阻尼缸阻尼特性试验装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种阻尼缸阻尼特性试验装置，属于液压技术领域，该阻尼缸阻尼特性试验装置包括：速度和负载可调的负载车、负载车轨道、连杆机构、用于安装在待测阻尼缸的活塞拉杆上的活塞拉杆钩和用于采集负载车的速度、待测阻尼缸的压力和待测阻尼缸的活塞拉杆的位移的数据采集模块，负载车设置在负载车轨道上，连杆机构设置在负载车上，连杆机构被配置为当负载车在负载车轨道上移动到设定位置时能够与活塞拉杆钩相互配合，以使得负载车能够带动待测阻尼缸的活塞拉杆移动。本试验装置降低了试验装置的制造成本，负载和初速度可调，满足多种工况下阻尼特性试验。

【技术实现步骤摘要】
阻尼缸阻尼特性试验装置及方法
本专利技术涉及液压
，特别涉及一种阻尼缸阻尼特性试验装置及方法。
技术介绍
阻尼缸是一种减速平稳制动的装置，通常起着缓冲作用，广泛应用于航空、建筑、桥梁、铁路、船舶等领域。阻尼缸能适应高于常温、低于常温、高湿、高盐度、粉尘等工作环境下，对各种工作环境有着优良适应性。阻尼缸通常用于保护管道系统、压力容器、汽轮机和主承梁等设备，吸收设备所受到的负载振动和冲击，避免发生共振。阻尼特性是研究阻尼缸的关键点，阻尼缸的阻尼特性可概括为在缓冲过程中缓冲力、时间和位移三者间的曲线关系，目前，阻尼缸阻尼特性的测试装置通常是使用滚轴丝杆将伺服电机驱动轴的旋转运动转化成直线运动用来为阻尼缸提供负载速度，实现对阻尼缸的测试。在实现本专利技术的过程中，专利技术人发现现有技术至少存在以下问题：现有的测试装置由伺服电机为阻尼缸提供负载速度，由于伺服电机的功率一定，可为阻尼缸提供的负载速度是有限的，因此现有的测试装置只适用于小吨位阻尼缸的测试，对于大吨位阻尼缸的测试则需要使用更大功率的伺服电机，而使用大功率的伺服电机无疑会提高测试成本，因此现有的测试装置测试局限性较大。
技术实现思路
为了解决现有阻尼缸阻尼特性测试装置成本高和测试范围小的问题，本专利技术实施例提供了阻尼缸阻尼特性试验装置及方法。所述技术方案如下：第一方面，本专利技术实施例提供了一种阻尼缸阻尼特性试验装置，所述阻尼缸阻尼特性试验装置包括：速度和负载可调的负载车、负载车轨道、连杆机构、用于安装在待测阻尼缸的活塞拉杆上的活塞拉杆钩和用于采集所述负载车的速度、所述待测阻尼缸的压力和所述待测阻尼缸的活塞拉杆的位移的数据采集模块，所述负载车设置在所述负载车轨道上，所述连杆机构设置在所述负载车上，所述连杆机构被配置为当所述负载车在所述负载车轨道上移动到设定位置时能够与所述活塞拉杆钩相互配合，以使得所述负载车能够带动所述待测阻尼缸的活塞拉杆移动。在本专利技术实施例的一种实现方式中，所述负载车设置在所述负载车轨道上，且所述连杆机构沿所述负载车轨道长度方向的对称轴设置在所述负载车上。在本专利技术实施例的另一种实现方式中，所述阻尼缸阻尼特性试验装置还包括安装板，所述安装板上开设有位于所述负载车轨道长度方向的中心线上的长条行进槽，所述活塞拉杆钩设置在所述长条行进槽内。在本专利技术实施例的另一种实现方式中，所述连杆机构包括连接杆和配合杆，所述连接杆的一端与所述负载车连接，所述连接杆的另一端垂直连接在所述配合杆的中部形成T形结构，所述活塞拉杆钩与所述T形结构配合。在本专利技术实施例的另一种实现方式中，所述活塞拉杆钩上设有用于与所述活塞拉杆销轴连接的销孔。在本专利技术实施例的另一种实现方式中，所述活塞拉杆钩包括一对并排间隔设置的钩头，所述连接杆位于一对所述钩头之间。在本专利技术实施例的另一种实现方式中，所述负载车为平板车。在本专利技术实施例的另一种实现方式中，所述阻尼缸阻尼特性试验装置还包括用于推动所述负载车在所述负载车轨道上行进的动力车第二方面，本专利技术实施例还提供了一种阻尼缸阻尼特性试验方法，所述试验方法包括：将负载车移动到初始位置；向所述负载车施加动力，以驱动所述负载车沿负载车轨道行进直至获得设定初速度；停止向所述负载车施加动力，使得所述负载车在所述设定初速度下带动待测阻尼缸的活塞拉杆移动；记录所述负载车触发所述待测阻尼缸的活塞拉杆移动至所述负载车停止过程中的数据，并根据所述数据确定所述待测阻尼缸的阻尼特性，所述数据包括所述负载车的速度、所述待测阻尼缸的压力和所述待测阻尼缸的活塞拉杆的位移。进一步地，改变所述负载车的负载和所述设定初速度中的至少一种，重新确定所述待测阻尼缸的阻尼特性。