一种LNG船液货舱CM节点区域的密性检测方法技术

本发明专利技术公开了一种LNG船液货舱CM节点区域的密性检测方法,具体包括以下步骤：首先，分析LNG船液货舱目标CM节点的结构特点；然后，根据目标CM节点的结构特点确定CM节点类型，根据CM节点类型选择相匹配的真空罩；再在被检焊缝上喷涂检测液，将选择的真空罩紧贴在相应的压载舱舱壁上，开始抽真空检测。本发明专利技术能够在压载舱相关船体结构未形成完整舱室的情况下，快速、便捷并且有效地对CM节点区域进行密性检测，为后续LNG船围护系统的施工赢取时间，缩短了LNG船的造船周期；且CM节点在任意施工阶段（如分段、总段）形成的过程中均可进行检测，不受施工状态、分段摆放状态、焊接方式的限制。

A method for detecting the density of CM nodes in liquid cargo tanks of LNG ships

The invention discloses a density detection method for the CM node area of LNG ship liquid cargo hold, which includes the following steps: first, analyze the structure characteristics of the target CM node of the LNG ship liquid cargo tank; then, determine the CM node type according to the structure characteristics of the target CM node, select the matched vacuum cover according to the CM node type, and then in the weld seam. Spray the test solution on the upper cabin of the corresponding ballast tank and start the vacuum test. The invention can detect the CM node area quickly, conveniently and effectively without forming a complete cabin in the ballast related hull structure, winning time for the construction of the subsequent LNG ship enclosure system and shortening the shipbuilding cycle of the LNG ship; and the CM node is formed at any stage of construction (such as segments, general segments). It can be tested in the process, and is not limited by the state of construction, the state of subsection and the way of welding.

【技术实现步骤摘要】
一种LNG船液货舱CM节点区域的密性检测方法
本专利技术涉及船舶建造
，特别是涉及一种LNG船液货舱CM节点区域的密性检测方法。
技术介绍
