导轨刹紧机构制造技术

导轨刹紧机构，主要由连接板、气缸连接架、气缸和左右两个夹紧板组成，气缸连接架固定在连接板上，气缸安装在气缸连接架上，气缸的活塞杆通过销轴与一根螺栓杆联动，螺栓杆连接夹紧板以销轴旋转运行，每个夹紧板外侧设置一个加强板，螺栓杆下方设置弹簧。本发明专利技术刹紧机构结构简单、容易制作、成本低、节省空间、好安装、刹紧效果好，可提高设备的稳定性，操作方便，只需改造夹紧板的形状和大小尺寸，便可适用于任何使用方导轨和圆导轨的设备。

Guide rail braking mechanism

Guide locking mechanism mainly comprises a connecting plate, a connecting frame, cylinder and cylinder about two clamping plates, the cylinder connecting frame is fixed on the connecting plate, the cylinder mounted on the cylinder connection frame, the piston rod of the cylinder pin and a bolt rod linkage through bolt rod is connected with the clamping plate by a pin shaft rotation operation and each clamping plate is arranged on the outer side of a reinforcing plate is arranged below the spring bolt. The structure of the invention has simple structure, easy manufacture braking, low cost, space saving, easy installation, braking effect is good, can improve the stability of equipment, convenient operation, only the transformation of the clamping plate shape and size, the equipment can be applied to any user guide and round guide.

【技术实现步骤摘要】
导轨刹紧机构
本专利技术涉及导轨辅件设备
，具体涉及一种导轨刹紧机构。
技术介绍
随着各种机械设备机器产品的不断研发、更新，各种加工手段的不断更新换代，使用和选用精密导轨势在必行，各种装置在导轨上刹紧及停止功能影响着各个研发、生产设备的厂家设备的出厂产品质量及精度，没有一个稳定的刹紧装置，就直接影响了整个产品的质量，而现有的导轨刹紧机构刹紧效果难以满足导轨精密控制的要求。
技术实现思路
本专利技术提供了一种导轨刹紧机构，以解决现有技术存在的刹紧效果不理想的问题。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种导轨刹紧机构，主要由连接板、气缸连接架、气缸和左右两个夹紧板组成，气缸连接架固定在连接板上，气缸安装在气缸连接架上，气缸的活塞杆通过销轴与一根螺栓杆联动，螺栓杆连接夹紧板以销轴旋转运行，每个夹紧板外侧设置一个加强板，螺栓杆下方设置弹簧。上述气缸连接架底部两侧分别设置一个限位板。上述夹紧板为铜质夹紧板。上述螺栓杆两侧通过螺母固定。本专利技术装置的工作原理是：固定在连接板上气缸连接架上的气缸伸出及缩回，由螺栓杆连接夹紧板以销轴为圆心旋转运行，弹簧和加强板随动开合动作，完成导轨刹紧动作，左右对称的两件加强板和夹紧板在气缸的伸缩下，联动螺栓杆连接销轴平行气缸杆运行，沿着气缸连接架的两壁与气缸杆成轴摆动连接，并在弹簧的伸缩下开合动作，也即松开与刹紧动作。由于加强板外形是有斜度的面，受气缸伸缩拉伸时，在弹簧的作用下，两个加强板的两个外面会沿着气缸连接架的两壁滑动，做开合动作，夹紧板内侧加工为导轨外形状，稍有开合将立刻紧紧贴合导轨、刹紧导轨，且夹紧板材质为Hpb59-1(铜材)，具有增大摩擦刹紧作用，而且与导轨材料不同质。本专利技术刹紧机构结构简单、容易制作、成本低、节省空间、好安装、刹紧效果好，可提高设备的稳定性，操作方便，只需改造夹紧板的形状和大小尺寸，便可适用于任何使用方导轨和圆导轨的设备。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术机构的结构示意图；图2是本专利技术机构的侧视示意图；图3是本专利技术机构应用状态示意图一；图4是本专利技术机构应用状态示意图二。图中1气缸连接架、2气缸、3螺栓杆、4销轴、5限位板、6弹簧、7加强板、8连接板、9螺母、10夹紧板、11方导轨、12圆导轨。具体实施方式如图1、图2、图3和图4所示，一种导轨刹紧机构，主要由连接板8、气缸连接架1、气缸2和左右两个夹紧板10组成，气缸连接架1固定在连接板8上，气缸2安装在气缸连接架1上，气缸2的活塞杆通过销轴4与螺栓杆3联动，螺栓杆3两侧通过螺母9固定，螺栓杆3连接夹紧板10以销轴4旋转运行，每个夹紧板10外侧设置一个加强板7，螺栓杆3下方设置弹簧6，气缸连接架1底部两侧分别设置一个限位板5，夹紧板10为铜质夹紧板，只需改造夹紧板10的形状和大小尺寸，便可适用于任何使用方导轨11和圆导轨12的设备本专利技术装置的工作原理是：固定在连接板上气缸连接架上的气缸伸出及缩回，由螺栓杆连接夹紧板以销轴为圆心旋转运行，弹簧和加强板随动开合动作，完成导轨刹紧动作，左右对称的两件加强板和夹紧板在气缸的伸缩下，联动螺栓杆连接销轴平行气缸杆运行，沿着气缸连接架的两壁与气缸杆成轴摆动连接，并在弹簧的伸缩下开合动作，也即松开与刹紧动作。由于加强板外形是有斜度的面，受气缸伸缩拉伸时，在弹簧的作用下，两个加强板的两个外面会沿着气缸连接架的两壁滑动，做开合动作，夹紧板内侧加工为导轨外形状，稍有开合将立刻紧紧贴合导轨、刹紧导轨，且夹紧板材质为Hpb59-1(铜材)，具有增大摩擦刹紧作用，而且与导轨材料不同质。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种导轨刹紧机构，其特征是主要由连接板、气缸连接架、气缸和左右两个夹紧板组成，气缸连接架固定在连接板上，气缸安装在气缸连接架上，气缸的活塞杆通过销轴与一根螺栓杆联动，螺栓杆连接夹紧板以销轴旋转运行，每个夹紧板外侧设置一个加强板，螺栓杆下方设置弹簧。

【技术特征摘要】
1.一种导轨刹紧机构，其特征是主要由连接板、气缸连接架、气缸和左右两个夹紧板组成，气缸连接架固定在连接板上，气缸安装在气缸连接架上，气缸的活塞杆通过销轴与一根螺栓杆联动，螺栓杆连接夹紧板以销轴旋转运行，每个夹紧板外侧设置一个加强板，螺栓...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅作坤，
申请(专利权)人：济南派克机器有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37