本专利技术实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本专利技术实施例通过设置一个速度和负载可调的负载车使其获取试验要求的设定初速度以及改变负载车负载，模拟出试验待待测阻尼缸所要求的不同工况(工况包括负载车总重和负载车初速度)，因此满足了待测阻尼缸在不同冲击外力下的阻尼特性试验，使得本专利技术具备较高的适用性；同时，本试验装置可通过在负载车上安装大负载和为负载车提供大初速度适应大吨位阻尼缸的测试，突破了现有试验技术在大吨位阻尼缸上测试的局限性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例提供的一种阻尼缸阻尼特性试验装置的结构示意图；图2是本专利技术实施例提供的一种活塞拉杆钩和连杆机构卡合示意图；图3是图2提供的一种活塞拉杆钩和连杆机构卡合俯视图图4是本专利技术实施例提供的一种阻尼缸阻尼特性试验方法的流程图；图5是本专利技术实施例提供的试验装置处于初始位置的状态图；图6是本专利技术实施例提供的一种位移-时间图；图7是本专利技术实施例提供的一种速度-位移图；图8是本专利技术实施例提供的一种加速度-时间图；图9是本专利技术实施例提供的一种缓冲力-位移图；图10是本专利技术实施例提供的一种有杆腔压力-时间图；图11是本专利技术实施例提供的一种有杆腔压力-位移图；图中各符号表示含义如下：1-负载车，11-负载车轨道，12-安装架，13-数据采集模块，2-连杆机构，21-夹持板，210-弧形板，211-连接板，22-螺栓孔，23-连接杆，24-配合杆，3-安装板，4-活塞拉杆钩，41-钩头，5-待测阻尼缸。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施方式作进一步地详细描述。本专利技术实施例提供了一种阻尼缸阻尼特性试验装置，图1是本专利技术实施例提供的一种阻尼缸阻尼特性试验装置的结构示意图。如图1所示，该阻尼缸阻尼特性试验装置包括：速度和负载可调的负载车1、负载车轨道11、连杆机构2、用于安装在待测阻尼缸5的活塞拉杆上的活塞拉杆钩4和用于采集负载车1的速度、待测阻尼缸5的压力和待测阻尼缸5的活塞拉杆的位移的数据采集模块，负载车1设置在负载车轨道11上，连杆机构2设置在负载车1上，连杆机构2被配置为当负载车1在负载车轨道11上移动到设定位置时能够与活塞拉杆钩4相互配合，以使得负载车1能够带动待测阻尼缸5的活塞拉杆移动。本专利技术实施例通过设置一个速度和负载可调的负载车1使其获取试验要求的设定初速度以及改变负载车1负载，模拟出试验待待测阻尼缸5所要求的不同工况(工况包括负载车1总重和负载车1初速度)，因此满足了待测阻尼缸5在不同冲击外力下的阻尼特性试验，使得本专利技术具备较高的适用性；同时，本试验装置可通过在负载车1上安装大负载和为负载车1提供大初速度适应大吨位阻尼缸的测试，突破了现有试验技术在大吨位阻尼缸上测试的局限性。在本专利技术实施例中，数据采集模块13包括：速度传感器、位移传感器和压力传感器，其中速度传感器设置在负载车1上，位移传感器与待测阻尼缸5的活塞拉杆相连，当负载车1通过连杆机构2与活塞拉杆钩4卡合后，负载车1拖动待测阻尼缸5的活塞拉杆伸出的过程中，位移传感器随之测量活塞拉杆的缓冲位移，并将采集的数据传至数据采集模块13，压力传感器与待测阻尼缸5的有杆腔相连，用于测量待测阻尼缸5内的有杆腔压力，位移传感器和压力传感器实时采集相应数据并保存在数本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种阻尼缸阻尼特性试验装置，其特征在于，所述阻尼缸阻尼特性试验装置包括：速度和负载可调的负载车、负载车轨道、连杆机构、用于安装在待测阻尼缸的活塞拉杆上的活塞拉杆钩和用于采集所述负载车的速度、所述待测阻尼缸的压力和所述待测阻尼缸的活塞拉杆的位移的数据采集模块，所述负载车设置在所述负载车轨道上，所述连杆机构设置在所述负载车上，所述连杆机构被配置为当所述负载车在所述负载车轨道上移动到设定位置时能够与所述活塞拉杆钩相互配合，以使得所述负载车能够带动所述待测阻尼缸的活塞拉杆移动。

【技术特征摘要】
1.一种阻尼缸阻尼特性试验装置，其特征在于，所述阻尼缸阻尼特性试验装置包括：速度和负载可调的负载车、负载车轨道、连杆机构、用于安装在待测阻尼缸的活塞拉杆上的活塞拉杆钩和用于采集所述负载车的速度、所述待测阻尼缸的压力和所述待测阻尼缸的活塞拉杆的位移的数据采集模块，所述负载车设置在所述负载车轨道上，所述连杆机构设置在所述负载车上，所述连杆机构被配置为当所述负载车在所述负载车轨道上移动到设定位置时能够与所述活塞拉杆钩相互配合，以使得所述负载车能够带动所述待测阻尼缸的活塞拉杆移动。2.根据权利要求1所述的阻尼缸阻尼特性试验装置，其特征在于，所述连杆机构沿所述负载车轨道长度方向的对称轴设置在所述负载车上。3.根据权利要求2所述的阻尼缸阻尼特性试验装置，其特征在于，所述阻尼缸阻尼特性试验装置还包括安装板，所述安装板上开设有位于所述负载车轨道长度方向的中心线上的长条行进槽，所述活塞拉杆钩设置在所述长条行进槽内。4.根据权利要求1所述的阻尼缸阻尼特性试验装置，其特征在于，所述连杆机构包括连接杆和配合杆，所述连接杆的一端与所述负载车连接，所述连接杆的另一端垂直连接在所述配合杆的中部形成T形结构，所述活塞拉杆钩与所述T形结构配合。5.根据权利要求4所述的阻尼缸阻尼特性...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭熙乾，汪洋，李克飞，张军福，张双喜，
申请(专利权)人：武汉船用机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42