液化天然气船（LNG船）是世界公认的高技术、高附加值、高可靠性要求的“三高”船舶，其使用寿命长达40余年，期间需保证-163℃下运输液化天然气的能力，因此对船体结构的疲劳强度提出了相当高的要求。LNG船建造过程汇总的CM节点是液货舱“八面体”结构的连接点，其CM节点区域的焊缝包括四种类型，第一种是由压载舱纵向竖直舱壁与水平桁之间角焊缝、压载舱纵向下斜舱壁与水平桁之间角焊缝组成；第二种是由压载舱纵向竖直舱壁与另一水平桁之间角焊缝、压载舱纵向上斜舱壁与另一水平桁的角焊缝组成；第三种是由穹顶内甲板与顶部纵桁之间角焊缝、通道纵向内斜舱壁与顶部纵桁中间角焊缝组成；第四种是由压载舱纵向下斜舱壁与内底板之间角焊缝、内底板与底部纵桁之间角焊缝组成。通常情况下，这几处角焊缝能够采取的常规密性检测方法如下：一、采用角焊缝充气的方法，即在焊缝两端安装密性眼板，在一端连接压缩空气接头部位充入压缩空气，另一端连接压力表，当压力表指针达到试验压力时停止充气，并在焊缝外部喷涂肥皂液检验焊缝渗漏情况。角焊缝充气试验对焊缝的焊接形式、是否开坡口以及留根长度都有要求，CM节点处结构较为特殊，因其强度要求，部分焊缝采取了深熔焊或全熔透的焊接方式，因此角焊缝充气无法实施。二、采用舱室充气的方法，即往压载舱或液货舱中进行舱室充气，达到规定压强后在焊缝外部进行喷涂肥皂液的方法来检测。该方法存在两个问题：第一，CM节点区域相关压载舱结构成形晚，在船坞阶段具备舱室充气试验条件的等待周期长，不利于后续围护系统工作的开展。第二，液货舱内部绝缘箱安装后会遮挡CM节点区域焊缝，导致后续再实施舱室充气试验时，该区域焊缝无法观测到。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术的不足，设计出一种LNG船液货舱CM节点区域的密性检测方法。为达到上述目的，本专利技术所采用的技术方案是：一种LNG船液货舱CM节点区域的密性检测方法，该方法在压载舱和液货舱未形成完整舱室的情况下进行，具体包括以下步骤：步骤1：分析LNG船液货舱目标CM节点的结构特点；步骤2：根据目标CM节点的结构特点确定CM节点类型，根据CM节点类型选择相匹配的真空罩；具体地，所述CM节点类型包括第一类型CM节点、第二类型CM节点、第三类型CM节点和第四类型CM节点；当目标CM节点为第一类型CM节点或第二类型CM节点或第三类型CM节点时，选择使用45°不等边真空罩和90°不等边真空罩；当目标CM节点为第四类型CM节点时，选择使用135°真空罩；步骤3：在目标CM节点区域的被检焊缝上喷涂一层检测液，将选择的真空罩紧贴在相应的压载舱舱壁上；步骤4：在真空罩的一个压缩空气接头上固定压力表，向另一压缩空气接头内通入压缩空气，观察压力表上的读数，当真空罩腔体内的压力达到负压0.02-0.026Mpa时，停止通入压缩空气，并观察被检焊缝上的检测液是否有翻泡现象，若没有，则表明被检焊缝的密性符合要求。作为优选地，所述45°不等边真空罩包括第一罩体、第一密封条、第一把手和2个第一接头；所述第一罩体包括第一面板，垂直固定在第一面板下表面上的第一侧板，固定在第一侧板外侧面底部的第一侧板密封板，倾斜固定在第一面板下表面上的斜板，垂直固定在斜板下表面上的斜板密封板，固定在斜板、第一面板与第一侧板之间的第一端板，固定在第一端板外侧面底部的第一端板密封板；所述斜板密封板、第一端板密封板和第一侧板密封板的下表面均设置有第一密封条，第一端板密封板下表面的第一密封条的左侧面为倾斜面；所述第一面板、第一侧板、第一侧板密封板、斜板、斜板密封板、第一端板和第一端板密封板共同构成第一罩体的腔室，所述第一接头设置在第一面板的上表面，第一接头与第一罩体的腔室相连通；所述第一把手通过加强块固定在第一面板的上表面。作为优选地，所述斜板的倾斜角度为45°，端板密封板下表面第一密封条的左侧面的倾斜角度为45°。