车载监控系统技术方案

本发明专利技术公开了一种车载监控系统，包括记录单元和与记录单元相互独立的供电单元，供电单元用于向记录单元供电和控制记录单元进入休眠模式。本发明专利技术的车载监控系统利用与记录单元相互独立的供电单元控制记录单元改变工作模式，既实现了对车辆的全天候监控，又避免了车载电子设备直接从车辆电瓶取电而可能造成的隐患。

Vehicle monitoring system

The invention discloses a vehicle monitoring system, which comprises a recording unit and a power supply unit independent of the recording unit, wherein the power supply unit is used for supplying power to the recording unit and controlling the recording unit to enter the sleep mode. Use and records power supply unit independent unit control records of changing the operating mode of vehicle monitoring system of the invention, not only to achieve the all-weather monitoring of vehicles, but also avoid the vehicle electronic equipment directly from the vehicle battery power and may cause hidden trouble.

【技术实现步骤摘要】
车载监控系统
本专利技术涉及车辆电子
，特别是涉及一种车载监控系统。
技术介绍
随着人们的生活水平日益提高，车辆越来越普及，与车辆的安全性、舒适性和方便性相关的技术蓬勃发展，用于提高车辆安全性的行车记录仪等产品应运而生。行车记录仪是记录车辆行驶途中的影像及声音等资讯的仪器，相当于车辆的“黑匣子”。传统的行车记录仪在车辆启动后就开始工作，记录行车过程中的影像资料，而在车辆熄火后，行车记录仪就会关闭，即使车辆被碰撞，行车记录仪不会被唤醒。因此，传统的行车记录仪无法做到停车监控。为了解决这个问题，一些使用者设法采用由车辆电瓶供电的方式，在车辆熄火时维持行车记录仪工作。然而，这种方式会对车辆的电瓶造成损伤，影响电瓶的使用寿命，而且在没有天天开车的情况下，很可能耗尽电瓶的电能，导致车辆无法点火发动。
技术实现思路
基于此，有必要提供一种既能实现停车监控，又无需在车辆熄火时从车辆电瓶取电的车载监控系统。一种车载监控系统，包括记录单元和与记录单元相互独立的供电单元，该供电单元用于向记录单元供电和控制记录单元进入休眠模式。在其中一个实施例中，供电单元用于检测车辆的电源输出接口的通电状态。在其中一个实施例中，车载监控系统还包括转换单元，供电单元通过转换单元与车辆的电源输出接口电连接。在其中一个实施例中，车辆的电源输出接口为点烟器或USB输出口。在其中一个实施例中，当供电单元检测到车辆的电源输出接口断电时，供电单元控制记录单元进入休眠模式，并利用自身存储的电能单独地为记录单元供电。在其中一个实施例中，当供电单元检测到车辆的电源输出接口通电时，供电单元停止利用自身存储的电能向记录单元供电。在其中一个实施例中，供电单元从检测到车辆的电源输出接口通电的瞬间至达到第一预设时间之前，记录单元处于关机模式。在其中一个实施例中，供电单元从检测到车辆的电源输出接口通电的瞬间至达到第一预设时间后，记录单元利用车辆的电源输出接口输出的电能进行工作。在其中一个实施例中，供电单元从检测到车辆的电源输出接口通电的瞬间至达到第二预设时间之前，供电单元停止检测车辆的电源输出接口的通电状态。在其中一个实施例中，车载监控系统还包括定位单元，该定位单元独立于记录单元，且通过导线分别与记录单元和供电单元电连接。在其中一个实施例中，供电单元通过导线和定位单元向记录单元传输电能及信号；定位单元产生的定位信号通过导线传送至记录单元。在其中一个实施例中，车载监控系统还包括遥控单元，遥控单元用于控制记录单元执行抓拍动作。在其中一个实施例中，遥控单元通过发射无线信号的方式控制记录单元执行抓拍动作。在其中一个实施例中，车载监控系统还包括与记录单元相连的底座，记录单元通过底座固定于车内，记录单元与底座通过磁吸方式连接，底座包括吸盘和盖设于吸盘的支架，支架包括设置于支架表面的卡扣件和收容于支架内的支撑件，支撑件分别与卡扣件和吸盘相连，支架上设有开口向外的夹持部。在其中一个实施例中，记录单元包括镜头模块、记录单元控制模块、无线通信模块、碰撞感应模块、温度感应模块以及散热模块。在其中一个实施例中，车载监控系统通过无线通信模块与使用者的移动终端设备进行数据传输。在其中一个实施例中，当记录单元处于休眠模式时，碰撞感应模块感测到车辆异常震动时，会触发记录单元执行录像工作。在其中一个实施例中，当记录单元正常工作时，碰撞感应模块感测到车辆碰撞时，会触发记录单元执行录像动作。在其中一个实施例中，当温度感应模块感测到记录单元的温度达到预设的温度阈值时，记录单元控制模块控制散热模块启动工作。在其中一个实施例中，供电单元包括：车辆状态检测模块，用于检测车辆的电源输出接口的通电状态；及休眠信号发送模块，当车辆状态检测模块检测到车辆的电源输出接口断电时，休眠信号发送模块向记录单元发出休眠信号。在其中一个实施例中，记录单元接收休眠信号后，碰撞感应模块继续工作，记录单元中的其他模块停止工作。本专利技术的车载监控系统在车辆熄火的情况下，可利用供电单元控制记录单元进入休眠模式，既实现了对车辆的全天候监控，又避免了车载电子设备直接从车辆电瓶取电而可能造成的隐患。此外，通过定位单元，本专利技术的车载监控系统还可以在记录录像的同时对车辆的行驶路径进行记录，补充所记录的信息。通过遥控单元，使用者在开车时能够一键拍照，无需分心，即可拍下旅途风光。同时，通过无线通信模块实现记录单元与使用者的移动终端的互动，提高了使用本专利技术的车载监控系统的趣味性。附图说明图1为一个实施例中的车载监控系统的立体组合图；图2为一个实施例中的车载监控系统的记录单元及底座的立体分解图；图3为图2所示的记录单元及底座的另一个视角的立体分解图；图4为一个实施例中的车载监控系统的供电单元的内部结构示意图；图5为一个实施例中的车载监控系统的遥控单元的内部结构示意图；图6为另一个实施例中的车载监控系统的结构示意图；图7为另一个实施例中的车载监控系统的结构示意图；图8为图7所示的车载监控系统的接口连接示意图；及图9为另一个实施例中的车载监控系统的结构示意图；具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。如在本申请中所使用的，术语“组件”、“模块”和“系统”等旨在表示计算机相关的实体，它可以是硬件、硬件和软件的组合、软件、或者执行中的软件。例如，模块可以是但不限于是，在处理器上运行的进程、处理器、对象、可执行码、执行的线程、程序和/或计算机。参见图1，在一个实施例中提供了一种车载监控系统，该车载监控系统包括记录单元1和与记录单元1相互独立的供电单元2，记录单元1与供电单元2通过导线5实现电连接。供电单元2用于向记录单元1供电和控制记录单元1进入休眠模式，具体地，供电单元2检测车辆的电源输出接口的通电状态，当供电单元2检测到车辆的电源输出接口断电时，供电单元2控制记录单元1进入休眠模式，并利用自身存储的电能单独地为记录单元1供电。当供电单元2检测到车辆的电源输出接口通电时，供电单元2停止利用自身存储的电能向记录单元1供电。进一步地，车载监控系统还包括转换单元3，供电单元2通过转换单元3与车辆的电源输出接口电连接。由于供电单元2的工作电压可能与车辆的电源输出接口电压不匹配，因此需要通过转换单元3变压。如果车辆的电源输出接口电压与供电单元2的工作电压相匹配，例如电源输出接口为USB输出口时，供电单元2也可以无需通过转换单元3，直接与车辆的电源输出接口电连接。进一步地，车载监控系统还包括定位单元4，该定位单元4独立于记录单元1，且通过导线5分别与记录单元1和供电单元2电连接。具体地，供电单元2通过导线5的前段与定位单元4相连，使定位单元4获得电能，同时电能及休眠信号经过定位单元4，又通过导线5的后段传向记录单元1。定位单元4产生的定位信号也通过导线5的后段传送至记录单元1。这样，仅需一根导线，即可实现上述各部件的连接，产品集成度高。定位单元4的表面可以设有粘接件，便于将定位单元4固定于车内。进一步地，车载监控系统还包括遥控单元6，该遥控单元6用于控制记录单元1执行抓拍动作。具体地，遥控单元6与记录单元1之间采用2.4G通信技术进行通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载监控系统，其特征在于，包括记录单元和与所述记录单元相互独立的供电单元，所述供电单元用于向所述记录单元供电和控制所述记录单元进入休眠模式。

