【技术实现步骤摘要】
一种加强散热的汽车轮毂
本技术涉及汽车零部件
,具体地涉及一种加强散热的汽车轮毂。
技术介绍
车轮的散热主要是依靠车辆运行过程中,车轮由内自外的空气流动使得车轮内侧(主要热源刹车系统侧)和外侧(低温空气侧)进行热交换来实现。目前,常见车轮的散热是通过控制车轮窗口面积来控制,而车轮的窗口面积很大程度收到了车轮造型设计的影响,并不能自由的设计与控制。同时轮辋结构的设计则更注重于强度安全性能的设计,并不考虑散热问题。
技术实现思路
为了进一步加强车轮散热,本技术提供一种新的轮辋结构,此结构能在不改变车轮正面造型的基础上加强车轮散热性能。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:在车轮轮辋内侧增加沿轮辋环装分布的轴向板条状突起,以在不影响车轮内外空气流动的基础上增加轮辋与空气接触面积,从而增加车轮与流动空气的热交换,更好的加热气流,增加单位空气的载热量,以加强车轮散热。在本技术的一个方面,提供了一种加强散热的汽车轮毂,所述的汽车轮毂由法兰盘、轮盘和轮辋组成,所述的法兰盘位于轮盘的中心,所述的轮辋是圆筒形的并且连接于轮盘,其特征在于:所述的轮辋在内壁包括多个条状凸起,并且所述的条状凸起不平行于轮盘所在的平面。在本技术优选的方面,所述的条状凸起在轮辋内壁上延伸的长度为60~210mm。在本技术优选的方面,所述的条状凸起的宽度为5-25mm,高度为5-25mm。在本技术优选的方面,所述的条状凸起与轮盘所在的平面成60-90度的夹角。在本技术优选的方面,所述的条状凸起分布在整个轮辋内壁的环面上,间隔为3-12mm。在本技术优选的方面,所述的条状凸起的宽度为15-20mm,高度 ...
【技术保护点】
一种加强散热的汽车轮毂,所述的汽车轮毂由法兰盘、轮盘和轮辋组成,所述的法兰盘位于轮盘的中心,所述的轮辋是圆筒形的并且连接于轮盘,其特征在于:所述的轮辋在内壁包括多个条状凸起,并且所述的条状凸起不平行于轮盘所在的平面。
【技术特征摘要】
1.一种加强散热的汽车轮毂,所述的汽车轮毂由法兰盘、轮盘和轮辋组成,所述的法兰盘位于轮盘的中心,所述的轮辋是圆筒形的并且连接于轮盘,其特征在于:所述的轮辋在内壁包括多个条状凸起,并且所述的条状凸起不平行于轮盘所在的平面。2.根据权利要求1所述的汽车轮毂,其特征在于,所述的条状凸起在轮辋内壁上延伸的长度为60~210mm。3.根据权利要求1或2所述的汽车轮毂,其特征在于,所述的条状凸起的宽度为5-25mm,高度为5-25mm。4.根据权利要求1或2所述的汽车轮毂,其特征在于,所述的条状凸起与轮盘...
【专利技术属性】
技术研发人员:沈静茹,赵铁石,王渭新,
申请(专利权)人:中信戴卡股份有限公司,
类型:新型
国别省市:河北,13
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