汽车管理系统和方法技术方案

本发明专利技术提供一种汽车管理系统包括例如，第二终端，其响应于来自第一终端的使用车辆的请求生成第一令牌和第二令牌，以及将第一令牌发送到第一终端；以及第三终端，其响应于来自第一终端对访问密钥的请求，通过生成访问密钥授权第一终端使用车辆，并且将生成的访问密钥提供到第一终端，所述访问密钥使用第一令牌和第二令牌提供使用车辆的权限。

Automobile management system and method

The invention provides a vehicle management system consists of second terminals, for example, in response to the use of the vehicle from the first terminal of the first and second generation request token token, and will be the first token sent to the first terminal; and a third terminal in response to the first terminal to access key from the key authorization request, access to the first terminal of vehicle by generating, and will generate an access key provided to the first terminal, the access key for the use of vehicles using the first and second token token permissions.

【技术实现步骤摘要】
汽车管理系统和方法
本公开整体涉及车辆，并且更具体地，涉及车辆在多个用户之间被共用时的汽车管理系统和方法。
技术介绍
车辆钥匙可用来锁定和解锁车辆，起动车辆的发动机等等。用于车辆的典型的钥匙是物理钥匙，其通过被插入在车门的车门把手附近形成的钥匙孔可锁定和解锁车辆的车门，或者通过被插入车辆内侧形成的钥匙孔而起动或停止发动机。另外，称为“智能钥匙”的使用短程无线通信的远程控制(遥控)类型的钥匙的使用近来已经越来越多。当购买车辆时，通常可向驾驶员提供多个钥匙。由于对车辆钥匙的复制的规定，如果想要更多的钥匙，则钥匙的复制需要经历单独的、复杂的验证(认证)过程。如果单个车辆，例如家用汽车在几个家庭成员之间共用时，则对用于车辆的钥匙的数量的限制可引起不便。另外，在有若干客户的汽车租赁业务的情况下，或者在公司中许多人可使用的商务汽车的情况下，用于这些汽车的钥匙的管理变得非常困难。
技术实现思路
本公开的目标是在车辆在多个用户之间被共用的系统中方便地授予多个用户中的一用户使用单个车辆的权限。本公开的另一个目标是增加授权多个用户中的一用户使用共用的车辆的安全等级。根据本公开的实施例，一种汽车管理系统包括：第二终端，其响应于来自第一终端的使用车辆的请求生成第一令牌和第二令牌，以及将第一令牌发送到第一终端；以及第三终端，其响应于来自第一终端对访问密钥的请求，通过生成访问密钥并且将生成的访问密钥提供到第一终端来授权第一终端使用车辆，所述访问密钥使用第一令牌和第二令牌提供使用车辆的权限。当在预定规则下组合第一令牌和第二令牌的结果符合预定的访问密钥生成条件时，第三终端可生成访问密钥。第一终端和第二终端可分别是能够无线通信的移动设备。第一终端可以是使用车辆的用户的移动设备，并且第二终端是有权利管理车辆的管理员的移动设备。第三终端可以是无人终端，其被安装在要被授予权限的车辆待机的位置。第一终端可通过远程服务器生成远程控制命令，并且将所述远程控制命令发送到车辆，以便控制车辆。服务器可以是远程信息处理中心的服务器。在将远程控制(remotecontrol)命令发送到车辆之前，服务器检查提供到第一终端的访问密钥的有效性。第一终端可通过短程无线通信生成远程控制命令，并且将所述远程控制命令发送到车辆，以便控制车辆。来自第一终端的使用车辆的请求包括将使用车辆的用户的用户信息，并且当通过第二终端生成第一令牌和第二令牌时，可确定用户信息的有效性。此外，根据本公开的实施例，一种汽车管理方法包括：通过第一终端生成使用车辆的请求；响应于来自第一终端的使用车辆的请求，通过第二终端生成第一令牌和第二令牌；通过第二终端将第一令牌发送到第一终端；响应于来自第一终端的对访问密钥的请求，第三终端通过生成访问密钥授权第一终端使用车辆，当在预定规则下组合第一令牌和第二令牌的结果符合预定的访问密钥生成条件时，所述访问密钥提供使用车辆的权限；以及通过第三终端将生成的访问密钥提供到第一终端。此外，根据本公开的实施例，另一种汽车管理方法包括：通过第一终端生成使用车辆的请求；响应于来自第一终端的使用车辆的请求，通过第二终端生成批准令牌；通过第三终端接收来自第二终端的批准令牌；通过第三终端存储批准令牌；以及响应于来自第一终端的请求，通过第三终端将批准令牌提供到第一终端，以下载批准令牌，由此授权第一终端使用车辆。此外，根据本公开的实施例，另一种汽车管理系统包括：第二终端，其生成第二令牌，并且属于有权利管理车辆的管理员；以及第三终端，其生成访问密钥，并且通过将生成的访问密钥提供到第一终端，授权第一终端使用车辆，所述访问密钥使用由用户的第一终端生成的第一令牌和由第二终端生成的第二令牌，提供使用车辆的权限。第三终端以无人终端的形式被安装在要被授予权限的车辆待机的位置。此外，根据本公开的实施例，另一个汽车管理系统包括：第三终端，其生成访问密钥，并且通过将生成的访问密钥提供到第一终端，授权第一终端使用车辆，所述访问密钥使用由第一用户的第一终端生成的第一令牌和由第二用户的第二终端生成的第二令牌，提供使用车辆的权限。第三终端以物联网设备的形式被安装在由第一终端的第一用户和第二终端的第二用户共享的位置中。根据结合附图的公开本公开实施例的下面详细的说明书，本公开的其他方面、优点和突出特征对本领域技术人员来说是显而易见的。附图说明通过参考附图详细描述其实施例，本公开的上面的和其他的特征和优点将变得更明显，其中：图1示出根据本公开实施例的车辆；图2示出图1的车辆的内部；图3是根据本公开实施例的车辆的音视频导航(AVN)的方框图；图4示出根据本公开一个实施例的用于多个用户的汽车管理的概念；图5示出根据本公开一个实施例的汽车管理系统；图6是示出根据本公开一个实施例的汽车管理方法的流程图；图7示出根据本公开另一个实施例的汽车管理系统；图8是示出根据本公开另一个实施例的汽车管理方法的流程图；图9示出根据本公开另一个实施例的汽车管理系统；图10是示出根据本公开另一个实施例的汽车管理方法的流程图；图11示出根据本公开另一个实施例的汽车管理系统；以及图12是示出根据本公开另一个实施例的汽车管理方法的流程图；贯穿附图，相同附图标记将被理解为指相同构件、元件和结构。具体实施方式现在将参考附图更全面地描述本公开，其中示出本公开的实施例。但是，本公开可以许多不同形式实现，并且不应当被理解为局限于本文所阐述实施例；相反，这些实施例被提供，因此本公开将是彻底的且完整的，并且将本公开的构思完全地传达给本领域技术人员。附图中类似的附图标号指示类似的元件，因此将省略它们的描述。在本公开的描述中，如果确定与本公开的实施例相关的通常使用的技术或结构的详细描述可不必要地模糊本专利技术的主题，则详细的描述将被省略。应当理解，尽管术语第一、第二、第三等等在本文可用来描述各种元件、部件、区域、层和/或节段，但是，这些元件、部件、区域、层和/或节段不应该被这些术语限制。这些术语仅仅用来区别一个元件、部件、区域、层或节段与另一个区域、层或节段。如本文所使用的,除非上下文清楚地指出了其他情况，单数形式“一种/个(a)”、“一种/个(an)”以及“该”旨在包括复数形式。还应当理解，当术语“包括了”和/或“包括着”用于本说明书中时，其指定所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并非排除其一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、部件和/或其组群的存在或加入。如本文所用的，术语“和/或”包括相关的所列项目的一个或多个的任何和所有组合。应当理解，本文使用的术语“车辆”或“车辆的”或其他的类似术语通常包括机动车辆，诸如包括运动型多用途汽车(SUV)、公共汽车、卡车、各种商用车辆的载客汽车，包括各种小船和轮船的水运工具，飞机等等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、插电式混合电动车辆、氢动力车辆以及其他替代燃料车辆(例如，来源于除石油之外的资源的燃料)。如本文所提到的，混合动力车辆是具有两个或更多的动力来源的车辆，例如汽油驱动和电力驱动车辆。另外，应当理解，下面的方法或其方面中的一个或多个可由包括存储器和处理器的至少一个终端执行。存储器被配置成存储程序指令，并且处理器被具体地编程以执行所述程序指令，从而执行下面进一步描述的一个或多个过程。此外，应当理本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车管理系统，其包括：第二终端，其响应于来自第一终端的使用车辆的请求生成第一令牌和第二令牌，并且将所述第一令牌发送到所述第一终端；以及第三终端，其响应于来自所述第一终端的对访问密钥的请求，通过生成所述访问密钥并且将所生成的访问密钥提供到所述第一终端来授权所述第一终端使用所述车辆，所述访问密钥使用所述第一令牌和所述第二令牌提供使用所述车辆的权限。