【技术特征摘要】
1.一种车载监控系统，其特征在于，包括记录单元和与所述记录单元相互独立的供电单元，所述供电单元用于向所述记录单元供电和控制所述记录单元进入休眠模式。2.根据权利要求1所述的车载监控系统，其特征在于，所述供电单元用于检测车辆的电源输出接口的通电状态。3.根据权利要求2所述的车载监控系统，其特征在于，所述车载监控系统还包括转换单元，所述供电单元通过所述转换单元与车辆的电源输出接口电连接。4.根据权利要求3所述的车载监控系统，其特征在于，所述车辆的电源输出接口为点烟器或USB输出口。5.根据权利要求2所述的车载监控系统，其特征在于，当所述供电单元检测到车辆的电源输出接口断电时，所述供电单元控制所述记录单元进入休眠模式，并利用自身存储的电能单独地为所述记录单元供电。6.根据权利要求5所述的车载监控系统，其特征在于，当所述供电单元检测到车辆的电源输出接口通电时，所述供电单元停止利用自身存储的电能向所述记录单元供电。7.根据权利要求6所述的车载监控系统，其特征在于，所述供电单元从检测到车辆的电源输出接口通电的瞬间至达到第一预设时间之前，所述记录单元处于关机模式。8.根据权利要求7所述的车载监控系统，其特征在于，所述供电单元从检测到车辆的电源输出接口通电的瞬间至达到第一预设时间后，所述记录单元利用车辆的电源输出接口输出的电能进行工作。9.根据权利要求6所述的车载监控系统，其特征在于，所述供电单元从检测到车辆的电源输出接口通电的瞬间至达到第二预设时间之前，所述供电单元停止检测车辆的电源输出接口的通电状态。10.根据权利要求1所述的车载监控系统，其特征在于，所述车载监控系统还包括定位单元，所述定位单元独立于所述记录单元，且通过导线分别与所述记录单元和所述供电单元电连接。11.根据权利要求10所述的车载监控系统，其特征在于，所述供电单元通过导线和所述定位单元向所述记录单元传输电能及信号；所述定位单元产生的定位信号通过导线传送至所述记录单元。12.根据权利要求1所述的车载监控系统，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：江小龙，林宗晓，梁度荣，邱忠华，
申请(专利权)人：深圳市邻友通科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44