The utility model relates to a wide section of the extrusion die for the top strip of a car. It consists of a die and a bottom die, both of which are overlapped up and down. The middle of the die has a feeding cavity, the middle feed cavity of the bottom die, and the position of the feeding cavity and the feeding cavity. The lower surface of the die is machined with grooves on the longitudinal sides of the discharge cavity, and the two grooves have through holes on the bottom die corresponding to one end of the outlet cavity. Its characteristic is the convex rib bottom die on both sides of the corresponding longitudinal feed chamber of an upward, outer surface of the convex ribs are inclined planes, a longitudinal side material cavity of the mouth are processed into an inclined to die and the bottom die with the bottom side of the die, and the die ribs feed the mouth cavity is formed between the inclined groove and a flow passage communicated with the die cavity material. The stainless steel framework of the mould on the wide section of the roof extrusion processing, uniform feeding coating is good, the surface will not appear the finished roof lines or shading lines, stainless steel skeleton is not easy deformation, the finished roof radian is not affected.
【技术实现步骤摘要】
一种宽断面车顶条挤出模具
本技术涉及一种汽车部件加工模具,具体说是对宽断面车顶条的不锈钢骨架进行表面PVC涂覆的挤出模具。
技术介绍
众所周知,车顶条是用于填充汽车顶部与两侧框架间缝隙的压条,其骨架为不锈钢材质,表面包覆有PVC材料。根据不同的车型和款式,车顶条的宽度也有很大区别。目前,在汽车配件的加工行业中,用于对车顶条的不锈钢骨架进行PVC包覆的挤出模具均为平面加分级台阶的供料式模具。这种模具都包括口模和底模,口模和底模均为板状且呈上下重叠放置;口模的中部有呈窄条状且上下贯通的出料腔,底模的中部有呈窄条状且上下贯通的进料腔,出料腔和进料腔的位置对应,使得口模和底模上形成一个完整的物料进出通道;口模下表面在出料腔的纵向两侧均加工有凹槽,两个凹槽远离出料腔的一端对应的底模上均有通孔,使得口模与底模配合时,两组通孔、凹槽形成两个与出料腔连通的流道。使用时,利用送料机构将车顶条的不锈钢骨架从该模具的进料腔送入模具。同时,向底模的两个通孔内挤入液态状的PVC材料,PVC材料经过通孔及口模的凹槽后,在出料腔的下口处与不锈钢骨架接触并粘附在不锈钢骨架的表面。这样,不锈钢骨架在匀速经过模具内部的过程中,液态状的PVC材料就能够均匀的涂覆在不锈钢骨架的表面。最终,从该模具出料腔送出的表面涂覆有PVC材料的不锈钢骨架,经过加热或其它干燥方式,就得到了半成品的车顶条。然而,根据不同的车型或款式,车顶条的宽度尺寸存在很大差异。当车顶条的宽度尺寸较大(50mm以上)时,利用上述模具对不锈钢骨架进行供料涂覆的均匀性就会受到很大影响。因为,出料腔下口对应的流道口径固定,液态状的PV ...
【技术保护点】
一种宽断面车顶条挤出模具,包括口模(1)和底模(9),口模(1)和底模(9)均为板状且呈上下重叠放置;所述口模(1)的中部有呈窄条状且上下贯通的出料腔(4),底模(9)的中部有呈窄条状且上下贯通的进料腔(8),出料腔(4)和进料腔(8)的位置对应,使得口模(1)和底模(9)上形成一个完整的物料进出通道;所述口模(1)下表面在出料腔(4)的纵向两侧均加工有凹槽(2),两个凹槽(2)远离出料腔(4)的一端对应的底模(9)上均有通孔(5),使得口模(1)与底模(9)配合时,两组通孔(5)、凹槽(2)形成两个与出料腔(4)连通的流道;其特征在于所述进料腔(8)上口的纵向两侧对应的底模(9)上均有向上的凸筋(3),凸筋(3)的外侧面均呈斜面,所述出料腔(4)下口的纵向两侧均加工成斜面,使得口模(1)与底模(9)配合时,底模(9)凸筋(3)的外侧面与口模(1)出料腔(4)下口的斜面间形成连通口模(1)凹槽(2)与出料腔(4)的流道。
【技术特征摘要】
1.一种宽断面车顶条挤出模具,包括口模(1)和底模(9),口模(1)和底模(9)均为板状且呈上下重叠放置;所述口模(1)的中部有呈窄条状且上下贯通的出料腔(4),底模(9)的中部有呈窄条状且上下贯通的进料腔(8),出料腔(4)和进料腔(8)的位置对应,使得口模(1)和底模(9)上形成一个完整的物料进出通道;所述口模(1)下表面在出料腔(4)的纵向两侧均加工有凹槽(2),两个凹槽(2)远离出料腔(4)的一端对应的底模(9)上均有通孔(5),使得口模(1)与底模(9)配合时,两组通孔(5)、凹槽(2)形成两个与出料腔(4)连通的流道;其特征在于所述进料腔(8)上口的纵向两侧对应的底模(9)上均有向上的凸筋(3),凸筋(3)的外侧面均呈斜面,所述出料腔(4)下口的纵向两侧均加工成斜面,使得口模(1)与底模(9)配合...
【专利技术属性】
技术研发人员:马鸿勤,王仕潮,李娟,李奎,郜金军,邵海涛,杨琪,马新伟,戴世冬,
申请(专利权)人:无锡井上华光汽车部件有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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