车载充电器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载充电器，该车载充电器包括第一降压电路、充电接口以及快充协议控制芯片；其中，第一降压电路用于接入车载电源，并将所述车载电源进行降压处理；充电接口与第一降压电路电连接；快充协议控制芯片分别与第一降压电路和充电接口电连接，其用于识别与充电接口电连接的充电设备所支持的快充协议，并根据快充协议控制第一降压电路输出对应大小的电压，以给充电设备充电。本实用新型专利技术改进了车载充电器的结构，提高了车载充电器的充电速度。

Vehicle charger

The utility model discloses a vehicle charger which consists of a first step-down circuit, a charging interface and a fast charging protocol control chip, in which the first step-down circuit is used for access to a vehicle power supply, and the vehicle power is depressurization; the charging interface is electrically connected with the first step-down circuit, and is quickly charged with a protocol control. The chip is electrically connected to the first step-down circuit and the charging interface, which is used to identify the fast charge protocol supported by the charging device connected to the charging interface, and to control the voltage of the corresponding size of the first step-down circuit according to the fast charge protocol to charge the charging device. The utility model improves the structure of the vehicle charger and improves the charging speed of the vehicle charger.

【技术实现步骤摘要】
车载充电器
本技术涉及充电
，尤其涉及一种车载充电器。
技术介绍
随着汽车在人们生活中的普及，以及手机、电脑、平板、mp4等电子设备耗电量的增加，车载充电器的使用也越来越广泛。但是，现有的车载充电器的USB-A接口输出的功率较低，无法对电子设备进行快速充电。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种车载充电器，旨在提高提高车载充电器的充电速度。为实现上述目的，本技术提出一种车载充电器，所述车载充电器包括：第一降压电路，用于接入车载电源，并将所述车载电源进行降压处理；充电接口，与所述第一降压电路电连接；快充协议控制芯片，分别与所述第一降压电路和所述充电接口电连接，所述快充协议控制芯片用于识别与所述充电接口电连接的充电设备所支持的快充协议，并根据所述快充协议控制所述第一降压电路输出对应大小的电压，以给充电设备充电。优选地，所述车载充电器还包括控制器、气体传感器和报警器，所述气体传感器和所述报警器分别与所述控制器电连接；所述气体传感器，用于对所述车载充电器附近的气体进行检测，并输出相应的检测信号；所述控制器，用于接收所述检测信号，并根据所述检测信号控制所述报警器进行报警。优选地，所述报警器包括发声装置，所述控制器与所述发声装置电连接。优选地，所述发声装置为扬声器或蜂鸣器。优选地，所述报警器还包括LED变色灯，所述控制器与所述LED变色灯电连接，并根据所述检测信号控制所述LED变色灯显示对应的颜色进行报警。优选地，所述气体传感器包括一氧化碳传感器，以及甲醛传感器、酒精传感器和汽油传感器三者中的至少一者。优选地，所述车载充电器还包括壳体，所述气体传感器安装在所述壳体内，所述壳体内壁对应所述气体传感器的位置设置有通孔，用以供所述气体传感器对所述车载充电器附近的气体进行检测。优选地，所述车载充电器还包括与所述车载电源电连接的第二降压电路，所述第二降压电路的输出端与所述控制器的电源端电连接，以将所述车载电源进行降压处理后给所述控制器供电。优选地，所述车载充电器还包括与所述第二降压电路电连接的输入/输出接口。优选地，所述充电接口为USB-A接口，所述输入/输出接口为USB-C接口。本技术通过在车载充电器内设置充协议控制芯片，并将该快充协议控制芯片分别与第一降压电路和充电接口电连接，从而在车载充电器对充电设备电连接时，快充协议控制芯片能够识别与充电接口电连接的充电设备所支持的快充协议，并根据该快充协议控制第一降压电路输出对应大小的电压，以对充电设备进行快速充电。