抗震防火车间门结构制造技术

一种抗震防火车间门结构，包括：车间门本体，所述车间门本体包括金属支撑层、多个弹性缓冲块、第一防火层、多个弹性缓冲圆柱、第二防火层、多个纤维网层和多个加强筋块。本发明专利技术的抗震防火车间门结构，通过设置车间门本体，车间门本体包括金属支撑层、多个弹性缓冲块、第一防火层、多个弹性缓冲圆柱、第二防火层、多个纤维网层和多个加强筋块。金属支撑层用于起到抗震作用；第一防火层和第二防火层用于起到防火作用；多个弹性缓冲块和多个弹性缓冲圆柱用于增强车间门本体的抗震性能，起到缓冲的作用；多个纤维网层用于增强车间门本体的抗火性能；多个加强筋块用于起到连接金属支撑层、第一防火层和第二防火层的作用，增强车间门本体的物理硬度。

【技术实现步骤摘要】
抗震防火车间门结构
本专利技术涉及车间门领域，特别是涉及一种抗震防火车间门结构。
技术介绍
地震又称地动、地振动，是地壳快速释放能量过程中造成振动，期间会产生地震波的一种自然现象。地球上板块与板块之间相互挤压碰撞，造成板块边沿及板块内部产生错动和破裂，是引起地震的主要原因。地震开始发生的地点称为震源，震源正上方的地面称为震中。破坏性地震的地面振动最剧烈处称为极震区，极震区往往也就是震中所在的地区。地震常常造成严重人员伤亡，能引起火灾、水灾、有毒气体泄漏、细菌及放射性物质扩散，还可能造成海啸、滑坡、崩塌、地裂缝等次生灾害。火灾是指在时间或空间上失去控制的燃烧所造成的灾害。在各种灾害中，火灾是最经常、最普遍地威胁公众安全和社会发展的主要灾害之一。人类能够对火进行利用和控制，是文明进步的一个重要标志。所以说人类使用火的历史与同火灾作斗争的历史是相伴相生的，人们在用火的同时，不断总结火灾发生的规律，尽可能地减少火灾及其对人类造成的危害。在火灾时需要安全，尽快的逃生。车间门为企业常用设施，适用于大型仓库、物流行业、医药、食品、厂矿企业等对于开启速度，保温，隔音，密封，抗风等要求比较高的行业。尤其是门洞较大，不便安装地面门体的地方起到方便、快捷开启作用。目前，由于生产车间需要对生产原料进行加工制造，因此，生产车间放置有许许多多的生产设备以及加工设备，且人员密集。倘若生产车间发生地震以及火灾事故时，车间门是工人们唯一的逃生之路，倘若车间门没有良好的抗震性能以及防火性能，就非常容易在地震和火灾事件中损坏，导致工人们没有逃生之路，无法及时逃离灾害现场。因此，急需一种具有抗震防火的车间门结构。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种抗震防火车间门结构。本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种抗震防火车间门结构，包括：车间门本体，所述车间门本体包括金属支撑层、多个弹性缓冲块、第一防火层、多个弹性缓冲圆柱、第二防火层、多个纤维网层和多个加强筋块；多个所述弹性缓冲块均设置于所述金属支撑层与所述第一防火层之间，且多个所述弹性缓冲块均分别与所述金属支撑层和所述第一防火层连接，多个所述弹性缓冲圆柱均设置于所述第一防火层和所述第二防火层之间，且多个所述弹性缓冲圆柱均分别于所述第一防火层和所述第二防火层连接，每一所述多个纤维网层均设置于所述第二防火层上，每一所述加强筋块分别与所述金属支撑层、所述第一防火层和所述第二防火层连接。在其中一个实施例中，所述金属支撑层为矩形结构。在其中一个实施例中，所述金属支撑层厚度为10mm-20mm。在其中一个实施例中，所述金属支撑层厚度为15mm。在其中一个实施例中，所述第一防火层为矩形结构。在其中一个实施例中，所述第一防火层厚度为15mm-20mm。在其中一个实施例中，所述第一防火层厚度为18mm。在其中一个实施例中，所述第二防火层为矩形结构。在其中一个实施例中，所述第二防火层厚度为20mm-25mm。在其中一个实施例中，所述第二防火层厚度为22mm。与现有技术相比，本专利技术至少具有以下优点：本专利技术的抗震防火车间门结构，通过设置车间门本体，车间门本体包括金属支撑层、多个弹性缓冲块、第一防火层、多个弹性缓冲圆柱、第二防火层、多个纤维网层和多个加强筋块。金属支撑层用于起到抗震作用；第一防火层和第二防火层用于起到防火作用；多个弹性缓冲块和多个弹性缓冲圆柱用于增强车间门本体的抗震性能，起到缓冲的作用；多个纤维网层用于增强车间门本体的抗火性能；多个加强筋块用于起到连接金属支撑层、第一防火层和第二防火层的作用，增强车间门本体的物理硬度。附图说明图1为本专利技术一实施例的抗震防火车间门结构的结构示意图。具体实施方式为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对本专利技术进行更全面的描述。