房车行李架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种行李架，公开了一种房车行李架，其包括储物框(1)和与储物框(1)连接的连接杆(2)，储物框(1)的两端均设有沿储物框(1)宽度方向设置的滑槽(101)，连接杆(2)一端插入滑槽(101)内且可沿滑槽(101)内滑动，连接杆(2)通过螺栓在滑槽(101)内固定限位。本实用新型专利技术通过采用滑槽(101)的方式固定于车身连接的连接杆(2)，连接杆(2)能够在滑槽(101)内滑动来调节储物框(1)与车身之间的距离，使得该行李架能够适用于不同车型的车辆。

【技术实现步骤摘要】
房车行李架
本技术涉及一种行李架，尤其涉及了一种房车行李架。
技术介绍
为增加汽车的储物空间，会在车身尾部下方安装行李架，市场上的行李架一般都由支撑杆和储物框相互固定安装而成，并通过将支撑杆固定安装在车尾。现有的行李架的储物框一般均为多根杆焊接而成的框架式结构，支撑杆焊接在储物框上或通过螺栓固定连接在储物框上，该种行李架与车身之间的距离不可调整，使其不能灵活的适用于不同车辆。
技术实现思路
本技术针对现有技术中的行李架适用性窄的问题，提供了一种房车行李架。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：房车行李架，包括储物框和与储物框连接的连接杆，储物框的两端均设有沿储物框宽度方向设置的滑槽，连接杆一端插入滑槽内且可沿滑槽内滑动，连接杆通过螺栓在滑槽内固定限位，通过连接杆上的螺栓孔与滑槽侧壁上的螺栓孔不同对应设置，即可实现对连接杆在滑槽内伸入长度的调节，继而实现整个储物框与车身之间距离的调节。作为优选，滑槽为固定在储物框两个端部的端板上端折叠而成的开口向下的U形槽，连接杆为与滑槽配合的方管结构，滑槽的侧壁上设有多个沿滑槽长度方向布置的螺栓孔。由于在连接杆和滑槽上均设置有多个螺栓孔，继而在固定限位时，可以通过多个螺栓进行固定限位，能够充分保证该行李架连接的稳定性。作为优选，储物框包括两根长杆以及连接在两根长杆上的多根U形杆，其中两根U形杆分别连接在长杆的两个端部，其余U形杆连接在长杆的中间位置，U形杆的U形开口向上布置且两端分别连接在两根长杆的底面上。作为优选，长杆与U形杆之间通过销螺母连接，销螺母包括横向穿过U形杆端部的插销和纵向穿过长杆的长螺栓，插销上设有螺纹孔，长螺栓的螺杆部分自长杆上端面向下穿过长杆并与插销上的螺纹孔螺纹连接。销螺母能够实现两根相互交叉的杆之间的灵活连接，同时销螺母插入到方管中，结构紧凑，不占用额外体积。作为优选，还包括连接在U形杆上的底板，底板通过螺栓连接在U形杆的U形底面上。底板通过螺栓连接在U形杆上，可以便于底板的装卸。作为优选，端板固定连接在位于长杆端部的U形杆的外侧面上，端板底部弯折有开口朝向储物框的L形槽，还包括设置于U形杆底部的支撑杆，支撑杆的两端分别连接于储物框两端的L形槽内。通过L形槽来固定连接支撑杆，支撑杆设置于U形杆下部，能够有效提高整个储物框的结构强度，同时能够起到对U形杆的支撑作用，继而提高U形的承载能力。作为优选，连接杆上伸出滑槽的端部设有橡胶垫，橡胶垫固定于连接杆的底面上，橡胶垫的设置能够充分减小行李架与车身之间的震动。作为优选，连接杆上伸出滑槽的端部还设有呈U形且开口向下的U形螺杆，U形螺杆的开口端套设有限位板，U形螺杆上螺纹连接有紧固螺母。通过该U形螺杆能够使得将该行李架连接在车身上，并通过限位板限位，螺母紧固，从而加强连接的稳定性。本技术由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：本技术通过采用滑槽的方式固定于车身连接的连接杆，连接杆能够在滑槽内滑动来调节储物框与车身之间的距离，使得该行李架能够适用于不同车型的车辆。附图说明图1是本技术实施例1的结构示意图。图2是图1中储物框的结构示意图。图3是图2中端板的结构示意图。图4是图2中销螺母的结构示意图。附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—储物框、2—连接杆、11—销螺母、101—滑槽、102—端板、103—长杆、104—U形杆、105—底板、106—L形槽、107—支撑杆、108—橡胶垫、110—插销、111—长螺栓、201—U形螺杆、202—限位板。具体实施方式下面结合附图与实施例对本技术作进一步详细描述。实施例1房车行李架，如图1-图4所示，包括储物框1和与储物框1连接的连接杆2，储物框1的两端均设有沿储物框1宽度方向设置的滑槽101，连接杆2一端插入滑槽101内且可沿滑槽101内滑动，连接杆2通过螺栓在滑槽101内固定限位。本实施例中在储物框1沿其长度方向上的两端均设置有端板102，滑槽101为固定在储物框1两个端部的端板102上端折叠而成的开口向下的U形槽，连接杆2为与滑槽101配合的方管结构，滑槽101的侧壁上设有多个沿滑槽101长度方向布置的螺栓孔。