The utility model discloses a vehicle exhaust gas treatment system, including the ammonia storage tank and a reaction chamber also includes a flow collecting device and a controller cavity disposed within the cavity is arranged in the throttle parts separated cavity at both ends of the two flow acquisition device is arranged at both ends of the cavity are respectively communicated with the inlet and outlet, inlet is communicated with the storage the ammonia tank, outlet is communicated with the reaction cavity, the cavity of one end adjacent to the inlet is arranged in the front end of the temperature sensor and pressure sensor, the cavity of one end near the outlet is arranged in the rear end of the pressure sensor, the controller can according to the detection result calculated ammonia injection quantity. Due to the installation of traffic collection device, the injection quantity of each can be measured accurately according to the actual ammonia injection and the demand of the last injection quantity adjusting the ammonia injection quantity, precision injection of ammonia, improve exhaust purification ability. The utility model also discloses a vehicle including the tail gas treatment system.
【技术实现步骤摘要】
车辆及其尾气处理系统
本技术涉及车辆工程领域,特别是涉及一种车辆的尾气处理系统。此外,本技术还涉及一种包括上述尾气处理系统的车辆。
技术介绍
近年来,地球环境日趋污染严重,雾霾现象频频发生。除了工业生产造成的污染外,柴油机车尾气排放的烟尘颗粒、氮氧化物(NXO)等有害物质也占了相当大的比重。世界各国已经把治理大气污染列为工作中的重中之重,制定了相关法规限制尾气的排放。针对柴油机车尾气排放的机外后处理技术也是环保领域的一项重课题。目前最有效的技术是以固体氨为还原剂的选择性催化还原系统(SSCR),现有的尾气处理系统的电控喷射系统仍存在喷射精度偏差的问题,这同时也在一定程度上影响了SSCR系统对尾气中氮氧化物的净化效率。即电控喷射系统中无法实现对喷射氨气流量的测量,这样就无法得知实际的喷射精度,当实际喷射量和系统设定喷射量偏差较大时,则会对尾气处理系统对尾气的净化能力产生影响。因此,如何提供一种精确测量氨气喷射量的尾气处理系统是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车辆的尾气处理系统,精确测量氨气喷射量,提高尾气净化能力。本技术的另一目的是提供一种包括上述尾气处理系统的车辆,精确测量氨气喷射量,提高尾气净化能力。为解决上述技术问题,本技术提供一种车辆的尾气处理系统,包括储氨罐和反应腔,还包括内部设置有空腔的流量采集装置和控制器,所述空腔内设置有分隔所述空腔两端的节流件,所述流量采集装置的两端设置有分别连通所述空腔两端的进口和出口,所述进口连通所述储氨罐,所述出口连通所述反应腔,所述空腔靠近所述进口的一端内设置有温度传感器和前端压力 ...
【技术保护点】
一种车辆的尾气处理系统,包括储氨罐(1)和反应腔(2),其特征在于,还包括内部设置有空腔的流量采集装置(3)和控制器(4),所述空腔内设置有分隔所述空腔两端的节流件(34),所述流量采集装置(3)的两端设置有分别连通所述空腔两端的进口(35)和出口(36),所述进口(35)连通所述储氨罐(1),所述出口(36)连通所述反应腔(2),所述空腔靠近所述进口(35)的一端内设置有温度传感器(31)和前端压力传感器(32),所述空腔靠近所述出口(36)的一端内设置有后端压力传感器(33),所述控制器(4)能够根据所述温度传感器(31)、所述前端压力传感器(32)和所述后端压力传感器(33)的检测结果计算得出氨气喷射量。
【技术特征摘要】
1.一种车辆的尾气处理系统,包括储氨罐(1)和反应腔(2),其特征在于,还包括内部设置有空腔的流量采集装置(3)和控制器(4),所述空腔内设置有分隔所述空腔两端的节流件(34),所述流量采集装置(3)的两端设置有分别连通所述空腔两端的进口(35)和出口(36),所述进口(35)连通所述储氨罐(1),所述出口(36)连通所述反应腔(2),所述空腔靠近所述进口(35)的一端内设置有温度传感器(31)和前端压力传感器(32),所述空腔靠近所述出口(36)的一端内设置有后端压力传感器(33),所述控制器(4)能够根据所述温度传感器(31)、所述前端压力传感器(32)和所述后端压力传感器(33)的检测结果计算得出氨气喷射量。2.根据权利要求1所述的尾气处理系统,其特征在于,所述储氨罐(1)和所述流量采集装置(3)之间设置有用于预热氨气的预热轨(5)。3.根据权利要求2所述的尾气处理系统,其特征在于,所述出口(36)处设置有通信连接所述控制器(4)的电磁阀(6),所述控制器(4)能够根据所述温度传感器(31)、所述前端压力传感器(32)和所述后端压力传感器(33)的检测结果控制所述电磁阀(6)的开闭。4.根据权利要求2所...
【专利技术属性】
技术研发人员:王吉,孙洪雷,方旭光,姜大力,李昕桥,王德彬,
申请(专利权)人:吉林省众鑫汽车装备有限公司,
类型:新型
国别省市:吉林,22
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