支付时生成用于触发所述摄像机中拍摄所述乘客照片第一信号；无线通讯装置，用于与后台人脸识别系统通讯；车载主机，与所述摄像机、支付终端及无线通讯装置连接，所述车载主机将所述乘客照片通过所述无线通讯装置发送给所述后台人脸识别系统；后台人脸识别系统，用于根据所述乘客照片与危险人员照片进行对比，并在对比成功时在后台发出报警提示。本发明专利技术可以及时发现危险人员乘车，并在后台及时的报警提示，从而将公共交通安全领域的事后监管转变成事前防范和预警。

【技术实现步骤摘要】
公交危险乘客识别监控系统和方法
本专利技术涉及公交监控
，特别涉及一种公交危险乘客识别监控系统和方法。
技术介绍
目前的公共交通领域的安全措施主要是针对车载视频的录像，这个主要是事后的监管，可以对已经发生的事情通过查看录像的方式找到实施的人员；对于危险人员可能的违法行为，无法做到事前的发现和阻止。
技术实现思路
本专利技术提供了一种公交危险乘客识别监控系统和方法，以解决现有技术无法及时发现危险人员乘坐公交，无法提交发现和阻止的问题。为解决上述问题，作为本专利技术的一个方面，提供了一种公交危险乘客识别监控系统，包括：摄像机，用于采集刷付款乘客的乘客照片；支付终端，用于乘客刷卡支付，并在支付时生成用于触发所述摄像机中拍摄所述乘客照片第一信号；无线通讯装置，用于与后台人脸识别系统通讯；车载主机，与所述摄像机、支付终端及无线通讯装置连接，所述车载主机将所述乘客照片通过所述无线通讯装置发送给所述后台人脸识别系统；后台人脸识别系统，用于根据所述乘客照片与危险人员照片进行对比，并在对比成功时在后台发出报警提示。优选地，所述公交危险乘客识别监控系统还包括：车速检测装置，与所述车载主机连接，用于在检测到车速为零时生成第二信号；车门开关检测装置，与所述车载主机连接，用于在检测到车门处于开启状态时生成第三信号；所述车载主机在同时接收到所述第一信号、所述第二信号、及所述第三信号时控制所述摄像机中拍摄所述乘客照片。优选地，所述公交危险乘客识别监控系统还包括：GPS定位装置，与所述车载主机连接，用于获取公交当前的位置信息，所述车载主机将所述位置信息与所述乘客照片一起通过所述无线通讯装置发送给所述后台人脸识别系统。本专利技术还提供了一种公交危险乘客识别监控方法，包括：在乘客刷卡支付成功时生成拍摄当前乘客的乘客照片；将所述乘客照片通过移动数据网络发送给后台人脸识别系统；后台人脸识别系统根据所述乘客照片与危险人员照片库的照片进行逐一对比，如果对比成功，则在后台发出报警提示。优选地，所述方法还包括：在检测到车速为零时、车门处于开启状态、且支付成功采集所述乘客照片。优选地，所述方法还包括：将公交的当前位置信息与所述乘客照片一起发送给所述后台人脸识别系统。优选地，所述方法还包括：将公交的当前站点与所述乘客照片一起发送给所述后台人脸识别系统。本专利技术可以在支付成功时，将乘客照片传送给后台人脸识别系统进行对比，如果对比成功，则可以即时发出报警提示，从而可以及时发现危险人员乘车，并在后台及时的报警提示，从而将公共交通安全领域的事后监管转变成事前防范和预警。附图说明图1示意性地示出了本专利技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的实施例进行详细说明，但是本专利技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。本专利技术的一个方面，提供了一种公交危险乘客识别监控系统，包括：摄像机，用于采集刷付款乘客的乘客照片；支付终端，用于乘客刷卡支付，并在支付时生成用于触发所述摄像机中拍摄所述乘客照片第一信号；无线通讯装置(例如4G等方式)，用于与后台人脸识别系统通讯；车载主机，与所述摄像机、支付终端及无线通讯装置连接，所述车载主机将所述乘客照片通过所述无线通讯装置发送给所述后台人脸识别系统；后台人脸识别系统，用于根据所述乘客照片与危险人员照片进行对比，并在对比成功时在后台发出报警提示。这样，本专利技术可以在支付成功时，将乘客照片传送给后台人脸识别系统进行对比，如果对比成功，则可以即时发出报警提示，从而可以及时发现危险人员乘车，并在后台及时的报警提示，从而将公共交通安全领域的事后监管转变成事前防范和预警。优选地，所述公交危险乘客识别监控系统还包括：车速检测装置，与所述车载主机连接，用于在检测到车速为零时生成第二信号；车门开关检测装置，与所述车载主机连接，用于在检测到车门处于开启状态时生成第三信号；所述车载主机在同时接收到所述第一信号、所述第二信号、及所述第三信号时控制所述摄像机中拍摄所述乘客照片。优选地，所述公交危险乘客识别监控系统还包括：GPS定位装置，与所述车载主机连接，用于获取公交当前的位置信息，所述车载主机将所述位置信息与所述乘客照片一起通过所述无线通讯装置发送给所述后台人脸识别系统。本专利技术还提供了一种公交危险乘客识别监控方法，包括：在乘客刷卡支付成功时生成拍摄当前乘客的乘客照片；将所述乘客照片通过移动数据网络发送给后台人脸识别系统；后台人脸识别系统根据所述乘客照片与危险人员照片库的照片进行逐一对比，如果对比成功，则在后台发出报警提示。优选地，所述方法还包括：在检测到车速为零时、车门处于开启状态、且支付成功采集所述乘客照片。优选地，所述方法还包括：将公交的当前位置信息与所述乘客照片一起发送给所述后台人脸识别系统。优选地，所述方法还包括：将公交的当前站点、上下行状态与所述乘客照片一起发送给所述后台人脸识别系统。下面，对本专利技术的工作过程进行详细说明：乘客上车后，在智能支付终端上刷交通卡或者二维码时，智能支付终端将乘客的刷卡信息发送给车载主机；车载主机接收到智能支付终端发送过来的刷卡信息后，立即从接收到的当前车辆的CAN数据中，获取当前的车速和开关门状态，如果车速为零且车门为开启状态时，立刻发送命令给公交智能调度终端和监控车门处的高清摄像机。高清摄像机立即截取高清的实时图片，并将图片返回给车载主机；这时获取的实时图片中必然包括了当时刷卡的乘客；同时，公交智能调度终端将当前的站点信息返回给车载主机。车载主机将高清的实时图片、当前的站点信息和当前的GPS定位信息一并打包通过只带的4G网络上传给服务器；后台服务器将上传的实时图片与已经存在危险人员的数据库中的数据进行比对，从而发现可能实施违法行为的危险人员乘坐公共交通工具，并在后台及时的报警提示；在报警的同时，可以提供车载主机一并上传的当时的站点信息、定位信息和刷卡信息，将目前公共交通安全领域的事后监管转变成事前防范和预警。以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，对于本领域的技术人员来说，本专利技术可以有各种更改和变化。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公交危险乘客识别监控系统，其特征在于，包括：摄像机，用于采集刷付款乘客的乘客照片；支付终端，用于乘客刷卡支付，并在支付时生成用于触发所述摄像机中拍摄所述乘客照片第一信号；无线通讯装置，用于与后台人脸识别系统通讯；车载主机，与所述摄像机、支付终端及无线通讯装置连接，所述车载主机将所述乘客照片通过所述无线通讯装置发送给所述后台人脸识别系统；后台人脸识别系统，用于根据所述乘客照片与危险人员照片进行对比，并在对比成功时在后台发出报警提示。

