一种用于公交车的到站提示装置和公交车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于公交车的到站提示装置和公交车，该用于公交车的到站提示装置包括一个调节机构以及一个提示机构，该调节机构设置于一个公交车的右侧部或者该调节机构与该公交车的右侧部一体地形成，该提示机构可调节地设置于该调节机构，以在该公交车进站后，能够通过该到站提示装置提示等待乘车的乘客，以避免乘客因没有观察到该公交车已进站而导致漏乘的现象出现，并且通过该提示机构提示等待乘车的乘客该公交车已进站，能够避免在该公交车启动后乘客才注意到该公交车已进站的情况出现，从而不仅能够消除乘客追赶已经启动的该公交车时的安全隐患，而且还能够节能减排保护环境。

A station cue device and bus for a bus

The utility model discloses a prompting device and a bus for a bus station, the bus station for prompting device comprises a regulating mechanism and a prompting mechanism, the right part of the right part of the adjustment mechanism is arranged on a bus or the bus and the adjusting mechanism is integrally formed, suggesting that the mechanism can be regulation arranged on the adjusting mechanism, in the bus stop, waiting for the bus passengers can prompt the prompt arrival device, in order to avoid the passengers who did not observe the bus stop has caused by leakage phenomenon appears, and the prompting mechanism is prompt waiting passengers ride the bus has stops, to avoid in the bus after the start of the passengers did not notice the bus stop has occurred, which can not only eliminate the passengers after the already started When the bus is safe, it can also save energy and protect the environment.

【技术实现步骤摘要】
一种用于公交车的到站提示装置和公交车
本技术涉及一种公共交通领域，尤其是涉及一种用于公交车的到站提示装置和公交车。
技术介绍
公交车是城市中最为重要的公共交通工具，一般情况下，一个公交车站通常允许多路公交车停靠，有些处于比较繁华地段的公交车站甚至允许超过五路以上的公交车停靠，当多路公交车同时进站时，这些公交车会出现排长队的情况。这就导致了前面的公交车会遮挡后面的公交车车头的路线信息(参见证明文件中的图1和图2)，乘客就必须得沿着拥挤的站台跑动，靠近每一辆公交车去确认公交车路线信息。上述过程会导致公交车站变得混乱，拥挤时可能会导致乘客被挤下站台，甚至发生被公交车碾压的危险。同时，乘车上下车的效率降低，乘车体验较差，甚至会出现乘客还未来得及上车，车就已经出站的情况。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能够方便提示乘客需要乘坐的公交车已经进入公交车站的用于公交车的到站提示装置，另外，本技术的另一目的在于提供一种带有到站提示装置的公交车，其中该带有到站提示装置的公交车包括一个公交车和设置在该公交车的一个呆站提示装置，以在该公交车进入该公交车站时，利用该到站提示装置提示等待乘车的乘客。为了达到上述目的，本技术提供一种用于公交车的到站提示装置和公交车，它包括：一个调节机构，其中该调节机构包括一个固定元件以及一个竖直的调节杆，该固定元件设置于一个公交车的右侧部，该调节杆的上端部弯曲地延伸于该固定元件，并且该调节杆与该公交车的侧部平行；以及一个提示机构，其中该提示机构包括一个壳体以及一个显示主体，该壳体具有一个调节通道、一个显示通道以及一个连通于该显示通道的安装腔，该调节杆设置于该壳体的该调节通道，以使该壳体得以绕着该调节杆旋转和得以沿着该调节杆形成的轨道上下运动，该显示主体包括一个显示屏，该显示主体得以安装于该安装腔，以透过该显示通道查看该显示屏显示的提示内容。作为对本技术的该用于公交车的到站提示装置的进一步优选的实施例，该显示主体包括一个供电部以及一个线路板，该显示屏贴装于该线路板，该供电部电性地连接于该线路板，其中该线路板和该供电部依次安装于该安装腔，以使该显示屏保持在该显示通道。作为对本技术的该用于公交车的到站提示装置的进一步优选的实施例，该显示主体的该显示屏是LED显示屏。作为对本技术的该用于公交车的到站提示装置的进一步优选的实施例，该显示主体的该供电部是可充电电池。作为对本技术的该用于公交车的到站提示装置的进一步优选的实施例，该提示机构包括一个盖体，该盖体可拆卸地安装于该壳体，以使该盖体得以封闭该壳体的该安装腔的开口。本技术还提供一种带有到站提示装置的公交车，其包括一个公交车以及一个设置于该公交车的到站提示装置，其中该到站提示装置包括：一个调节机构，其中该调节机构包括一个固定元件以及一个竖直的调节杆，该固定元件设置于该公交车的右侧部或者该固定元件与该公交车的右侧部一体地形成，该调节杆的上端部弯曲地延伸于该固定元件，并且该调节杆与该公交车的侧部平行；以及一个提示机构，其中该提示机构包括一个壳体以及一个显示主体，该壳体具有一个调节通道、一个显示通道以及一个连通于该显示通道的安装腔，该调节杆设置于该壳体的该调节通道，以使该壳体得以绕着该调节杆旋转和得以沿着该调节杆形成的轨道上下运动，该显示主体包括一个显示屏，该显示主体得以安装于该安装腔，以透过该显示通道查看该显示屏显示的提示内容。作为对本技术的该带有到站提示装置的公交车的进一步优选的实施例，该显示主体包括一个供电部以及一个线路板，该显示屏贴装于该线路板，该供电部电性地连接于该线路板，其中该线路板和该供电部依次安装于该安装腔，以使该显示屏保持在该显示通道。作为对本技术的该带有到站提示装置的公交车的进一步优选的实施例，该显示主体的该显示屏是LED显示屏。作为对本技术的该带有到站提示装置的公交车的进一步优选的实施例，该显示主体的该供电部是可充电电池。作为对本技术的该带有到站提示装置的公交车的进一步优选的实施例，该提示机构包括一个盖体，该盖体可拆卸地安装于该壳体，以使该盖体得以封闭该壳体的该安装腔的开口。本技术的该用于公交车的到站提示装置和公交车的优势在于：本技术的该用于公交车的到站提示装置包括一个调节机构以及一个提示机构，该调节机构设置于一个公交车的右侧部或者该调节机构与该公交车的右侧部一体地形成，该提示机构可调节地设置于该调节机构，以在该公交车进站后，能够通过该到站提示装置提示等待乘车的乘客，以避免乘客因没有观察到该公交车已进站而导致漏乘的现象出现，并且通过该提示机构提示等待乘车的乘客该公交车已进站，能够避免在该公交车启动后乘客才注意到该公交车已进站的情况出现，从而不仅能够消除乘客追赶已经启动的该公交车时的安全隐患，而且还能够节能减排保护环境。优选地，该提示机构可转动地设置于该调节机构，以在该公交车进站后，该提示机构展开以提示等待乘车的乘客，而在该公交车启动后，该提示机构能够折叠在该公交车的车身后侧，以减少该公交车的宽度并有利于行车安全。更优选地，该提示机构可滑动地设置于该调节机构，也就是说，该提示机构能够沿着该调节机构的调节杆形成的轨道上下滑动，以使该提示机构在提示等待乘车的乘客时能够具有不同的高度，例如位于前部的该公交车被配置的该提示机构的高度和位于后部的该公交车被配置该提示机构的高度可以不同，以避免位于前部的该公交车的车身遮挡位于后部的该公交车被配置的该提示机构，从而便于使用。附图说明为了获得本技术的上述和其他优点和特点，以下将参照附图中所示的本技术的具体实施例对以上概述的本技术进行更具体的说明。应理解的是，这些附图仅示出了本技术的典型实施例，因此不应被视为对本技术的范围的限制，通过使用附图，将对本技术进行更具体和更详细的说明和阐述。在附图中：图1是该用于公交车的到站提示装置的一个状态的立体示意图。图2是该用于公交车的到站提示装置的另一个状态的立体示意图。图3是该用于公交车的到站提示装置的再一个状态的立体示意图。图4是该用于公交车的到站提示装置的分解示意图。图5是该用于公交车的到站提示装置的到站提示机构的剖视示意图。具体实施方式以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本技术的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本技术的精神和范围的其他技术方案。如图1至图5所示，本技术提供一种带有到站提示装置的公交车，其中所述带有到站提示装置的公交车包括一个公交车1以及一个到站提示装置2，该到站提示装置2设置于该公交车1，以在该公交车1进入公交车站后，该到站提示装置2能够提示等待该公交车1的乘客注意该公交车1已进站，以避免等待该公交车1的乘客因没有注意到该公家车1已进站而漏乘。优选地，该到站提示装置2设置于或者一体地形成于该公交车1的右侧部。具体地说，该到站提示装置2包括一个调节机构10以及一个提示机构20，该调节机构10设置于或者一体地形成于该公交车1的右侧部，该提示机构20可调节地设置于该调节机构10，以在该本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于公交车的到站提示装置，其特征在于，该用于公交车的到站提示装置包括：一个调节机构，其中该调节机构包括一个固定元件以及一个竖直的调节杆，该固定元件设置于一个公交车的右侧部，该调节杆的上端部弯曲地延伸于该固定元件，并且该调节杆与该公交车的侧部平行；以及一个提示机构，其中该提示机构包括一个壳体以及一个显示主体，该壳体具有一个调节通道、一个显示通道以及一个连通于该显示通道的安装腔，该调节杆设置于该壳体的该调节通道，以使该壳体得以绕着该调节杆旋转和得以沿着该调节杆形成的轨道上下运动，该显示主体包括一个显示屏，该显示主体得以安装于该安装腔，以透过该显示通道查看该显示屏显示的提示内容。

