一种架空乘人缆车自动推拔装置制造方法及图纸

一种架空乘人缆车自动推拔装置，包括导向部和至少一个驱动部，所述驱动部包括驱动轮和设置在驱动轮两侧的张紧抗轮，所述驱动轮设置在缆车上层钢丝绳一侧，两个张紧抗轮设置在上层钢丝绳的另一侧，所述驱动轮通过传动轴连接导向部，所述导向部包括与转角弧度相适应的弧形敷轨，所述敷轨的两端设有分别设有机头导向轮和机尾导向尾轮，所述驱动轮连接机头导向轮或机尾导向尾轮，所述机头导向轮和机尾导向尾轮之间传动带，所述传动带的外侧设有多个拨爪。

An automatic pulling and pulling device for the overhead passenger cable car

An overhead cable automatic push and pull out device includes a guide portion and at least one driving part, the driving part comprises a driving wheel and a driving wheel arranged on the both sides of the anti tension wheel, the driving wheel is arranged at the upper side of the cable car wire rope, two tensioning wheel is arranged on the other side of the upper resistance wire the rope, the driving wheel through the transmission shaft is connected with the guide, the guide portion includes a curved rail adapted to apply angle radian, the two ends of the rail are respectively provided with a head with guide wheel and guide tail wheel, the driving wheel is connected with the guide wheel or tail guide to the rear wheel. The guide wheel and guide wheel between the tail belt, the outer belt is provided with a plurality of fingers.