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本技术车载充电器一实施例的功能模块图；图2为本技术车载充电器一实施例的结构示意图。附图标号说明：标号名称标号名称10壳体500控制器11通孔600气体传感器12输入正极700报警器13输入负极701发声装置100第一降压电路702LED变色灯200充电接口800第二降压电路300车载电源900输入/输出接口400快充协议控制芯片本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，在本技术中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。本技术提出一种车载充电器。参照图1，上述车载充电器包括第一降压电路100和充电接口200，其中，第一降压电路100用于与车载电源300电连接，并将车载电源300进行降压处理，以将车载电源300输入的电压降低到合适的范围；充电接口200与第一降压电路100的输出端电连接，其用于与充电设备电连接，以将降压后的电源输出对充电设备进行充电。其中，第一降压电路100可以通过点烟器与汽车内的车载电源300(未示出)电连接，也可以与汽车内的其它接口与车载电源300电连接，本实施例不作限制。继续参照图1，上述车载充电器还包括快充协议控制芯片400，该快充协议控制芯片400分别与第一降压电路100和充电接口200电连接。当充电设备需要通过车载充电器连接车载电源300进行充电时，将第一降压电路100的输入端与车载电源300连接，将充电设备连接充电接口200，此时，快充协议控制芯片400识别与充电接口200电连接的充电设备所支持的快充协议，并根据该快充协议控制第一降压电路100输出对应大小的电压，从而实现对充电设备快速充电的目的。需要说明的是，对于快充协议控制芯片400识别快充协议以及如何根据快充协议控制第一降压电路100输出对应大小的电压，为本领域成熟的技术，本案是将快充协议控制芯片400应用到车载充电器中实现快充功能，即本案保护的是车载充电器实现快充的电路结构。其中，充电接口200可以为USB-A接口，从而使充电接口200与充电设备的连接更加方便。本实施例中，快充协议控制芯片400可以识别一种或多种快充协议，然后输出与快充协议对应的充电电压。当然，当快充协议控制芯片400能够识别多种快充协议时，车载充电器适用的充电设备的种类也越多。例如：快充协议控制芯片400可以为IP6505芯片，其能够识别QC3.0快充协议、FCP快充协议、PE快充协议等多种快充协议，从而使车载充电器能够对支持不同快充协议的苹果手机、华为手机等电子设备进行快速充电。上述实施例中，如图1所示，上述车载充电器还进一步包括控制器500、气体传感器600和报警器700，气体传感器600和报警器700分别与控制器500电连接，气体传感器600用于对车载充电器附近的气体进行检测，并输出相应的检测信号；控制器500用于接收该检测信号，并根据该检测信号控制报警器700进行报警，从而使用户能够及时获知到汽车内的空气质量状况。其中，气体传感器600可以根据不同程度的污染气体输出不同的电平信号，控制器500根据不同的电平信号判断出车载充电器附近气体的污染等级，然后，控制器500根据气体的污染等级控制报警器700进行不同程度的报警。本实施例中，气体传感器600包括一氧化碳传感器，以对车载充电器附近的一氧化碳进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载充电器，其特征在于，所述车载充电器包括：第一降压电路，用于接入车载电源，并将所述车载电源进行降压处理；充电接口，与所述第一降压电路电连接；快充协议控制芯片，分别与所述第一降压电路和所述充电接口电连接，所述快充协议控制芯片用于识别与所述充电接口电连接的充电设备所支持的快充协议，并根据所述快充协议控制所述第一降压电路输出对应大小的电压，以给充电设备充电。

【技术特征摘要】
1.一种车载充电器，其特征在于，所述车载充电器包括：第一降压电路，用于接入车载电源，并将所述车载电源进行降压处理；充电接口，与所述第一降压电路电连接；快充协议控制芯片，分别与所述第一降压电路和所述充电接口电连接，所述快充协议控制芯片用于识别与所述充电接口电连接的充电设备所支持的快充协议，并根据所述快充协议控制所述第一降压电路输出对应大小的电压，以给充电设备充电。2.如权利要求1所述的车载充电器，其特征在于，所述车载充电器还包括控制器、气体传感器和报警器，所述气体传感器和所述报警器分别与所述控制器电连接；所述气体传感器，用于对所述车载充电器附近的气体进行检测，并输出相应的检测信号；所述控制器，用于接收所述检测信号，并根据所述检测信号控制所述报警器进行报警。3.如权利要求2所述的车载充电器，其特征在于，所述报警器包括发声装置，所述控制器与所述发声装置电连接。4.如权利要求3所述的车载充电器，其特征在于，所述发声装置为扬声器或蜂鸣器。5.如权利要求3或4所述的车载充电器，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李永庆，
申请(专利权)人：深圳市华尼电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44