附图中给出了本专利技术的较佳实施方式。但是，本专利技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本专利技术的公开内容理解的更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。一实施方式中，一种抗震防火车间门结构，包括：车间门本体，所述车间门本体包括金属支撑层、多个弹性缓冲块、第一防火层、多个弹性缓冲圆柱、第二防火层、多个纤维网层和多个加强筋块；多个所述弹性缓冲块均设置于所述金属支撑层与所述第一防火层之间，且多个所述弹性缓冲块均分别与所述金属支撑层和所述第一防火层连接，多个所述弹性缓冲圆柱均设置于所述第一防火层和所述第二防火层之间，且多个所述弹性缓冲圆柱均分别于所述第一防火层和所述第二防火层连接，多个所述多个纤维网层均设置于所述第二防火层上，每一所述加强筋块均与所述金属支撑层、所述第一防火层和所述第二防火层连接。上述的抗震防火车间门结构，通过设置车间门本体，车间门本体包括金属支撑层、多个弹性缓冲块、第一防火层、多个弹性缓冲圆柱、第二防火层、多个纤维网层和多个加强筋块。金属支撑层用于起到抗震作用；第一防火层和第二防火层用于起到防火作用；多个弹性缓冲块和多个弹性缓冲圆柱用于增强车间门本体的抗震性能，起到缓冲的作用；多个纤维网层用于增强车间门本体的抗火性能；多个加强筋块用于起到连接金属支撑层、第一防火层和第二防火层的作用，增强车间门本体的物理硬度。为了更好地对上述滑动车间门机构进行说明，以更好地理解上述滑动车间门机构的构思。如图1所示，一种抗震防火车间门结构10，包括：车间门本体100，所述车间门本体包括金属支撑层110、多个弹性缓冲块120、第一防火层130、多个弹性缓冲圆柱140、第二防火层150、多个纤维网层160和多个加强筋块170；多个所述弹性缓冲块均设置于所述金属支撑层与所述第一防火层之间，且多个所述弹性缓冲块均分别与所述金属支撑层和所述第一防火层连接，多个所述弹性缓冲圆柱均设置于所述第一防火层和所述第二防火层之间，且多个所述弹性缓冲圆柱均分别于所述第一防火层和所述第二防火层连接，多个所述多个纤维网层均设置于所述第二防火层上，每一所述加强筋块均与所述金属支撑层、所述第一防火层和所述第二防火层连接。需要说明的是，所述金属支撑层用于起到抗震作用；所述第一防火层和所述第二防火层用于起到防火作用；多个所述弹性缓冲块和多个所述弹性缓冲圆柱用于增强所述车间门本体的抗震性能，起到缓冲的作用；多个所述纤维网层用于增强所述车间门本体的抗火性能；多个所述加强筋块用于起到连接所述金属支撑层、所述第一防火层和所述第二防火层的作用，增强所述车间门本体的物理硬度。请再次参阅图1，所述金属支撑层为矩形结构。进一步地，根据权利要求1所述的抗震防火车间门结构，其特征在于，所述金属支撑层本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种抗震防火车间门结构，其特征在于，包括：车间门本体，所述车间门本体包括金属支撑层、第一防火层、第二防火层、多个弹性缓冲块、多个弹性缓冲圆柱、多个纤维网层和多个加强筋块；多个所述弹性缓冲块均设置于所述金属支撑层与所述第一防火层之间，且多个所述弹性缓冲块均分别与所述金属支撑层和所述第一防火层连接，多个所述弹性缓冲圆柱均设置于所述第一防火层和所述第二防火层之间，且多个所述弹性缓冲圆柱均分别于所述第一防火层和所述第二防火层连接，多个所述纤维网层均设置于所述第二防火层上，每一所述加强筋块分别与所述金属支撑层、所述第一防火层和所述第二防火层连接。

【技术特征摘要】
1.一种抗震防火车间门结构，其特征在于，包括：车间门本体，所述车间门本体包括金属支撑层、第一防火层、第二防火层、多个弹性缓冲块、多个弹性缓冲圆柱、多个纤维网层和多个加强筋块；多个所述弹性缓冲块均设置于所述金属支撑层与所述第一防火层之间，且多个所述弹性缓冲块均分别与所述金属支撑层和所述第一防火层连接，多个所述弹性缓冲圆柱均设置于所述第一防火层和所述第二防火层之间，且多个所述弹性缓冲圆柱均分别于所述第一防火层和所述第二防火层连接，多个所述纤维网层均设置于所述第二防火层上，每一所述加强筋块分别与所述金属支撑层、所述第一防火层和所述第二防火层连接。2.根据权利要求1所述的抗震防火车间门结构，其特征在于，所述金属支撑层为矩形结构。3.根据权利要求1所述的抗震防火车间门结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙雪刚，
申请(专利权)人：惠州市优科光电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44