The utility model provides a heat dissipation component of a vehicle control module, including a shell, a main heat sink and a auxiliary heat sink. The shell is a polyhedral structure with an inner cavity setting an integrated circuit, and at least one surface is provided with a plurality of heat dissipation holes; the main heat sink and the auxiliary heat sink are different from the housing. The heat dissipation area formed by the main radiating fin is larger than the heat dissipating area formed by the secondary cooling fin. The utility model can realize the heat dissipation function of the vehicle control module by opening a plurality of heat dissipation holes on the shell and combining the two sets of heat dissipating plates arranged outside the shell of the housing. The auxiliary radiator is equivalent to the heat dissipating sheet in the existing technology. On this basis, the main heat dissipation piece with larger heat dissipation area is added, which is relative to one of the existing technologies. In the form of heat dissipation and heat dissipation, the heat dissipated channel and the heat dissipation area of the shell can be increased effectively, and the heat dissipation efficiency of the vehicle control module can be effectively improved.
【技术实现步骤摘要】
车载控制模块的散热组件
本技术涉及汽车零部件
,具体涉及一种车载控制模块的散热组件。
技术介绍
随着智能控制的逐步发展,汽车装载的控制模块也越来越多,例如车身控制模块、车载娱乐主机等。以车载娱乐主机为例,其中包括了视频运算处理、车窗投影处理、地图助理和语言助理等众多功能,其在运行时,内部的集成电路会产生热量,若集成电路的温度过高,则会导致集成电路损坏,而现有的散热方式是在主机外壳上设计一个散热片和通风孔将热量传输至外部空气中。随着汽车功能和娱乐功能的逐渐增多,硬件元器件相应的增加,车载控制模块产生的热量越来越高,目前采用的散热方式已满足不了需求,容易造成因散热不好,车载控制模块硬件损坏或减少使用寿命的风险。
技术实现思路
本技术旨在解决现有技术中车载控制模块散热效率低的技术问题,进而提供一种具有车载控制模块的散热组件。为解决上述问题,本技术提供如下技术方案:一种车载控制模块的散热组件,包括壳体,主散热片和副散热片,其中:所述壳体为具有设置集成电路的内腔的多面体结构,其至少一个面上开设有多个散热通孔;所述主散热片和所述副散热片设置于所述壳体的不同位置处,且所述主散热片形成的散热面积大于所述副散热片形成的散热面积。通过在壳体上开设多个散热通孔并配合设置在壳体外侧的两组散热片实现车载控制模块的散热功能,所述副散热片相当于现有技术中的散热片,在此基础上增加了散热面积更大的主散热片,其相对于现有技术中一个面上设置散热片和散热孔的形式,加大了热量散出的通道,以及壳体的散热面积,可以有效提高车载控制模块的散热效率。可选地,上述的车载控制模块的散热组件中,所述主散热片覆 ...
【技术保护点】
一种车载控制模块的散热组件,其特征在于,包括壳体,主散热片和副散热片,其中:所述壳体为具有设置集成电路的内腔的多面体结构,其至少一个面上开设有多个散热通孔;所述主散热片和所述副散热片设置于所述壳体的不同位置处,且所述主散热片形成的散热面积大于所述副散热片形成的散热面积。
【技术特征摘要】
1.一种车载控制模块的散热组件,其特征在于,包括壳体,主散热片和副散热片,其中:所述壳体为具有设置集成电路的内腔的多面体结构,其至少一个面上开设有多个散热通孔;所述主散热片和所述副散热片设置于所述壳体的不同位置处,且所述主散热片形成的散热面积大于所述副散热片形成的散热面积。2.根据权利要求1所述的车载控制模块的散热组件,其特征在于:所述主散热片覆盖所述壳体的相邻两个侧面。3.根据权利要求1所述的车载控制模块的散热组件,其特征在于:所述壳体为四方体结构;所述主散热片具有90度弯折部,所述90度弯折部一侧覆盖所述四方体结构的一个侧面,所述90度弯折部另一侧覆盖所述四方体结构的另一个侧面1/3的部分。4.根据权利要求3所述的车...
【专利技术属性】
技术研发人员:林皓文,
申请(专利权)人:威马智慧出行科技上海有限公司,
类型:新型
国别省市:上海,31
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