基于新能源汽车应用的电源模块制造技术

本实用新型专利技术涉及一种基于新能源汽车应用的电源模块，具有依次连接的汽车高压电池、DC‑DC电源变换器以及汽车仪表和汽车电器；所述DC‑DC电源变换器由N+1个单电源模块冗余并联组成，且其并联均流端输出直流12V，DC‑DC电源变换器的输出端与单片机PC18的输入端相连；所述单片机PC18的输出端与汽车诊断系统的输入端相连；所述汽车诊断系统的输出端连接至汽车仪表和汽车电器的输入端。本实用新型专利技术具有设计合理，结构简单等特点，(N+1)个单电源模块冗余并联的设计可靠性高，是未来新能源汽车DC‑DC内置电源设计方向。

Power supply module based on new energy vehicle application

【技术实现步骤摘要】
基于新能源汽车应用的电源模块
本技术涉及新能源汽车的应用技术，特别涉及一种基于新能源汽车应用的电源模块。
技术介绍
目前，新能源汽车内置DC-DC的降压电源变换单元通常是一个或多个的DC-DC电源变换器，按规格需要定尺寸定设计。1KW～1。5KW的电源规格一般不会采用单元并联方案。使用这种方案设计的电源(1KW，13。8V/75A)，单只输出电流75A还好，当电源(1。5KW，13。8V/120A)，输出电流120A较大时，连接点过于集中，因接触通过大电流而发热就会很严重。器件长期工作在高温状态下，寿命会大大降低，一旦DC-DC电源有器件损坏，整个电源系统就会停止工作，汽车的仪表及控制单元就不能正常工作，降低了新能源汽车的可靠性，及安全性，如下附图1。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种将新能源汽车的内置DC-DC的电源单元，由原来的单个电源功率变换控制部份更改成一个集成控制电源模块或两个及多个功率变换电源模块，根据实际的功率需求来组合拼装成的基于新能源汽车应用的电源模块。实现本技术目的的技术方案是：一种基于新能源汽车应用的电源模块，具有依次连接的汽车高压电池、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于新能源汽车应用的电源模块，具有依次连接的汽车高压电池、DC‑DC电源变换器以及汽车仪表和汽车电器；其特征在于：所述DC‑DC电源变换器由N+1个单电源模块冗余并联组成，且其并联均流端输出直流12V，DC‑DC电源变换器的输出端与单片机PC18的输入端相连；所述单片机PC18的输出端与汽车诊断系统的输入端相连；所述汽车诊断系统的输出端连接至汽车仪表和汽车电器的输入端。

【技术特征摘要】
1.一种基于新能源汽车应用的电源模块，具有依次连接的汽车高压电池、DC-DC电源变换器以及汽车仪表和汽车电器；其特征在于：所述DC-DC电源变换器由N+1个单电源模块冗余并联组成，且其并联均流端输出直流12V，DC-DC电源变换器的输出端与单片机PC18的输入端相连；所述单片机PC18的输出端与汽车诊断系统的输入端相连；所述汽车诊断系统的输出端连接至汽车仪表和汽车电器的输入端。2.根据权利要求1所述的基于新能源汽车应用的电源模块，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐东海，吴文，钱广平，赵峰，
申请(专利权)人：常州市武进红光无线电有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32