【技术特征摘要】
1.一种公交危险乘客识别监控系统，其特征在于，包括：摄像机，用于采集刷付款乘客的乘客照片；支付终端，用于乘客刷卡支付，并在支付时生成用于触发所述摄像机中拍摄所述乘客照片第一信号；无线通讯装置，用于与后台人脸识别系统通讯；车载主机，与所述摄像机、支付终端及无线通讯装置连接，所述车载主机将所述乘客照片通过所述无线通讯装置发送给所述后台人脸识别系统；后台人脸识别系统，用于根据所述乘客照片与危险人员照片进行对比，并在对比成功时在后台发出报警提示。2.根据权利要求1所述的公交危险乘客识别监控系统，其特征在于，所述公交危险乘客识别监控系统还包括：车速检测装置，与所述车载主机连接，用于在检测到车速为零时生成第二信号；车门开关检测装置，与所述车载主机连接，用于在检测到车门处于开启状态时生成第三信号；所述车载主机在同时接收到所述第一信号、所述第二信号、及所述第三信号时控制所述摄像机中拍摄所述乘客照片。3.根据权利要求1所述的公交危险乘客识别监控系统，其特征在于，所述公交危...

【专利技术属性】
技术研发人员：张中华，廖志明，
申请(专利权)人：深圳市特维视科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44