发光装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种发光装置，包括基座、可见光发光单元以及红外光发光单元。所述基座包括灯箱及灯罩。所述灯箱连接所述灯罩。所述可见光发光单元设置于所述基座，所述可见光发光单元包括多个可见光发光元件以及透光壳体。所述透光壳体覆盖所述可见光发光元件，其中所述灯罩围绕所述透光壳体。所述红外光发光单元设置于所述灯罩的内表面，所述红外光发光单元发射红外光至所述透光壳体的表面。本实用新型专利技术利用红外光发光单元可以辐射出具有使水分子获得较高吸收能量的特定红外光波段，可即时且有效地融化冰雪以防止冰雪遮蔽交通号志或交通工具的灯号显示。

【技术实现步骤摘要】
发光装置
本技术涉及一种发光装置，尤其涉及一种可融化冰雪的发光装置的结构。
技术介绍
某些区域因为地形、纬度或季节变换的关系会下雪与结冰，当长时间下雪或下雪量较大时，使得这些严寒区域的交通信号灯的表面容易因积雪或结冰而被遮蔽。再者，由于LED具有较好的发光效率、节能环保以及寿命长，因此目前的交通信号灯的大多以LED作为发光源。然而LED的发光原理是直接由电能转换为光能，使得LED所产生的热能很低，造成累积于交通信号灯的表面的积雪或结冰无法通过LED发光源产生的热能而立即融化，让使用者容易因冰雪覆盖交通信号灯的表面导致误判交通信号灯号而威胁到生命与财产的安全。另外，目前的解决方法大都是待风雪渐小后，以人工的方式逐一至每一交通信号灯进行物理性的除去冰雪。
技术实现思路
本技术提供一种发光装置，其利用红外光发光单元可以辐射出具有使水分子获得较高吸收能量的特定红外光波段，可即时且有效地融化冰雪以防止冰雪遮蔽交通号志或交通工具的灯号显示。本技术的一种发光装置，其包括基座、可见光发光单元以及红外光发光单元。基座包括灯箱及灯罩。灯箱连接灯罩。可见光发光单元设置于基座，可见光发光单元包括多个可见光发光元件以及透光壳体。透光壳体覆盖可见光发光元件，其中灯罩围绕透光壳体。红外光发光单元设置于灯罩的内表面，红外光发光单元发射红外光至透光壳体的表面。在本技术的一实施例中，上述的红外光发光单元包括红外光LED元件。在本技术的一实施例中，上述的红外光的波长范围介于0.9μm至20μm。在本技术的一实施例中，上述的红外光发光单元的出光中心轴是朝向透光壳体的表面。在本技术的一实施例中，上述的可见光发光单元与红外光发光单元是彼此电性分离。在本技术的一实施例中，上述的灯罩的内表面具有上缘与下缘，透光壳体及多个可见光发光元件位于上缘与下缘之间，红外光发光单元配置于上缘。在本技术的一实施例中，上述的发光装置包括红外光测距单元。在本技术的一实施例中，上述的发光装置包括压力感测单元，配置于灯罩的外表面。在本技术的一实施例中，上述的透光壳体的表面具有上部分与下部分，下部分所接收红外光发光单元发射的光线照度占透光壳体的表面所接收红外光发光单元发射的光线照度的50％以上。在本技术的一实施例中，上述的透光壳体的表面具有上部分与下部分，下部分所接收红外光发光单元发射的光线照度占透明壳体的表面所接收红外光发光单元发射的光线照度的70％以上。基于上述，由于本技术的发光装置，通过将红外光发光单元设置于灯罩的内表面，并让红外光发光单元辐射出使水分子获得高吸收能量的红外光波段，而有效地融化于透光壳体的表面的冰雪，以防止冰雪遮蔽交通号志或交通工具的灯号显示，进而保护使用者的生命与财产的安全。为让本技术的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图作详细说明如下。附图说明图1A是依照本技术的一种发光装置的组装示意图；图1B是以立体视角显示图1A的发光装置的局部放大图；图2A至图2D是发光装置的不同实施例的红外光发光单元的示意图；图3A显示本技术另一实施例的发光装置的电性关系示意图；图3B显示本技术另一实施例的发光装置的电性关系示意图；图3C显示本技术另一实施例的发光装置的电性关系示意图；图4A至图4D分别是不同实施例的发光装置的应用示意图；图5A至图5C分别显示不同实施例的发光装置。附图标记说明：100、100A～100G：发光装置；110：基座；112：灯箱；120、120A、120B、120C、120E、120F、120G：可见光发光单元；122：可见光发光元件；124、124A、124B、124C：透光壳体；125：上部分；127：下部分；130、130A、130B、130C：红外光发光单元；132：红外光LED元件；1341、1342、1343：光学元件；136：电路板；1361：反射体；1362：反射镀膜；138：无线接收端；140：导线；150、250、350：电路控制系统；160：远端智能控制系统170：红外光测距单元180：压力感测单元；190、190A、190B、190C、190E、190F、190G：灯罩；191：上缘；192：外表面；193：下缘；252：无线子系统；352：第一子系统；354：第二子系统。