一种压力表零位点检装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种压力表零位点检装置，包括螺栓、圆头油管和压力表，圆头油管套设于螺栓上，螺栓的一端拧设于压力表的油管上，还包括阀门组件，所述阀门组件密封连接于螺栓的另一端，阀门组件的至少一个支管与大气连通；阀门组件与螺栓内部均开设有一个相互连通的纵向通孔，螺栓上开设有与该纵向通孔连通的横向通孔，横向通孔与圆头油管内部连通，纵向通孔与压力表的油管内部连通。本实用新型专利技术结构简单，适用于对现有设备的改进，在现有螺栓的基础上增加连接了一个阀门组件用于连通大气，在现有设备上增设一个阀门组件即可实现；本实用新型专利技术连接在压力表上无需拆卸，通过开关阀门组件就可以实现压力表的零位点检。

Zero position point checking device for pressure meter

The utility model discloses a pressure gauge zero point inspection device, including bolts, round tubing and tubing head pressure gauge is sleeved on the bolt, the bolt is screwed in the oil pressure gauge, also includes a valve assembly, the valve assembly sealing the other end is connected to the bolt of the valve assembly, at least one a branch pipe communicated with the atmosphere; the internal valve components and the bolts are provided with a vertical hole communicated with each other, the bolt is arranged on the horizontal through hole and the vertical hole communicated with the internal transverse through hole and round tubing connected, vertical through hole and a pressure gauge connected inside pipe. The utility model has the advantages of simple structure, suitable for the improvement of the existing equipment, increase the connection of a valve assembly for connecting the atmosphere based on the existing bolt, a valve assembly can be added on the existing equipment; the utility model is connected without disassembly on the pressure gauge, the zero check through the switch valve assembly can the pressure gauge.

【技术实现步骤摘要】
一种压力表零位点检装置
本技术涉及发动机测试
，特别是一种压力表零位点检装置。
技术介绍
在发动机测试台架内进行压力测试时，在被测试发动机上下台架期间，压力表始终与供油管路连接，由于受到供油管内残留油液负压影响，压力表常常出现不归零现象，该现象在油管接到新的发动机上准备测试时仍存在，即测试起始压力值不准，直接影响到后面压力测试结果。现有解决压力表零位点检的技术中，如申请号为201310320749.X，专利技术名称为一种DN6压力表三通阀，通过三通中间接头在压力表上连接一个三通阀，由于压力表供油管多采用圆头油管实现供油，在这样的连接结构下很难在圆头油管和压力表之间接入三通阀，需要改造圆头油管的接头，还需要增加额外的管路，而且转接头密封性差。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种适用于圆头油管连接方式安装的压力表、实现压力表不拆检状态下的零位点检。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种压力表零位点检装置，包括螺栓、圆头油管和压力表，圆头油管套设于螺栓上，螺栓的一端拧设于压力表的油管上，还包括阀门组件，所述阀门组件密封连接于螺栓的另一端，阀门组件的至少一个支管与大气连通；阀门组件与螺栓内部均开设有一个相互连通的纵向通孔，螺栓上开设有与该纵向通孔连通的横向通孔，横向通孔与圆头油管内部连通，纵向通孔与压力表的油管内部连通。优选地，所述螺栓为六角螺栓。六角螺栓为常见标准件，选用六角螺栓不会增加本技术的成本，且在现有设备的基础上容易改造。作为优选技术方案，所述纵向通孔位于螺栓的中心轴上，在中心轴上开设纵向通孔方便定位和加工，且纵向通孔的壁厚均匀，孔壁各处的受力均匀。进一步优选地，所述横向通孔与纵向通孔的中心线垂直。横向通孔与纵向通孔垂直设置，便于加工，且结构件呈对称设计，受力均匀，结构稳定。本技术的作用原理：发动机测试台架处于工作状态时，阀门组件处于关闭状态，当测试结束更换被测发动机时或者当天首次启动测试系统对压力表零位点检时，通过开启阀门组件将压力表压力输入口与大气连通，因螺栓内、圆头油管内通入大气，使压力表处于大气压强下，实现压力表在工作现场不拆检情况下的零位复位，观察压力表零位是否归零，如归零则关闭旋转阀门组件，此时压力表可以用于进行下一轮测试，如压力值未归零则需及时拆检或更换压力表。本技术采用上述结构后，具有如下技术效果：本技术结构简单，适用于对现有设备的改进，在现有螺栓的基础上增加连接了一个阀门组件用于连通大气，在现有设备上增设一个阀门组件即可实现；本技术连接在压力表上无需拆卸，通过开关阀门组件就可以实现压力表的零位点检。附图说明图1显示了本技术的结构示意图。图2显示了本技术的拆分结构示意图。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。。如图1所示，本技术涉及螺栓1、阀门主体2、阀门3、纵向通孔4、横向通孔5、圆头油管6和压力表7等技术特征。实施例1一种压力表零位点检装置，包括螺栓1、圆头油管6和压力表7，圆头油管6套设于螺栓1上，螺栓1的一端拧设于压力表7的油管上，其特征在于：还包括阀门组件，所述阀门组件密封连接于螺栓1的另一端，阀门组件的至少一个支管连通至大气；阀门组件与螺栓1内部均开设有一个相互连通的纵向通孔4，螺栓1上开设有与该纵向通孔4连通的横向通孔5，横向通孔5与圆头油管6内部连通，纵向通孔4与压力表7的油管内部连通。本实施例所述阀门组件包括阀门主体2和阀门3，阀门主体2和阀门3中都开设有与螺栓内部连通的纵向通孔。本实施例所述螺栓1为六角螺栓，所述纵向通孔4位于螺栓1的中心轴上，所述横向通孔5与纵向通孔4的中心线垂直。在其他实施例中，螺栓还可以为其他结构的螺栓，纵向通孔可以偏心设置，横向通孔也可以不与纵向通孔的中心线垂直，横向通孔需与纵向通孔连通，将圆头油管中的油路连通至压力表。以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压力表零位点检装置，包括螺栓（1）、圆头油管（6）和压力表（7），圆头油管（6）套设于螺栓（1）上，螺栓（1）的一端拧设于压力表（7）的油管上，其特征在于：还包括阀门组件，所述阀门组件密封连接于螺栓（1）的另一端，阀门组件的至少一个支管与大气连通；阀门组件与螺栓（1）内部均开设有一个相互连通的纵向通孔（4），螺栓（1）上开设有与该纵向通孔（4）连通的横向通孔（5），横向通孔（5）与圆头油管（6）内部连通，纵向通孔（4）与压力表（7）的油管内部连通。

【技术特征摘要】
1.一种压力表零位点检装置，包括螺栓（1）、圆头油管（6）和压力表（7），圆头油管（6）套设于螺栓（1）上，螺栓（1）的一端拧设于压力表（7）的油管上，其特征在于：还包括阀门组件，所述阀门组件密封连接于螺栓（1）的另一端，阀门组件的至少一个支管与大气连通；阀门组件与螺栓（1）内部均开设有一个相互连通的纵向通孔（4），螺栓（1）上开设有与该纵向通孔（4）连通的横向通孔（5...

【专利技术属性】
技术研发人员：段双陆，许斌，林德良，朱一成，庄晔，王峰，芮健，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32