一种防震动的汽车音响制造技术

本发明专利技术公开了一种防震动的汽车音响，其结构包括安装头、防尘罩、防震系统、纸盆、卡圈、外壳体、限位金属片、底环、限位环、衔接管，防尘罩通过安装头安装在纸盆的正中间，纸盆底部安装有卡圈，卡圈的底部安装有底环，本发明专利技术设有夹持机构、偏心启动机构、气浮动系统、正位结构、高度校正系统，当音圈发生歪斜会影响纸盆的位置发生偏移，从而启动偏心启动机构，在联动结构的传动下让气浮动系统运动将第二磁铁向上顶，根据同性排斥的原理让安装有第一磁铁的音圈上移，调整音圈的高度，同时在联动结构的作用下，夹持机构会夹紧音圈，校正其水平方向的平衡度，水平平衡度和高度都被校正，汽车行驶过程中发生振动不会影响其音质。

【技术实现步骤摘要】
一种防震动的汽车音响
本专利技术是一种防震动的汽车音响，属于汽车音响领域。
技术介绍
汽车音响为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置，最早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机，发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响，现在汽车音响无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准，能应付汽车在崎岖的道路上颠簸，保证性能的稳定和音质的完美，汽车在路上行驶，若经常在路面不平的道路上行驶，长期振动会导致音圈发生歪斜影响其声音的发散，甚至车门关闭的振动过大也会导致音响安装松动，不停振动，影响其音效。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种防震动的汽车音响，以解决。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种防震动的汽车音响，其结构包括安装头、防尘罩、防震系统、纸盆、卡圈、外壳体、限位金属片、底环、限位环、衔接管，所述的防尘罩通过安装头安装在纸盆的正中间，所述的纸盆底部安装有卡圈，所述的卡圈的底部安装有底环，所述的底环和卡圈的连接处安装有限位环，所述的限位环还设有一个衔接管，所述的卡圈通过限位金属片固定在底环上，所述的卡圈和底环都位于外壳体内部，所述的防震系统安装在纸盆内部，所述的防震系统设有弹簧、回音腔、夹持机构、偏心启动机构、联动结构、气浮动系统、正位结构、固定盘、高度校正系统、纸盆内壳、音圈。所述的纸盆的内部设有一个纸盆内壳，所述的纸盆内壳的内部为回音腔，所述的回音腔中间设有音圈，所述的纸盆的底部垂直固定在固定盘上，所述的音圈顶端两侧通过弹簧固定在纸盆内壳内壁，所述的音圈底端两侧通过正位结构和固定盘内壁活动接触，所述的音圈底面通过高度校正系统和气浮动系统机械连接，所述的音圈和夹持机构活动紧贴着，所述的夹持机构的两端通过联动结构和偏心启动机构机械连接，所述的偏心启动机构还通过联动结构和位于其下方的气浮动系统机械连接，所述的偏心启动机构和纸盆机械连接。进一步，所述的夹持机构设有第一传动齿轮、直齿条、卡齿、斜向拉杆、挂耳、扇形夹板、三角凸起、内盘、外盘，所述的第一传动齿轮和直齿条相啮合，所述的直齿条另一侧和外盘的卡齿啮合，所述的外盘的外表面焊接有两个以上的卡齿，所述的内盘位于外盘内部并且二者的圆心共点，所述的内盘内部均匀设有五个扇形夹板，所述的扇形夹板外弧线的一端焊接有一个挂耳，所述的扇形夹板外弧线另一端固定在内盘上，所述的斜向拉杆一端和挂耳固定在一起，所述的斜向拉杆另一端固定在外盘上。进一步，所述的偏心启动机构设有偏心活动杆、固定插销、第一绳索、第一转轴、主梁、大臂、小臂、垂杆、滑道、底梁、L型固定件，所述的偏心活动杆一端和纸盆内壳外壁活动接触，所述的偏心活动杆另一端通过固定插销固定在卡圈内壁上，所述的偏心活动杆与纸盆内壳接触的那端通过第一绳索和位于其下方的第一转轴机械连接，所述的第一转轴贯穿主梁顶部，所述的主梁和第一转轴互相垂直，所述的主梁的底面垂直焊接在底梁顶面，所述的底梁一侧通过L型固定件焊接在内盘上，所述的底梁另一侧顶面垂直焊接有一根垂杆，所述的垂杆和主梁互相平行，所述的垂杆正中间开有一个滑道，所述的大臂一端被第一转轴贯穿固定在主梁顶端，所述的大臂另一端固定小臂，所述的小臂和滑道采用滑动配合，所述的滑道和联动结构活动配合。进一步，所述的联动结构设有滑竿、嵌位块、击打杆、杠杆、绳孔、线轮、第二绳索、第一锥形轮、滚轴、第二锥形轮、旋转轴，所述的滑竿和滑道采用滑动配合，所述的滑道和滑竿互相垂直，所述的滑竿一端和小臂一端固定在一起，所述的滑竿远离垂杆的那端嵌有嵌位块，所述的嵌位块和垂杆互相垂直，所述的嵌位块的底部焊接有一根击打杆，所述的击打杆和位于其下方的杠杆一端活动接触，所述的杠杆的中间通过插销固定在卡圈内壁，所述的杠杆另一端开有一个绳孔，所述的底梁的正下方安装有线轮，所述的线轮斜上方45-50度的位置安装有滚轴，所述的滚轴远离第一锥形轮的那端开有环形凹口，所述的滚轴贯穿第一锥形轮中间，所述的第一锥形轮和第二锥形轮垂直啮合，所述的第二锥形轮的中间被旋转轴垂直贯穿后一端与第一传动齿轮正中心固定在一起，所述的第二绳索一端系在绳孔上，所述的第二绳索另一端绕过线轮上后与滚轴上的环形凹口固定在一起。