The invention relates to a fast cooling system, in particular to a cooling system of a steam turbine. A turbine cooling system, including through the pipeline transportation of the cooling air in turn connected with the air compressor, compressed air water separator, air heater and gas collecting box, the two heater is arranged between the air heater and the gas collecting box, a first valve is arranged between the air heater and the two heater, air heater and the first valve. Two parallel set second valves, gas gathering pipeline connection box through the valve third is arranged between the air heater and the first valve also includes a control device, the control unit controls the air heater and a two heater. The advantages are: according to the steam turbine regulating the temperature of the cooling air temperature; steam turbine startup can preheat the turbine using hot air to stop; spare steam turbine dehumidification using dry air.
【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机冷却系统
本专利技术涉及一种快速冷却系统,特别是一种汽轮机冷却系统。
技术介绍
目前汽轮机普遍采用强制通风冷却的方法对汽轮机的汽缸进行冷却,汽轮机加速冷却的主要对象是汽轮机的高、中压汽缸。根据冷却空气与工作蒸汽流动方向的异同可分为逆流和顺流两种。顺流冷却空气自高温区引入,传热温差大,比逆流冷却有大的热冲击风险。但由于是全周进气,对转子、汽缸冷却比较均匀,进气区原来都有金属温度监视测点可加利用,便于监视和控制冷却速率。逆流冷却虽然进口传热温差小,在汽轮机处于高温阶段冷却时受热冲击的风险比顺流冷却小,但因不具有顺流冷却的均匀性优点及进气区无现成别的金属温度监视测点,因此不便于监视及调节。通过理论论证和实践证明顺流冷却更加合理,为了防止冷却开始阶段在空气引入处产生热冲击,在空气引入前控制加热器加热温度,预先将冷却空气加热到一定温度并随汽缸温度的改变而改变冷却空气的温度,同时还需要控制空气流量。但是目前的冷却设备无法提供合适的用于汽轮机的汽缸冷却的干燥热空气。汽轮机开机前需要先进行暖机,而暖机的时间周期比较长,严重影响汽轮机的启动时间。汽轮机在停机备用时,潮湿的空气容易腐蚀汽轮机内部设备影响汽轮机的使用寿命甚至造成安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种在汽轮机停机检修时快速冷却、汽轮机启动时快速预热、汽轮机停机备用时除湿的汽轮机快速冷却系统。上述目的是通过以下技术手段实现的:一种汽轮机冷却系统,包括通过输送冷却空气的管路依次连接的提供压缩空气的空气压缩机、油水分离器、空气加热器和集气箱,所述空气加热器与集气箱之间设有二次加热器,空气加热器与二次 ...
【技术保护点】
一种汽轮机冷却系统,包括通过输送冷却空气的管路依次连接的提供压缩空气的空气压缩机(1)、油水分离器(2)、空气加热器(3)和集气箱(4),其特征在于:所述空气加热器(3)与集气箱(4)之间设有二次加热器(5),空气加热器(3)与二次加热器(5)之间设有第一阀门(6),空气加热器(3)与第一阀门(6)两端并联设置第二阀门(7),空气加热器(3)与第一阀门(6)之间设有通过第三阀门(8)连接集气箱(4)的管路,还包括一个控制装置(17),所述控制装置(17)控制所述空气加热器(3)和二次加热器(5)。
【技术特征摘要】
1.一种汽轮机冷却系统,包括通过输送冷却空气的管路依次连接的提供压缩空气的空气压缩机(1)、油水分离器(2)、空气加热器(3)和集气箱(4),其特征在于:所述空气加热器(3)与集气箱(4)之间设有二次加热器(5),空气加热器(3)与二次加热器(5)之间设有第一阀门(6),空气加热器(3)与第一阀门(6)两端并联设置第二阀门(7),空气加热器(3)与第一阀门(6)之间设有通过第三阀门(8)连接集气箱(4)的管路,还包括一个控制装置(17),所述控制装置(17)控制所述空气加热器(3)和二次加热器(5)。2.如权利要求1的所述的汽轮机冷却系统,其特征在于:第一阀门(6)、第二阀门(7)、第三阀门(8)均...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈运昊,
申请(专利权)人:镇江润京机电科技有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。