【技术特征摘要】
1.一种用于公交车的到站提示装置，其特征在于，该用于公交车的到站提示装置包括：一个调节机构，其中该调节机构包括一个固定元件以及一个竖直的调节杆，该固定元件设置于一个公交车的右侧部，该调节杆的上端部弯曲地延伸于该固定元件，并且该调节杆与该公交车的侧部平行；以及一个提示机构，其中该提示机构包括一个壳体以及一个显示主体，该壳体具有一个调节通道、一个显示通道以及一个连通于该显示通道的安装腔，该调节杆设置于该壳体的该调节通道，以使该壳体得以绕着该调节杆旋转和得以沿着该调节杆形成的轨道上下运动，该显示主体包括一个显示屏，该显示主体得以安装于该安装腔，以透过该显示通道查看该显示屏显示的提示内容。2.如权利要求1所述的一种用于公交车的到站提示装置，其特征在于，该显示主体包括一个供电部以及一个线路板，该显示屏贴装于该线路板，该供电部电性地连接于该线路板，其中该线路板和该供电部依次安装于该安装腔，以使该显示屏保持在该显示通道。3.如权利要求2所述的一种用于公交车的到站提示装置，其特征在于，该显示主体的该显示屏是LED显示屏。4.如权利要求2所述的一种用于公交车的到站提示装置，其特征在于，该显示主体的该供电部是可充电电池。5.如权利要求2所述的一种用于公交车的到站提示装置，其特征在于，该提示机构包括一个盖体，该盖体可拆卸地安装于该壳体，以使该盖体得以封闭该壳体的该安装腔的开口。6.一种带有到站提示装置的公交车，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张若昱，
申请(专利权)人：张若昱，
类型：新型
国别省市：重庆,50