【技术特征摘要】
2015.12.28 KR 10-2015-01870941.一种汽车管理系统，其包括：第二终端，其响应于来自第一终端的使用车辆的请求生成第一令牌和第二令牌，并且将所述第一令牌发送到所述第一终端；以及第三终端，其响应于来自所述第一终端的对访问密钥的请求，通过生成所述访问密钥并且将所生成的访问密钥提供到所述第一终端来授权所述第一终端使用所述车辆，所述访问密钥使用所述第一令牌和所述第二令牌提供使用所述车辆的权限。2.根据权利要求1所述的汽车管理系统，其中当在预定规则下组合所述第一令牌和所述第二令牌的结果符合预定的访问密钥生成条件时，所述第三终端生成所述访问密钥。3.根据权利要求1所述的汽车管理系统，其中所述第一终端和所述第二终端分别是能够无线通信的移动设备。4.根据权利要求3所述的汽车管理系统，其中所述第一终端是使用所述车辆的用户的移动设备，并且所述第二终端是有权利管理所述车辆的管理员的移动设备。5.根据权利要求1所述的汽车管理系统，其中所述第三终端是无人终端，其被安装在授予权限的所述车辆待机的位置。6.根据权利要求1所述的汽车管理系统，其中所述第一终端通过远程服务器生成远程控制命令，并且将所述远程控制命令发送到所述车辆，以便控制所述车辆。7.根据权利要求6所述的汽车管理系统，其中所述服务器是远程信息处理中心的服务器。8.根据权利要求6所述的汽车管理系统，其中在将所述远程控制命令发送到所述车辆之前，所述服务器检查提供到所述第一终端的所述访问密钥的有效性。9.根据权利要求1所述的汽车管理系统，其中所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李贤雨，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR