车载音响音量调节系统及具有其的汽车技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车载音响音量调节系统及具有其的汽车，该车载音响音量调节系统包括：车外麦克风，安装于车身外，用于采集车外环境声音信号；控制器包括第一声音信号输入端，第一声音信号输入端与车外麦克风电性连接并用于接收车外环境声音信号，控制器还与车载音响系统电性连接并用于根据车外环境声音信号调节车载音响系统的扬声器音量。本实用新型专利技术通过车外麦克风采集车外环境声音信号，由与车外麦克风电性连接的控制器根据车外环境声音信号调节车载音响系统的扬声器音量，在不影响车辆乘驾舒适性的同时，在紧急情况下调节音响音量，有助于驾驶员提高注意紧急事件的注意力，从而提高行车的安全性。

【技术实现步骤摘要】
车载音响音量调节系统及具有其的汽车
本技术涉及汽车
，特别地，涉及一种车载音响音量调节系统及具有其的汽车。
技术介绍
随着降噪技术的不断发展，车辆的车内噪声越来越低。噪声的降低虽然可以提高车辆的乘驾舒适性，但也会给汽车的驾驶造成不良影响，例如当汽车的门窗全部关闭时，如果车内收音机或者CD等音响设备开启，驾驶员就很难听到其他车辆的鸣笛声音很难注意到外部异常情况，这样就给人们的出行带来了安全隐患。随着汽车影音系统的普及应用及车辆的车内外隔音效果越来越好，越来越多的人及公司开始关注车载影音对驾驶员行车时注意力及行车安全的影响，比如长城汽车股份有限公司就申请了一种智能车载环境声音引入系统的专利技术专利(专利申请号：201310614520.7)，该专利技术专利关注于将车身外部环境声音引入车内，通过车内扬声器播放出来，但并未考虑车载自身影音正在播放的声音。
技术实现思路
本技术提供了一种车载音响音量调节系统及具有其的汽车，以解决现有技术无法自动依据紧急情况调节车载音响音量使得驾驶员很难关注到车外紧急状况导致安全隐患的技术问题。本技术采用的技术方案如下：一方面，本技术提供了一种车载音响音量调节系统，包括：车外麦克风，安装于车身外，用于采集车外环境声音信号；控制器包括第一声音信号输入端，第一声音信号输入端与车外麦克风电性连接并用于接收车外环境声音信号，控制器还与车载音响系统电性连接并用于根据车外环境声音信号调节车载音响系统的扬声器音量。进一步地，车载音响音量调节系统还包括：车内麦克风，安装于车内，用于采集车内环境声音信号；控制器包括第二声音信号输入端和过滤模块，第二声音信号输入端与车内麦克风电性连接并用于接收车内环境声音信号；过滤模块与第一声音信号输入端以及第二声音信号输入端相连，并用于过滤车内环境声音信号；控制器用于根据经过滤后的车外环境声音信号调节车载音响系统的扬声器音量。优选地，过滤模块为用于对车外环境声音信号和车内环境声音信号作减法运算的差分处理电路。进一步地，车载音响音量调节系统还包括：陀螺仪，安装于车身，用于采集车辆自身的加速度信号和/或角速度信号；控制器还与陀螺仪电性连接，用于接收加速度信号和/或角速度信号并根据加速度信号和/或角速度信号调节车载音响系统的扬声器音量。进一步地，车载音响音量调节系统还包括：光感传感器，设置于车辆尾部，用于采集后部来车的转向灯闪烁信号；控制器还与光感传感器电性连接，用于接收转向灯闪烁信号并根据转向灯闪烁信号调节车载音响系统的扬声器音量。进一步地，车身外侧四个角落分别设置有一个车外麦克风。根据本技术的另一方面，还提供了一种汽车，汽车上设置上述的车载音响音量调节系统。本技术的车载音响音量调节系统，通过车外麦克风采集车外环境声音信号，由与车外麦克风电性连接的控制器根据车外环境声音信号调节车载音响系统的扬声器音量，在不影响车辆乘驾舒适性的同时，在紧急情况下调节音响音量，可在驾驶员开启车载音响且车窗全部关闭、驾驶员无法听到车外环境声音的情况下，帮助驾驶员听到车外环境声音，有助于驾驶员提高注意紧急事件的注意力，从而提高行车的安全性。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照附图，对本技术作进一步详细的说明。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1是本技术优选实施例的车载音响音量调节系统的结构框图。附图标记说明：1、车外麦克风；2、控制器；3、车载音响系统；4、车内麦克风；5、陀螺仪；6、光感传感器。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。参照图1，本技术的优选实施例提供了一种车载音响音量调节系统，包括：车外麦克风1，安装于车身外，用于采集车外环境声音信号；控制器2包括第一声音信号输入端，第一声音信号输入端与车外麦克风1电性连接并用于接收车外环境声音信号，控制器2还与车载音响系统3电性连接并用于根据车外环境声音信号调节车载音响系统3的扬声器音量。本技术的车载音响音量调节系统，通过车外麦克风1采集车外环境声音信号，由与车外麦克风1电性连接的控制器2根据车外环境声音信号并调节车载音响系统3的扬声器音量，在不影响车辆乘驾舒适性的同时，在紧急情况下调节音响音量，可在驾驶员开启车载音响且车窗全部关闭、驾驶员无法听到车外环境声音的情况下，帮助驾驶员听到车外环境声音，有助于驾驶员提高注意紧急事件的注意力，从而提高行车的安全性。具体地，可在车身外侧四个角落分别设置一个车外麦克风1，以便全方位采集周围行车环境声音。进一步地，本技术的车载音响音量调节系统还包括：车内麦克风4，安装于车内，用于采集车内环境声音信号；控制器2包括第二声音信号输入端和过滤模块，第二声音信号输入端与车内麦克风4电性连接并用于接收车内环境声音信号；过滤模块与第一声音信号输入端以及第二声音信号输入端相连，并用于过滤车内环境声音信号；控制器2用于根据经过滤后的车外环境声音信号调节车载音响系统3的扬声器音量。本优选实施例中，车外环境声音信号(音频信号)包括车外人声、汽车鸣笛声等。车内环境声音信号包括车内音响播放声音。车外麦克风1采集的车外人声、汽车鸣笛声等车外环境声音信号和车内麦克风4采集的车内音响播放声音共同送入控制器2，并由过滤模块将车外环境声音与车内音响播放声音进行比较以去除车内音响声音的干扰，得出纯车外环境声音。控制器2再次通过智能语音识别出车外人声、汽车鸣笛声，作为控制器2进一步处理的有效信号，控制器2根据该信号降低或者关停车载音响系统3的扬声器音量。本技术可在驾驶员开启收音机或者CD等音响设备且车窗全部关闭，驾驶员无法听到车外环境声音的情况下，帮助驾驶员听到其他车辆的鸣笛声音，提高驾驶的安全性。优选地，过滤模块为用于对车外环境声音信号和车内环境声音信号作减法运算的差分处理电路。例如可采用专用差分芯片对车外环境声音信号和车内音响播放声音进行去干扰并提取出车外特定声音。进一步地，车载音响音量调节系统还包括：陀螺仪5，安装于车身，用于采集车辆自身的加速度信号和/或角速度信号；控制器2还与陀螺仪5电性连接，用于接收加速度信号和/或角速度信号并根据加速度信号和/或角速度信号调节车载音响系统3的扬声器音量。控制器2根据陀螺仪5测出汽车当前加速度、角速度数据得出车辆运行状态为启动、急刹、转向等，并在此情况下降低或者关停车载音响系统3的扬声器音量。进一步地，车载音响音量调节系统还包括：光感传感器6，设置于车辆尾部，用于采集后部来车的转向灯闪烁信号；控制器2还与光感传感器6电性连接，用于接收转向灯闪烁信号并根据转向灯闪烁信号调节车载音响系统3的扬声器音量。光感传感器6采集本车后方的转向灯闪烁信号，并通过控制器2识别出转向灯闪烁信号为转向或双闪信息。控制器2根据该信息调节车载音响系统3的扬声器音量，从而有助于驾驶员关注到行车周围情况。本技术车载音响音量调节系统的工作原理大致如下：在驾驶员开启系统开关后，车载音响音量调节系统本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载音响音量调节系统，其特征在于，包括：车外麦克风(1)，安装于车身外，用于采集车外环境声音信号；控制器(2)，包括第一声音信号输入端，所述第一声音信号输入端与所述车外麦克风(1)电性连接并用于接收所述车外环境声音信号，所述控制器(2)还与车载音响系统(3)电性连接并用于根据所述车外环境声音信号调节所述车载音响系统(3)的扬声器音量。

【技术特征摘要】
1.一种车载音响音量调节系统，其特征在于，包括：车外麦克风(1)，安装于车身外，用于采集车外环境声音信号；控制器(2)，包括第一声音信号输入端，所述第一声音信号输入端与所述车外麦克风(1)电性连接并用于接收所述车外环境声音信号，所述控制器(2)还与车载音响系统(3)电性连接并用于根据所述车外环境声音信号调节所述车载音响系统(3)的扬声器音量。2.根据权利要求1所述的车载音响音量调节系统，其特征在于，还包括：车内麦克风(4)，安装于车内，用于采集车内环境声音信号；控制器(2)包括第二声音信号输入端和过滤模块，所述第二声音信号输入端与所述车内麦克风(4)电性连接并用于接收所述车内环境声音信号；所述过滤模块与所述第一声音信号输入端以及所述第二声音信号输入端相连，并用于过滤车内环境声音信号；所述控制器(2)用于根据经过滤后的车外环境声音信号调节所述车载音响系统(3)的扬声器音量。3.根据权利要求2所述的车载音响音量调节系统，其特征在于，所述过...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶浪，
申请(专利权)人：长沙联远电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43