端板102固定连接在位于长杆103端部的U形杆104的外侧面上，端板102底部弯折有开口朝向储物框1的L形槽106，还包括设置于U形杆104底部的支撑杆107，支撑杆107的两端分别连接于储物框1两端的L形槽106内。通过L形槽106的设置，使其上固定连接支撑杆107，能够有效提高整个储物框1的结构强度，同时该支撑杆107设置于U形杆104下部，其能够起到对U形杆104的支撑作用，继而提高U形的承载能力。本实施例中在滑槽101侧壁上设有三个螺栓孔，在连接杆2上也设置有三个螺栓孔，通过连接杆2上的螺栓孔与滑槽101侧壁上的螺栓孔不同对应设置，即可实现对连接杆2在滑槽101内伸入长度的调节，继而实现整个储物框1与车身之间距离的调节，使得该行李架能够适用于不同车型的车辆。同时由于在连接杆2和滑槽101上均设置有多个螺栓孔，继而在固定限位时，可以通过多个螺栓进行固定限位，能够充分保证该行李架连接的稳定性。另一方面通过连接杆2将该储物框1连接在房车车尾，且连接杆2上伸出滑槽101的端部设有橡胶垫108以及呈U形且开口向下的U形螺杆201，橡胶垫108固定于连接杆2的底面上，能够充分减小行李架与车身之间的震动，U形螺杆201的开口端套设有限位板202，U形螺杆201上螺纹连接有紧固螺母，通过该U形螺杆201能够使得将该行李架连接在车身上，并通过限位板202限位，螺母紧固，从而保证连接的稳定性。同时由于其采用的是螺杆、螺母紧固的方式来使得限位板202锁紧在车身上，限位板202在螺杆上也是活动套设在螺杆上，因而其限位板202的位置可调，从而使得将行李架固定连接在车身上时装配方便、灵活。本实施例中储物框1包括两根长杆103以及连接在两根长杆103上的多根U形杆104，其中两根U形杆104分别连接在长杆103的两个端部，其余U形杆104连接在长杆103的中间位置，U形杆104的U形开口向上布置且两端分别连接在两根长杆103的底面上。长杆103与U形杆104之间通过销螺母11连接，销螺母11包括横向穿过U形杆104端部的插销110和纵向穿过长杆103的长螺栓111，插销110上设有螺纹孔，长螺栓111的螺杆部分自长杆103上端面向下穿过长杆103并与插销110上的螺纹孔螺纹连接，通过该种直接用销螺母11穿入到方管的孔位中，销螺母11卡槽卡在方管壁厚并用螺栓拉紧固定，能够实现两根相互交叉的杆之间的灵活连接，同时销螺母11插入到方管中，结构紧凑，不占用额外体积。本实施例的储物框1上还包括连接在U形杆104上的底板105，底板105通过螺栓连接在U形杆104的U形底面上。底板105可以为一整块的板，也可以是通过螺栓或螺丝拼接而成的多块板，通过底板105的设置能够使得该储物框1的使用性能更佳。总之，以上所述仅为本技术的较佳实施例，凡依本技术申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本技术专利的涵盖范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
房车行李架，包括储物框(1)和与储物框(1)连接的连接杆(2)，其特征在于：储物框(1)的两端均设有沿储物框(1)宽度方向设置的滑槽(101)，连接杆(2)一端插入滑槽(101)内且可沿滑槽(101)内滑动，连接杆(2)通过螺栓在滑槽(101)内固定限位。

【技术特征摘要】
1.房车行李架，包括储物框(1)和与储物框(1)连接的连接杆(2)，其特征在于：储物框(1)的两端均设有沿储物框(1)宽度方向设置的滑槽(101)，连接杆(2)一端插入滑槽(101)内且可沿滑槽(101)内滑动，连接杆(2)通过螺栓在滑槽(101)内固定限位。2.根据权利要求1所述的房车行李架，其特征在于：滑槽(101)为固定在储物框(1)两个端部的端板(102)上端折叠而成的开口向下的U形槽，连接杆(2)为与滑槽(101)配合的方管结构，滑槽(101)的侧壁上设有多个沿滑槽(101)长度方向布置的螺栓孔。3.根据权利要求2所述的房车行李架，其特征在于：储物框(1)包括两根长杆(103)以及连接在两根长杆(103)上的多根U形杆(104)，其中两根U形杆(104)分别连接在长杆(103)的两个端部，其余U形杆(104)连接在长杆(103)的中间位置，U形杆(104)的U形开口向上布置且两端分别连接在两根长杆(103)的底面上。4.根据权利要求3所述的房车行李架，其特征在于：长杆(103)与U形杆(104)之间通过销螺母(11)连接，销螺母(11)包括横向穿过U形杆(104)端部的插销(110)和纵向穿过长杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪晓军，方乘胜，童炜祥，
申请(专利权)人：浙江阜康机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33