【技术实现步骤摘要】
一种车载降压DC/DC电源
本技术涉及开关电源领域,具体涉及一种车载降压DC/DC电源。
技术介绍
近年来,我国不断加大对新能源汽车的扶持力度,相继出台《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》和《汽车产业调整振兴计划》等相关政策,以纯动力和混合动力为代表的新能源汽车在市场上的增长潜力开始释放。新能源充电技术作为推动新能源汽车产业化进程的必要因素,也进入了快速发展轨道。但是,当前符合车内低压电子设备供电要求和低压蓄电池充电要求的车载电源,在稳定性、散热、防尘方面还不能完全满足要求。
技术实现思路
为解决上述技术问题,本技术的目的在于提供一种车载降压DC/DC电源,该电源稳定性和可靠性高,散热和防尘性能好,且易于控制,具有很好的应用前景。为实现上述目的,本技术提供一种车载降压DC/DC电源,包括由侧板构成的箱体11以及安装在箱体11内部的散热器7、输入滤波模块1采用BUCK电流馈电全桥拓扑的DC/DC变换模块2、输出连接器5、辅助电源4和控制保护电路3,所述输入滤波模块1输入端连接高压直流电源,其输出端分别连接DC/DC变换模块2的输入端以及辅助电源4的输入端;所述DC/DC变换模块2输出端连接输出连接器5;所述控制保护电路3的输入端连接辅助电源4的输出端以及DC/DC变换模块2的输出端,其输出端连接DC/DC变换模块2的输入端;所述输入滤波模块1和控制保护电路3间隔固定在左侧板6上、DC/DC变换模块固定在散热器7上、输出连接器固定在后面板8。作为本技术的进一步改进:所述控制保护电路3为电流电压双环控制保护电路。由以上技术方案可知,本技术提供了一种车载降压 ...
【技术保护点】
一种车载降压DC/DC电源,其特征在于:包括由侧板构成的箱体(11)以及安装在箱体(11)内部的散热器(7)、输入滤波模块(1)、采用BUCK电流馈电全桥拓扑的DC/DC变换模块(2)、输出连接器(5)、辅助电源(4)和控制保护电路(3),所述输入滤波模块(1)输入端连接高压直流电源,其输出端分别连接DC/DC变换模块(2)的输入端以及辅助电源(4)的输入端;所述DC/DC变换模块(2)输出端连接输出连接器(5);所述控制保护电路(3)输入端连接辅助电源(4)输出端以及DC/DC变换模块(2)输出端,其输出端连接DC/DC变换模块(2)输入端;所述输入滤波模块(1)和控制保护电路(3)间隔固定在左侧板(6)上、DC/DC变换模块固定在散热器(7)上、输出连接器固定在后面板(8)。
【技术特征摘要】
1.一种车载降压DC/DC电源,其特征在于:包括由侧板构成的箱体(11)以及安装在箱体(11)内部的散热器(7)、输入滤波模块(1)、采用BUCK电流馈电全桥拓扑的DC/DC变换模块(2)、输出连接器(5)、辅助电源(4)和控制保护电路(3),所述输入滤波模块(1)输入端连接高压直流电源,其输出端分别连接DC/DC变换模块(2)的输入端以及辅助电源(4)的输入端;所述DC/DC变换模块(2)输出端...
【专利技术属性】
技术研发人员:何世磊,李荣炜,陈亚东,
申请(专利权)人:合肥华耀电子工业有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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