进一步，所述的气浮动系统设有启动杆、推块、气腔、三角滑动块，所述的启动杆一端焊接在杠杆没有开有绳孔的首端，所述的启动杆另一端则通过电焊固定在位于下方的推块顶面，所述的推块位于气腔远离高度校正系统的那端内部，所述的气腔为倒L型结构并且另一端内部安装有一个三角滑动块，所述的三角滑动块在气腔内与推块发生相对滑动，所述的三角滑动块和高度校正系统活动接触。进一步，所述的正位结构设有弹性杆、方形固定块，所述的弹性杆为n型结构并且其一端和音圈的侧面相接触，所述的弹性杆另一端则穿插在方形固定块的正中间，所述的方形固定块胶接在固定盘内壁。进一步，所述的高度校正系统设有第一磁铁、空腔、第二磁铁，所述的固定盘的正中间开有一个空腔，所述的第二磁铁位于两个气腔相通处的正中间，所述的第二磁铁位于空腔底部并与其采用滑动配合，所述的第二磁铁和第一磁铁同性相对，所述的第一磁铁嵌于音圈的底面，所述的第二磁铁底面两侧设有一个三角形缺口，所述的三角形缺口和三角滑动块活动锲合。有益效果本专利技术一种防震动的汽车音响，当汽车音响在长期振动的情况下，会导致音圈发生歪斜，碰到纸盆内壳，纸盆发生偏移，声波在纸盆内壳的反射长度发生改变，影响音质，纸盆偏移让偏心活动杆一端上扬，具有初始力，而第一转轴在第一绳索的作用下发生旋转，主梁保证第一转轴不会错位和偏移，也起到限位作用，让纸盆偏移不会过度，第一转轴带动大臂、小臂旋转，让与之固定的滑竿下滑，击打杆采用镶嵌的方式更加牢固，经过长期使用发生磨损还容易更换，不用电焊进行切割，利用杠杆平衡原理和受力方式固定，杠杆时间在击打杆一端下压，另一端上扬，首先在第二绳索的作用下，滚轴就滚动起来，省力，绳子不易发生缠绕，再经过第一锥形轮、第二锥形轮方向改变让旋转轴发生旋转，从而让第一传动齿轮发生旋转，使得外盘转动带动斜向拉杆让五个扇形夹板向内旋转，逐渐夹紧音圈，音圈的水平位置恢复正常，在这个过程中，推块在启动杆的作用下下压，在密封腔内三角滑动块这股力的作用下，让三角滑动块将第二磁铁上顶，当第二磁铁位于底部受固定盘的影响，距离也较大斥力也比较小，第二磁铁的高度不变，磁铁同性相斥的作用下，第一磁铁向上运动，同时会带动音圈上升，使得音圈的高度合适，本专利技术设有夹持机构、偏心启动机构、气浮动系统、正位结构、高度校正系统，当音圈发生歪斜会影响纸盆的位置发生偏移，从而启动偏心启动机构，在联动结构的传动下让气浮动系统运动将第二磁铁向上顶，根据同性排斥的原理让安装有第一磁铁的音圈上移，调整音圈的高度，同时在联动结构的作用下，夹持机构会夹紧音圈，校正其水平方向的平衡度，水平平衡度和高度都被校正，汽车行驶过程中发生振动不会影响其音质。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本专利技术一种防震动的汽车音响的结构示意图。图2为本专利技术防震系统的结构示意图。图3为本专利技术防震系统的详细结构示意图。图4为本专利技术夹持机构的结构示意图。图5为图3中A本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防震动的汽车音响，其结构包括安装头(1)、防尘罩(2)、防震系统(3)、纸盆(4)、卡圈(5)、外壳体(6)、限位金属片(7)、底环(8)、限位环(9)、衔接管(10)，所述的防尘罩(2)通过安装头(1)安装在纸盆(4)的正中间，所述的纸盆(4)底部安装有卡圈(5)，所述的卡圈(5)的底部安装有底环(8)，所述的底环(8)和卡圈(5)的连接处安装有限位环(9)，所述的限位环(9)还设有一个衔接管(10)，所述的卡圈(5)通过限位金属片(7)固定在底环(8)上，其特征在于：所述的卡圈(5)和底环(8)都位于外壳体(6)内部，所述的防震系统(3)安装在纸盆(4)内部，所述的防震系统(3)设有弹簧(31)、回音腔(32)、夹持机构(33)、偏心启动机构(34)、联动结构(35)、气浮动系统(36)、正位结构(37)、固定盘(38)、高度校正系统(39)、纸盆内壳(310)、音圈(311)；所述的纸盆(4)的内部设有一个纸盆内壳(310)，所述的纸盆内壳(310)的内部为回音腔(32)，所述的回音腔(32)中间设有音圈(311)，所述的纸盆(4)的底部垂直固定在固定盘(38)上，所述的音圈(311)顶端两侧通过弹簧(31)固定在纸盆内壳(310)内壁，所述的音圈(311)底端两侧通过正位结构(37)和固定盘(38)内壁活动接触，所述的音圈(311)底面通过高度校正系统(39)和气浮动系统(36)机械连接，所述的音圈(311)和夹持机构(33)活动紧贴着，所述的夹持机构(33)的两端通过联动结构(35)和偏心启动机构(34)机械连接，所述的偏心启动机构(34)还通过联动结构(35)和位于其下方的气浮动系统(36)机械连接，所述的偏心启动机构(34)和纸盆(4)机械连接。...