具体实施方式现将详细地参考本技术的示范性实施例，示范性实施例的实例说明于附图中。只要有可能，相同元件符号在附图和描述中用来表示相同或相似部分。图1A是依照本技术的一种发光装置的组装示意图。图1B是以立体视角显示图1A的发光装置的局部放大图。请同时参考图1A与图1B，本实施例的发光装置100包括基座110、可见光发光单元120以及红外光发光单元130。基座110包括灯箱112及灯罩190，灯罩190连接灯箱112。可见光发光单元120设置于基座110，可见光发光单元120包括透光壳体124以及可见光发光元件122。透光壳体124覆盖多个可见光发光元件122，且灯罩190围绕透光壳体124。红外光发光单元130设置于灯罩190的内表面，红外光发光单元130发射红外光至透光壳体124的表面，以通过辐射方式传递热量而消融透光壳体124表面的冰雪。此处，发光装置100例如是交通信号灯，可见光发光元件122是可见光LED元件，例如是R/Y/GLED元件或R/GLED元件，且红外光发光单元130包括至少一红外光LED元件132。须说明者，本技术中所述灯罩围绕透光壳体包括部分围绕及完全围绕的实施态样，该等范围皆为本技术所保护的范围。详细来说，本实施例显示多个可见光发光单元120设置于基座110的灯箱112且彼此呈上、下配置，且每一可见光发光单元120具有其所属的透光壳体124。其中灯罩190围绕透光壳体124，用于调整可见光发光单元120的出光角度并保护覆盖于其下的可见光发光元件122。灯罩190则用于避免因太阳光反射光所造成的灯号误判。另外，本实施例仅例示3个可见光发光单元120与3个红外光发光单元130的组合。然本技术不以此为限，本领域的技术人员在参照本技术后，可根据需求改变可见光发光单元120与红外光发光单元130的数目。在本实施例中灯罩190的内表面具有上缘191与下缘193，且使透光壳体124及可见光发光元件122位于所述上缘191与下缘193之间。同时灯罩190具有一缺口位于下缘193，红外光发光单元130配置于灯罩190的内表面的上缘191，也就是红外光发光单元130实质上是位于灯罩190的灯檐处。优选地，红外光发光单元130是位于灯罩190的上缘191的中心位置，以朝向透光壳体124的表面照射红外光，即红外光发光单元130的出光中心轴朝向透光壳体124的表面，借此消融堆积其上的冰雪。值得一提的是，为了达到较佳的冰雪消融效果，红外光发光单元130的数量可相对应增加。换句话说，可见光发光单元120可对应配置多个红外光发光单元130。其中新增加的红外光发光单元130的位置不以位于灯罩190的上缘191的中心位置为限，亦可位于灯罩190上的其他位置。请再参考图1B，在此将透光壳体124的表面分为均等表面积的上部分125与下部分127(本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发光装置，其特征在于，包括：基座，包括：灯箱；以及灯罩，所述灯箱连接所述灯罩；可见光发光单元，设置于所述基座，所述可见光发光单元包括：多个可见光发光元件；以及透光壳体，覆盖所述多个可见光发光元件，其中所述灯罩围绕所述透光壳体；以及红外光发光单元，设置于所述灯罩的内表面，所述红外光发光单元发射红外光至所述透光壳体的表面。

【技术特征摘要】
1.一种发光装置，其特征在于，包括：基座，包括：灯箱；以及灯罩，所述灯箱连接所述灯罩；可见光发光单元，设置于所述基座，所述可见光发光单元包括：多个可见光发光元件；以及透光壳体，覆盖所述多个可见光发光元件，其中所述灯罩围绕所述透光壳体；以及红外光发光单元，设置于所述灯罩的内表面，所述红外光发光单元发射红外光至所述透光壳体的表面。2.根据权利要求1所述的发光装置，其特征在于，所述红外光发光单元包括红外光LED元件。3.根据权利要求1所述的发光装置，其特征在于，所述红外光的波长范围介于0.9μm至20μm。4.根据权利要求1所述的发光装置，其特征在于，所述红外光发光单元的出光中心轴是朝向所述透光壳体的表面。5.根据权利要求1所述的发光装置，其特征在于，所述可见光发光单元与所述红外光发光单元是彼此电性分离。6.根据权利要求1所述的发光装...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪靖琮，许委斌，
申请(专利权)人：光宝科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾,71