【技术实现步骤摘要】
一种架空乘人缆车自动推拔装置
本专利技术涉及矿山运输机械设备，具体的说是一种架空乘人缆车自动推拔装置。
技术介绍
在巷道拐弯处由于钢丝绳无法带动行人缆车座椅，行人缆车座椅在弯道处前进必须借助外来推力，才能进入直线巷道有钢丝绳牵引前行。据了解，由于我国大多处煤矿井下行人缆车在弯道处普遍采取设专门人员进行助推，或者是采取躲过弯道加设一台行人缆车的方式，但由于受到转弯半径和转弯角度等限制，能转弯的弯道自动推拨装置在煤矿一直没有成功的应用案例。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题为提供一种在缆车过弯时无需外力介入可使缆车顺利转弯的架空乘人缆车自动推拔装置。本专利技术的技术方案为：一种架空乘人缆车自动推拔装置，包括导向部和至少一个驱动部，所述驱动部包括驱动轮和设置在驱动轮两侧的张紧抗轮，所述驱动轮设置在缆车上层钢丝绳一侧，两个张紧抗轮设置在上层钢丝绳的另一侧，所述驱动轮通过传动轴连接导向部，所述导向部包括与转角弧度相适应的弧形敷轨，所述敷轨的两端设有分别设有机头导向轮和机尾导向尾轮，所述驱动轮连接机头导向轮或机尾导向尾轮，所述机头导向轮和机尾导向尾轮之间传动带，所述传动带的外侧设有多个拨爪。进一步的，所述驱动部为两个，所述驱动轮分别连接机头导向轮和机尾导向尾轮。进一步的，所述张紧抗轮和驱动轮均设有自动推动离合机构，所述自动推动离合机构连接设置在缆车运行的方向上方的感应器。进一步的，机尾导向尾轮连接坠砣式尾轮自动张紧装置。本专利技术的有益效果为：1.解决了吊椅在缆车弯道处的自动传送，提高了吊椅周转效率，无需等人员到达现场后再进行传送吊椅。2.可增加机尾驱动，使推拨装置的传动力增加了一倍，乘人吊椅在该处也能够正常被推送，机尾张紧轮的使用能够实时调节主传送链的张紧力，基本上杜绝了掉链现象。3环形皮带的使用消除了运行噪音，带有圆边的滚筒，使环形带始终凹在圆边滚筒上，杜绝了使用链条传送时的掉链现象，感应式张紧装置的使用，达到了推拨装置实时运行的效果，减少了设备不必要的磨损，增加了使用寿命。附图说明图1为本专利技术结构示意图。图中：驱动轮1，张紧抗轮2，上层钢丝绳3，传动轴4，弧形敷轨5，机头导向轮6，机尾导向尾轮7，传动带8，拨爪9，缆车10。具体实施方式下面结合附图说明和具体实施方式对本专利技术进行进一步说明。实施例一，本专利技术安设在缆车的第二个拐弯处，包括导向部和至少一个驱动部，所述驱动部包括驱动轮1和设置在驱动轮两侧的张紧抗轮2，所述驱动轮设置在缆车上层钢丝绳3一侧，两个张紧抗轮2设置在上层钢丝绳3的另一侧，所述驱动轮通过传动轴4连接导向部，所述导向部包括与转角弧度相适应的弧形敷轨5，所述敷轨5的两端设有分别设有机头导向轮6和机尾导向尾轮7，所述驱动轮1连接机头导向轮6或机尾导向尾轮7，所述机头导向轮6和机尾导向尾轮7之间传动带8，所述传动带的外侧设有多个拨爪9。敷轨5使用不锈钢方管加工成圆弧，并在敷轨5周边间隔500mm水平安设若干传动齿轮，机头导向轮6和机尾导向尾轮7均为一个Φ100mm的齿轮。驱动部使用3个Φ200mm托绳轮加工改造而成，两侧为张紧抗轮，中间轮为驱动轮，驱动轮加工时先把托绳轮的转动轴更换为带有齿轮的固定轴。安装时，先把机头驱动部的驱动轮1贴近缆车上层钢丝绳3外侧，两个张紧抗2轮安在上层钢丝绳3的里侧，来推紧主钢丝绳增加主钢丝绳与驱动轮的围包角和摩擦力，再根据驱动部齿轮的水平高度在滑道的下面安设敷轨5、机头导向轮6和机尾导向尾轮7，然后安设机头驱动传动链和带有拨爪的敷轨主链条，并利用机头张紧和敷轨张紧装置调节好机头部驱动链和敷轨主传动链。开缆车时，在缆车弯道处的上层钢丝绳3带动驱动轮1转动，驱动轮1通过传动轴4带动推拨装置的机头导向轮6，拉动敷轨5的主传送链进行运转，当吊椅到达推拨装置的运行区域，就会被敷轨上的主传动链拨动继续向前运行，直至完全从滑道上进入缆车主运钢丝绳，完成吊椅在滑道上的运输任务。但是实施例1中本专利技术与缆车的开停同步，只要缆车一开，推拨装置就立刻运转，由于运行时间长，加大了齿轮和链条的磨损，缩短了使用周期。（2）使用链条传送存在运行噪音大。（3）当推动乘人的吊椅时，因负荷大，链条很容易出现掉链现象。实施例2所述驱动部为两个，所述驱动轮1分别连接机头导向轮6和机尾导向尾轮7。进一步的，机尾导向尾轮连接坠砣式尾轮自动张紧装置。优点在于，由于增加了机尾驱动，使推拨装置的传动力增加了一倍，乘人吊椅在该处也能够正常被推送同时机尾张紧轮的使用能够实时调节主传送链的张紧力，基本上杜绝了掉链现象。实施例3所述张紧抗轮2和驱动轮1均设有自动推动离合机构，所述自动推动离合机构连接设置在缆车运行的方向上方的感应器。机头导向轮6和机尾导向尾轮7为有圆边的滚筒、机头导向轮6和机尾导向尾轮7之间设有多个滚筒、传动带8为100mm宽圆环皮带，机尾为可张紧的导向滚筒。驱动部为双驱动轮，安装时，两个驱动轮靠近缆车上层钢丝绳，但不要接触到钢丝绳，钢丝绳里侧为气动张紧轮。工作原理：当缆车吊椅运行到推拨装置区域，就会触发推拨装置入口处的感应装置，该装置就会给机头部气动张紧轮的电磁阀一个信号，使气动张紧轮把缆车上层钢丝绳推向机头驱动部的两个主驱动轮，带动推拨装置工作。当所有吊椅全部运完后，电磁阀复位，气缸带动张紧轮复位，推拨装置停止运行。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种架空乘人缆车自动推拔装置，包括导向部和至少一个驱动部，所述驱动部包括驱动轮和设置在驱动轮两侧的张紧抗轮，所述驱动轮设置在缆车上层钢丝绳一侧，两个张紧抗轮设置在上层钢丝绳的另一侧，所述驱动轮通过传动轴连接导向部，所述导向部包括与转角弧度相适应的弧形敷轨，所述敷轨的两端设有分别设有机头导向轮和机尾导向尾轮，所述驱动轮连接机头导向轮或机尾导向尾轮，所述机头导向轮和机尾导向尾轮之间传动带，所述传动带的外侧设有多个拨爪。

【技术特征摘要】
1.一种架空乘人缆车自动推拔装置，包括导向部和至少一个驱动部，所述驱动部包括驱动轮和设置在驱动轮两侧的张紧抗轮，所述驱动轮设置在缆车上层钢丝绳一侧，两个张紧抗轮设置在上层钢丝绳的另一侧，所述驱动轮通过传动轴连接导向部，所述导向部包括与转角弧度相适应的弧形敷轨，所述敷轨的两端设有分别设有机头导向轮和机尾导向尾轮，所述驱动轮连接机头导向轮或机尾导向尾轮，所述机头导向轮和机尾导向尾轮之间传动带，所述传动带的外侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹允钦，张厚民，黄振勇，李莹，褚福星，杜善营，杜会，刘慧明，史宝刚，于延国，徐德勤，梁朋，李军，栗北平，步召明，刘广彬，
申请(专利权)人：枣庄矿业集团有限责任公司田陈煤矿，
类型：发明
国别省市：山东,37