【技术特征摘要】
1.一种防震动的汽车音响，其结构包括安装头(1)、防尘罩(2)、防震系统(3)、纸盆(4)、卡圈(5)、外壳体(6)、限位金属片(7)、底环(8)、限位环(9)、衔接管(10)，所述的防尘罩(2)通过安装头(1)安装在纸盆(4)的正中间，所述的纸盆(4)底部安装有卡圈(5)，所述的卡圈(5)的底部安装有底环(8)，所述的底环(8)和卡圈(5)的连接处安装有限位环(9)，所述的限位环(9)还设有一个衔接管(10)，所述的卡圈(5)通过限位金属片(7)固定在底环(8)上，其特征在于：所述的卡圈(5)和底环(8)都位于外壳体(6)内部，所述的防震系统(3)安装在纸盆(4)内部，所述的防震系统(3)设有弹簧(31)、回音腔(32)、夹持机构(33)、偏心启动机构(34)、联动结构(35)、气浮动系统(36)、正位结构(37)、固定盘(38)、高度校正系统(39)、纸盆内壳(310)、音圈(311)；所述的纸盆(4)的内部设有一个纸盆内壳(310)，所述的纸盆内壳(310)的内部为回音腔(32)，所述的回音腔(32)中间设有音圈(311)，所述的纸盆(4)的底部垂直固定在固定盘(38)上，所述的音圈(311)顶端两侧通过弹簧(31)固定在纸盆内壳(310)内壁，所述的音圈(311)底端两侧通过正位结构(37)和固定盘(38)内壁活动接触，所述的音圈(311)底面通过高度校正系统(39)和气浮动系统(36)机械连接，所述的音圈(311)和夹持机构(33)活动紧贴着，所述的夹持机构(33)的两端通过联动结构(35)和偏心启动机构(34)机械连接，所述的偏心启动机构(34)还通过联动结构(35)和位于其下方的气浮动系统(36)机械连接，所述的偏心启动机构(34)和纸盆(4)机械连接。2.根据权利要求1所述的一种防震动的汽车音响，其特征在于：所述的夹持机构(33)设有第一传动齿轮(331)、直齿条(332)、卡齿(333)、斜向拉杆(334)、挂耳(335)、扇形夹板(336)、三角凸起(337)、内盘(338)、外盘(339)，所述的第一传动齿轮(331)和直齿条(332)相啮合，所述的直齿条(332)另一侧和外盘(339)的卡齿(333)啮合，所述的外盘(339)的外表面焊接有两个以上的卡齿(333)，所述的内盘(338)位于外盘(339)内部并且二者的圆心共点，所述的内盘(338)内部均匀设有五个扇形夹板(336)，所述的扇形夹板(336)外弧线的一端焊接有一个挂耳(335)，所述的扇形夹板(336)外弧线另一端固定在内盘(338)上，所述的斜向拉杆(334)一端和挂耳(335)固定在一起，所述的斜向拉杆(334)另一端固定在外盘(339)上。3.根据权利要求1所述的一种防震动的汽车音响，其特征在于：所述的偏心启动机构(34)设有偏心活动杆(341)、固定插销(342)、第一绳索(343)、第一转轴(344)、主梁(345)、大臂(346)、小臂(347)、垂杆(348)、滑道(349)、底梁(3410)、L型固定件(3411)，所述的偏心活动杆(341)一端和纸盆内壳(310)外壁活动接触，所述的偏心活动杆(341)另一端通过固定插销(342)固定在卡圈(5)内壁上，所述的偏心活动杆(341)与纸盆内壳(310)接触的那端通过第一绳索(343)和位于其下方的第一转轴(344)机械连接，所述的第一转轴(344)贯穿主梁(345)顶部，所述的主梁(345)和第一转轴(344)互相垂直，所述的主梁(345)的底面垂直焊接在底梁(3410)顶面，所述的底梁(3410)一侧通过L型固定件(3411)焊接在内盘(338)上，所述的底梁(3410)另一侧顶面垂直焊接有一根垂杆(348)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：惠安北酷机械科技有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35