The utility model provides a road traffic monitoring system with independent supply energy, including piezoelectric, proximity switch, energy storage unit, wind power capture unit, solar power board, signal processing unit, wireless transmission module, and Terminal Server utility model using piezoelectric coupling characteristics of piezoelectric sheet and close switch detection of objects. The principle of the system is to use the power capture, photovoltaic power generation and wind power capture to realize the power generation. Through the piezoelectric detection unit and close to the switch signal, all kinds of traffic information are calculated and sent back to the terminal server by wireless transmission, and the traffic monitoring and management are realized. The utility model can encrypt road information monitoring network and provide data base for large traffic data. At the same time, the system can generate electricity, green and environmental protection, and save a large number of wire materials, and save a variety of materials.
【技术实现步骤摘要】
独立自供能的道路交通监控系统
本技术涉及一种独立自供能的道路交通监控系统。
技术介绍
我国正处于基础设施建设加速时期,道路交通设施越发完善。据交通运输部统计,截至2017年7月,我国高速公路通车里程已超过13.1万公里,居世界第一位。交通基础设施极大促进了地区发展,成为维护国家“一带一路”战略部署的重要工具。然而,受驾驶人驾驶水平素质、地形因素决定的道路安全系数等因素的影响,道路交通安全问题形势依旧严峻:超载、超速问题依旧,而监测超载超速的检测路段密度太低,仍属于“抽查”的状态;若通过传统方式布设有线传感器,由于交通设施跨度极大的特性,将耗费大量材料,比如传输电缆和测量各种参数的各种探头,以及各种能源,比如消耗在传输线上的电能等。另外,现在的智慧交通技术逐渐发展,为了优化路网配置,对于交通大数据的需求越来越旺盛。得到详细准确的流量信息将成为道路交通监控系统的下一个重要课题。压电材料配合接近开关能很好地解决上面的问题。压电片是一种电器元件,可以将一定的荷载转化为电压的形式输出。若压电片型号选择正确,并结合多种新能源方式,系统还可以实现自发电,无需外部电源输入,降低电网负担。接近开关常应用于工程控制和计数等功能,计数精准,在不需要消耗过多能量的基础上,可以准确、直接地感知车辆数和通过时间,将其应用到车流量统计,具有车型探测准确度高,计数错误率小的优点。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种独立自供能的道路交通监控系统,该系统利用压电俘能单元、太阳能电池板、风力俘能单元实现自发电,利用监测压电阵列和接近开关和记录载重、车速、车流量等信息,并将信息回传终端服 ...
【技术保护点】
一种独立自供能的道路交通监控系统,其特征在于,包括压电片、接近开关(2)、无线发射模块(4)、整流电路(5)、储能单元(6)、风力俘能单元(7)、太阳电池板(8)、信号处理单元(9)以及终端服务器(10);所述压电片、接近开关(2)和压电片均埋设于路表,部分压电片组成压电检测单元(3),所述压电检测单元(3)横跨整个车道,由垂直于道路方向的首级检测单元和与所述首级检测单元一端相交呈15‑25°的次级检测单元组成,首级检测单元和次级检测单元均由所述压电片排列而成;所述接近开关(2)位于车道中间位置,且与首级检测单元相邻;其余部分压电片组成压电俘能单元(1);压电俘能单元(1)、风力俘能单元(7)、太阳能电池板(8)构成能量采集单元,分别通过整流电路(5)与所述储能单元(6)相连;储能单元与无线发射模块(4)、信号处理单元(9)、接近开关(2)相连,分别进行供电;压电检测单元(3)中的每个压电片以及接近开关(2)分别与所述信号处理单元(9)相连,信号处理单元(9)通过无线发射模块(4)与终端服务器(10)相连。
【技术特征摘要】
1.一种独立自供能的道路交通监控系统,其特征在于,包括压电片、接近开关(2)、无线发射模块(4)、整流电路(5)、储能单元(6)、风力俘能单元(7)、太阳电池板(8)、信号处理单元(9)以及终端服务器(10);所述压电片、接近开关(2)和压电片均埋设于路表,部分压电片组成压电检测单元(3),所述压电检测单元(3)横跨整个车道,由垂直于道路方向的首级检测单元和与所述首级检测单元一端相交呈15-25°的次级检测单元组成,首级检测单元和次级检测单元均由所述压电片排...
【专利技术属性】
技术研发人员:郭淇萌,王思聪,张殷楠,吕朝锋,陈奕声,叶怡伟,
申请(专利权)人:浙江大学,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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