作为优选地，所述90°不等边真空罩包括第二罩体、第二密封条、第二把手和2个第二接头；所述第二罩体包括第二面板、垂直固定在第二面板下表面的第二侧板和围板、固定在第二侧板外侧面底部的第二侧板密封板、固定在围板下表面的围板密封板、固定在第二侧板和围板之间的第二端板、固定在第二端板外侧面底部的第二端板密封板、固定在围板密封板和第二端板密封板之间的密封板，所述第二侧板密封板、围板密封板和第二端板密封板的下表面均设置有第二密封条，所述第二面板、第二侧板、第二侧板密封板、围板、围板密封板、第二端板和第二端板密封板共同构成第二罩体的腔室，所述第二接头设置在第二面板的上表面，第二接头与第二罩体的腔室相连通；所述第二把手通过加强块固定在第二面板的上表面；所述围板密封板下表面的第二密封条的厚度等于第二侧板与围板的高度差。作为优选地，所述135°真空罩包括第三罩体、第三密封条、第三把手和2个第三接头；所述第三罩体包括第三面板、垂直固定在第三面板左右端侧的第三端板、倾斜固定在第三面板和第三端板侧面上的面板密封板和第三端板密封板，所述面板密封板和第三端板密封板相交，面板密封板和第三端板密封板的夹角为135°，所述第三面板的两侧、面板密封板和第三端板密封板的下表面均固定有第三密封条，所述第三面板、第三端板、面板密封板和第三端板密封板共同构成第三罩体的腔室，所述第三接头设置在第三面板的上表面，第三接头与第三罩体的腔室相连通；所述第三把手通过加强块固定在第三面板的上表面。作为优选地，所述步骤3中将真空罩紧贴在相应的压载舱舱壁上的具体步骤为：当选择使用的真空罩为45°不等边真空罩时，将斜板密封板下表面的第一密封条紧贴在水平桁或顶部纵桁伸出液货舱面的端头上，第一端板密封板下表面的第一密封条的倾斜面紧贴在压载舱纵向下斜舱壁或纵向上斜舱壁或通道纵向内斜舱壁上，第一侧板密封板下表面的第一密封条紧贴在压载舱纵向下斜舱壁或纵向上斜舱壁或通道纵向内斜舱壁上；当选择使用的真空罩为90°不等边真空罩时，将围板密封板下表面的的第二密封条紧贴在水平桁或顶部纵桁伸出液货舱面的端头上，第二端板密封板下表面的第二密封条紧贴在压载舱纵向竖直舱壁或穹顶内甲板上，第二侧板密封板下表面的第二密封条紧贴在压载舱纵向竖直舱壁或穹顶内甲板上；当选择使用的真空罩为135°真空罩时，将第三端板密封板下表面的第三密封条紧贴在内底板和压载舱纵向下斜舱壁上，将第三面板两侧的面板密封板下表面的第三密封条分别紧贴在压载舱纵向下斜舱壁和内底板上。作为优选地，所述第一类型CM节点由压载舱纵向竖直舱壁与水平桁之间的角焊缝、压载舱纵向下斜舱壁与水平桁之间的角焊缝构成；所述第二类型CM节点由压载舱纵向竖直舱壁与水平桁之间的角焊缝、压载舱纵向上斜舱壁与水平桁之间的角焊缝构成；所述第三类型CM节点由穹顶内甲板与顶部纵桁之间的角焊缝、通道纵向内斜舱壁与顶部纵桁之间的角焊缝构成；所述第四类型CM节点由压载舱纵向下斜舱壁与内底板之间的角焊缝、内底板与底部纵桁之间的角焊缝构成。作为优选地，所述纵向竖直舱壁、纵向上斜舱壁、纵向下斜舱壁和内底板均为压载舱与液货舱的公共舱壁，穹顶内甲板和通道纵向内斜舱壁是通道、穹顶空舱与液货本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种LNG船液货舱CM节点区域的密性检测方法,其特征在于，该方法在压载舱和液货舱未形成完整舱室的情况下进行，具体包括以下步骤：步骤1：分析LNG船液货舱目标CM节点的结构特点；步骤2：根据目标CM节点的结构特点确定CM节点类型，根据CM节点类型选择相匹配的真空罩；具体地，所述CM节点类型包括第一类型CM节点(31)、第二类型CM节点(32)、第三类型CM节点(33)和第四类型CM节点(34)；当目标CM节点为第一类型CM节点或第二类型CM节点或第三类型CM节点时，选择使用45°不等边真空罩和90°不等边真空罩；当目标CM节点为第四类型CM节点时，选择使用135°真空罩；步骤3：在目标CM节点区域的被检焊缝上喷涂一层检测液，将选择的真空罩紧贴在相应的压载舱舱壁上；步骤4：在真空罩的一个压缩空气接头上固定压力表，向另一压缩空气接头内通入压缩空气，观察压力表上的读数，当真空罩腔体内的压力达到负压0.02‑0.026Mpa时，停止通入压缩空气，并观察被检焊缝上的检测液是否有翻泡现象，若没有，则表明被检焊缝的密性符合要求。

【技术特征摘要】
1.一种LNG船液货舱CM节点区域的密性检测方法,其特征在于，该方法在压载舱和液货舱未形成完整舱室的情况下进行，具体包括以下步骤：步骤1：分析LNG船液货舱目标CM节点的结构特点；步骤2：根据目标CM节点的结构特点确定CM节点类型，根据CM节点类型选择相匹配的真空罩；具体地，所述CM节点类型包括第一类型CM节点(31)、第二类型CM节点(32)、第三类型CM节点(33)和第四类型CM节点(34)；当目标CM节点为第一类型CM节点或第二类型CM节点或第三类型CM节点时，选择使用45°不等边真空罩和90°不等边真空罩；当目标CM节点为第四类型CM节点时，选择使用135°真空罩；步骤3：在目标CM节点区域的被检焊缝上喷涂一层检测液，将选择的真空罩紧贴在相应的压载舱舱壁上；步骤4：在真空罩的一个压缩空气接头上固定压力表，向另一压缩空气接头内通入压缩空气，观察压力表上的读数，当真空罩腔体内的压力达到负压0.02-0.026Mpa时，停止通入压缩空气，并观察被检焊缝上的检测液是否有翻泡现象，若没有，则表明被检焊缝的密性符合要求。2.根据权利要求1所述的LNG船液货舱CM节点区域的密性检测方法，其特征在于，所述45°不等边真空罩包括第一罩体、第一密封条(11)、第一把手(5)和2个第一接头(6)；所述第一罩体包括第一面板(1)，垂直固定在第一面板下表面上的第一侧板(3)，固定在第一侧板外侧面底部的第一侧板密封板(9)，倾斜固定在第一面板下表面上的斜板(4)，垂直固定在斜板下表面上的斜板密封板(10)，固定在斜板(4)、第一面板(1)与第一侧板(3)之间的第一端板(2)，固定在第一端板(2)外侧面底部的第一端板密封板(8)；所述斜板密封板(10)、第一端板密封板(8)和第一侧板密封板(9)的下表面均设置有第一密封条(11)，第一端板密封板下表面的第一密封条的左侧面为倾斜面；所述第一面板(1)、第一侧板(3)、第一侧板密封板(9)、斜板(4)、斜板密封板(10)、第一端板(2)和第一端板密封板(8)共同构成第一罩体的腔室，所述第一接头(6)设置在第一面板(1)的上表面，第一接头(6)与第一罩体的腔室相连通；所述第一把手(5)通过加强块(7)固定在第一面板(1)的上表面。3.根据权利要求2所述的LNG船液货舱CM节点区域的密性检测方法，其特征在于，所述斜板(4)的倾斜角度为45°，端板密封板下表面第一密封条的左侧面的倾斜角度为45°。4.根据权利要求1所述的LNG船液货舱CM节点区域的密性检测方法，其特征在于，所述90°不等边真空罩包括第二罩体、第二密封条(22)、第二把手(16)和2个第二接头(17)；所述第二罩体包括第二面板(12)、垂直固定在第二面板下表面的第二侧板(14)和围板(15)、固定在第二侧板外侧面底部的第二侧板密封板(20)、固定在围板下表面的围板密封板(21)、固定在第二侧板和围板之间的第二端板(13)、固定在第二端板外侧面底部的第二端板密封板(19)、固定在围板密封板（21）和第二端板密封板（19）之间的密封板（21a），所述第二侧板密封板(20)、围板密封板(21)和第二端板密封板(19)的下表面均设置有第二密封条(22)，所述第二面板(12)、第二侧板(14)、第二侧板密封板(20)、围板(15)、围板密封板(21)、第二端板(13)和第二端板密封板(19)共同构成第二罩体的腔室，所述第二接头(17)设置在第二面板(12)的上表面，第二接头(17)与第二罩体的腔室相连通；所述第二把手(16)通过加强块(7)固定在第二面板(12)的上...

【专利技术属性】
技术研发人员：万莉，刘雪峰，
申请(专利权)人：上海江南长兴造船有限责任公司，
类型：发明
国别省市：上海,31